補齊動力短板，五菱凱捷還能回到月銷過萬的狀態(tài)嗎？

人民需要什么，五菱就造什么，這可謂是大家對五菱汽車最高的評價了。2020年年底，五菱汽車響應大家對質(zhì)優(yōu)價廉家用車的需求，推出了一款五菱凱捷。

說實話，凱捷剛剛上市的時候，編輯并不看好，一方面，五菱一直走的都是接地氣路線，突然高端一點，大家能認可嗎？另外，五菱凱捷所搭載的1．5T渦輪增壓發(fā)動機堪稱同級墊底，147Ps的最大功率難堪大用。

但實際上，五菱凱捷上市之初，銷量成績打了不少人的臉。2020年12月，五菱凱捷單月銷量10095輛車，躋身MPV市場前三，僅次于五菱宏光和別克GL8。轉(zhuǎn)入2021年年初，五菱凱捷依舊延續(xù)了月銷過萬的態(tài)勢。只是好景不長，五菱凱捷的銷量隨著時間推移漸漸下滑，2021年6月，凱捷僅僅賣出了3096輛車，差強人意。

五菱凱捷銷量高開低走，難以持續(xù)，很大程度要歸咎于那1．5T發(fā)動機和CVT變速箱的組合。不得不承認，這樣的動力組合對于五菱其他車型來說已經(jīng)是個富裕仗，但在同級別車型對比下，最大功率147Ps的發(fā)動機和不夠直接的CVT變速箱，用在1．7噸的五菱凱捷身上，難免有“小馬拉大車”的嫌疑。

最近，編輯從供應商欣旺達方面獲悉，五菱凱捷即將推出2．0L混動版本，根據(jù)欣旺達曝出的信息，CN220M HEV項目供應動力電池電芯產(chǎn)品是為五菱凱捷供應，其將采用搭載集阿特金森循環(huán)、DVVT、外部EGR等技術于一體的高熱效率發(fā)動機。雖然2．0L自吸發(fā)動機的動力參數(shù)不如1．5T發(fā)動機參數(shù)好看，但是在電動機的配合之下，2．0L混動系統(tǒng)能夠提供平穩(wěn)而有力的加速能力，油耗表現(xiàn)也會更為可觀。

另外，編輯還從工信部獲悉，五菱即將針對凱捷推出新款車型，除了混動系統(tǒng)之外， 凱捷的1．5T發(fā)動機會得到全面的提升，最大功率將會從當前的108kW升級到130kW，這樣一來，五菱凱捷所搭載的1．5T發(fā)動機也將成為同級中檔水平。2．0L混合動力＋1．5T高功率版本，五菱凱捷的動力短板也算是補齊了。

寫在最后

從五菱凱捷月銷過萬的成績來看，凱捷在普通消費者心中還是有一定地位的。只是受品牌力影響和動力影響，凱捷有些后勁不足。而如今五菱凱捷動力大升級，不光有混動版本，還有更高功率的1．5T發(fā)動機，只是成本更高的凱捷可能會價格小漲，消費者還會繼續(xù)支持凱捷嗎？