國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)正在發(fā)生哪些變化？

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至7月，國(guó)產(chǎn)新能源汽車銷量達(dá)147．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍。前7個(gè)月，新能源汽車銷量已超2020年全年水平。與疫情前的2019年相比，同比增長(zhǎng)也超過(guò)1倍。今年1至7月，新能源汽車已經(jīng)占國(guó)產(chǎn)新車銷量的10％。

經(jīng)過(guò)數(shù)年努力，中國(guó)新能源汽車從培育期進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，盡管國(guó)家補(bǔ)貼越來(lái)越少，但是消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可程度不斷加深。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)也在發(fā)生四個(gè)方面的重大變化：

 一是消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可越來(lái)越高，個(gè)人消費(fèi)成為購(gòu)買主體。 

受新冠疫情影響，自去年以來(lái)，以網(wǎng)約車、租賃公司為主體的新能源汽車團(tuán)體消費(fèi)銳減，導(dǎo)致部分以該類業(yè)務(wù)為主的汽車企業(yè)日子很難過(guò)。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2019年新能源乘用車個(gè)人購(gòu)買比例約在50％左右，其中有相當(dāng)部分是用于網(wǎng)約車?？傮w而言，用于非營(yíng)運(yùn)的新能源乘用車占比不到30％。過(guò)去兩年，由于許多大城市網(wǎng)約車相對(duì)飽和，再加上業(yè)務(wù)受到疫情很大沖擊，用于網(wǎng)約車的新購(gòu)置車輛大幅下降。2020年，新能源汽車個(gè)人消費(fèi)比例大幅提升至近70％，2021年這一比例繼續(xù)提高，非營(yíng)運(yùn)的個(gè)人消費(fèi)成為新能源汽車消費(fèi)主體。

二是非限購(gòu)城市購(gòu)買比重越來(lái)越高，2020年已達(dá)60％，今年占比更高。

 前些年，新能源汽車銷量主要集中在一些限購(gòu)城市。由于燃油車搖不上號(hào)，許多消費(fèi)者無(wú)奈只好買一輛限制較松的新能源汽車。這兩年，限購(gòu)城市購(gòu)買比重不斷下降，2020年限購(gòu)車市占比只有40％，2021年這一比列不斷下降。由于限購(gòu)城市新能源汽車放號(hào)有限，2021年非限購(gòu)城市購(gòu)買比重有可能達(dá)到80％。

三是新能源汽車市場(chǎng)可供產(chǎn)品越來(lái)越豐富，覆蓋高中低端，基本可以滿足消費(fèi)者多元化需求。

目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)形成百花齊放、百舸爭(zhēng)流的良好競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
無(wú)論是乘用車還是商用車，無(wú)論是轎車還是SUV，無(wú)論是大眾品牌還是豪華品牌，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，都推出了新能源汽車產(chǎn)品，產(chǎn)品價(jià)格從3萬(wàn)左右到50萬(wàn)以上，覆蓋了高中低端各個(gè)不同細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)可以基本滿足對(duì)新能源汽車的需求。

四是跨國(guó)汽車公司開(kāi)始大舉進(jìn)軍中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。

前些年，國(guó)內(nèi)銷售的新能源汽車，主要是自主品牌產(chǎn)品。過(guò)去兩年，跨國(guó)汽車公司看好中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，大舉進(jìn)軍這一全球最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)，帶來(lái)了許多新的技術(shù)和產(chǎn)品。國(guó)產(chǎn)特斯拉2019年開(kāi)始上市銷售，直接拉動(dòng)了特斯拉在華銷量猛增。2020年特斯拉中國(guó)銷量147，997輛，其中國(guó)產(chǎn)MODEL 3占94％。中國(guó)市場(chǎng)銷量占特斯拉全球銷量的29．6％。

大眾汽車、通用汽車、福特汽車、寶馬、奔馳、豐田、本田、現(xiàn)代等跨國(guó)汽車公司，最近兩年紛紛在中國(guó)的合資企業(yè)生產(chǎn)銷售新能源汽車。中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)形成自主品牌、造車新勢(shì)力和外資品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的新局面，促進(jìn)了中國(guó)新能源汽車的進(jìn)一步大發(fā)展。（完）附：今年7月和1－7月國(guó)產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)：

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)，今年7月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 28．4 萬(wàn)輛和 27．1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 1．7 倍和 1．6 倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成 23．2 萬(wàn)輛和 22 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 1．8倍和 1．7 倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成 5．2 萬(wàn)輛和 5 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 1．5 倍和 1．6 倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成 32輛和 196 輛 同比分別增長(zhǎng) 3．6倍和48 倍。今年1－7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成150．4萬(wàn)輛和147．8萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成126萬(wàn)輛和122．7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2．2倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成24．4萬(wàn)輛和25．1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1．1倍和1．3倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成664輛和675輛，同比分別增長(zhǎng)48．5％和47．7％。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成 126 萬(wàn)輛和 122．7 萬(wàn)輛 同比均增長(zhǎng) 2．2 倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成 24．4 萬(wàn)輛和 25．1 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 1．1 倍和 1 ．3 倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成 664 輛和 675 輛 同比分別增長(zhǎng) 48．5％ 和 47．7％。（本文同步刊發(fā)至中國(guó)汽車趨勢(shì)網(wǎng)）