皇冠陸放憑什么比漢蘭達(dá)貴？

作為漢蘭達(dá)的孿生車型，皇冠陸放此前發(fā)布了28－37萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，如此價(jià)格相對(duì)漢蘭達(dá)雙擎26．88－34．88萬(wàn)元的售價(jià)來說，的確高了點(diǎn)，但畢竟皇冠陸放是貼的皇冠的車標(biāo)，而皇冠作為豐田旗下略高端一些的子品牌，相當(dāng)于別克的“艾維亞”子品牌的存在，皇冠陸放就應(yīng)該比漢蘭達(dá)賣得貴一些？那么，漢蘭達(dá)會(huì)搶皇冠陸放的份額嗎？

皇冠車已死而皇冠陸放比漢蘭達(dá)香在哪里？

編輯最近走訪豐田4S店發(fā)現(xiàn)，部分店沒有展車沒有試駕車的漢蘭達(dá)雙擎，市場(chǎng)很火爆，不需加價(jià)提車，但訂車需要等待4個(gè)月提車，可見漢蘭達(dá)還是很火爆。在2022款漢蘭達(dá)上市的當(dāng)月賣出了6331輛的好成績(jī)。那么，如果8月18日皇冠陸放上市比漢蘭達(dá)貴出1萬(wàn)元，恐怕對(duì)漢蘭達(dá)是好事！

盡管皇冠陸放的品牌定位比漢蘭達(dá)高，其實(shí)兩款車本來就是一款車，陸放前臉貼個(gè)皇冠標(biāo)，就能賣得更貴，且有更多人追捧嗎？不一定！盡管皇冠品牌的確曾經(jīng)在華很受歡迎，甚至與奧迪、奔馳和寶馬品牌齊名，但一汽豐田皇冠在華的遭遇，直到停產(chǎn)，說明皇冠現(xiàn)在的品牌力遠(yuǎn)不及BBA。

當(dāng)然，現(xiàn)在的老皇冠在二手車市場(chǎng)依然有不少追捧者，畢竟有部分人還有情懷，加之皇冠的品質(zhì)可靠，從皇冠子品牌獨(dú)立出來的陸放，就會(huì)更香嗎？不一定，畢竟現(xiàn)在買皇冠陸放可能還是部分對(duì)皇冠有情懷的人，但消費(fèi)的年輕化，年輕人可能就不吃那一套了。

漢蘭達(dá)提車等4個(gè)月而皇冠陸放提車會(huì)等多久？

在漢蘭達(dá)提車需要等4個(gè)月的情況下，如果皇冠陸放提車時(shí)間更短甚至有現(xiàn)車，可能會(huì)搶漢蘭達(dá)的份額，但作為本是同一款車的皇冠陸放，產(chǎn)能和芯片的限制，也不可能讓皇冠陸放的提車時(shí)間比漢蘭達(dá)短在那里去。那么，本來是同一款車的皇冠陸放和漢蘭達(dá)，有何區(qū)別？

首先是車標(biāo)不同；其次是皇冠陸放的車身比漢蘭達(dá)長(zhǎng)了50毫米。其余寬度、高度、軸距、前后輪距等都是一樣；動(dòng)力總成、底盤和輪胎型號(hào)規(guī)格都一樣，即都是2．5L自吸加混動(dòng)，都是采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后E型多連桿獨(dú)立懸架。

論駕駛質(zhì)感，可能也好不了那去，編輯有豐田E型多連桿獨(dú)立后懸架的中級(jí)車，那種駕駛質(zhì)感實(shí)在是差，但為了2．5L穩(wěn)定的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，只能取舍了，要耐用動(dòng)力總成，就犧牲了底盤駕駛質(zhì)感。畢竟，調(diào)教更好駕駛質(zhì)感的底盤，需要更多成本！

皇冠陸放起價(jià)和配置都比漢蘭達(dá)雙擎高且兩款車都省油

預(yù)售起價(jià)28萬(wàn)元的皇冠陸放，還是在配置上比漢蘭達(dá)入門車型多了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、單色車內(nèi)氛圍燈、前排多層隔音玻璃這幾項(xiàng)極少的配置，這些配置就能比漢蘭達(dá)貴1．12萬(wàn)元嗎？自己加裝可能也需要這點(diǎn)錢才能搞定。

盡管皇冠陸放還沒正式上市，編輯覺得皇冠陸放正式上市的價(jià)格可能略高于漢蘭達(dá)，畢竟陸放有皇冠更高的定位，而漢蘭達(dá)是貼豐田的標(biāo)，兩款車型的前驅(qū)和四驅(qū)的百公里綜合油耗分別低至5．3L和5．8L的低油耗，在如今掙錢難燒油貴的情況下，如此經(jīng)濟(jì)的油耗的確很吸引人。

寫在最后

從皇冠陸放預(yù)售價(jià)比漢蘭達(dá)貴1．12萬(wàn)元和2．12萬(wàn)元來看，不排除皇冠陸放正式上市的價(jià)格會(huì)與漢蘭達(dá)價(jià)格差距縮小，但從目前漢蘭達(dá)雙擎等待4個(gè)月提車來看，皇冠陸放需要等待多久提車？沒有加價(jià)銷售的漢蘭達(dá)雙擎，皇冠陸放可能也不會(huì)加價(jià)，畢竟豐田曾加價(jià)壟斷罰款還是會(huì)罰怕的！本是同一款車的皇冠陸放和漢蘭達(dá)雙擎，兩款車以后會(huì)內(nèi)訌打架搶份額嗎？