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汽車市場還需要一個(gè)新品牌嗎?新特汽車在找答案
汽車市場還需要一個(gè)新品牌嗎?新特汽車在找答案其實(shí),新特汽車比誰都知道,要回答這幾個(gè)問題:1、汽車市場需要一個(gè)新品牌嗎?2、誰會買這樣一臺車?3、憑什么賣得掉?于是,在昨天的發(fā)布會上
其實(shí),新特汽車比誰都知道,要回答這幾個(gè)問題:1、汽車市場需要一個(gè)新品牌嗎?2、誰會買這樣一臺車?3、憑什么賣得掉?
于是,在昨天的發(fā)布會上,背景PPT上打出的,就是這些問題。半個(gè)小時(shí)的發(fā)布會,新特汽車都是在回答這些問題。
在回答問題時(shí),新特汽車用了三個(gè)新:新模式、新品牌、新產(chǎn)品。那我們就來看看,這三個(gè)新有什么不一樣。
先說新模式。新特汽車把它叫作DOCK模式,說通過這個(gè)模式可以更輕、更快、更靈活地進(jìn)軍純電出行市場。
什么叫DOCK模式?看了介紹我的理解就是,更多的是利用即有資源為自己使用。DOCK模式主要覆蓋研發(fā)、制造、服務(wù)與用戶四大端口。研發(fā)端,它會“最大化利用成熟產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢資源,與技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者協(xié)同研發(fā)”;制造端口:選擇中國汽車制造行業(yè)的富裕產(chǎn)能進(jìn)行代工生產(chǎn)(目前新特汽車使用的是重慶汽車代工);服務(wù)端口:鼓勵(lì)門檻更低的快閃店、商超店,然后銷售和服務(wù)分離;用戶端口:建立品牌直面用戶的DTC模式,將社交平臺、電商平臺、品牌自建平臺的線上運(yùn)營與線下體驗(yàn)有機(jī)結(jié)合。
酷車哥覺得,這個(gè)模式看起來的確想對較“輕”,會有“快速”的優(yōu)勢。
那什么是新品牌呢?那就是“電動(dòng)屋”,據(jù)新特汽車介紹,這是一個(gè)面向年輕用戶的純電生活集合店,集合了高性價(jià)比的純電車型產(chǎn)品、24小時(shí)隨叫隨到的用戶服務(wù)、有趣的跨界IP合作、沉浸式的用戶體驗(yàn)、可以玩在一起的用戶社區(qū),以及未來與用戶共創(chuàng)的純電出行服務(wù)??彳嚫绲母杏X跟現(xiàn)在流行的共創(chuàng)、社群概念挺像。其實(shí)也就是新特汽車用戶端的一個(gè)新模式吧。
新產(chǎn)品呢?我們在現(xiàn)場看到了一輛新車:YOUNG光小新,這臺車是一輛五門四座純電代步小車。據(jù)介紹,這輛車有著標(biāo)配402公里長續(xù)航、一家人夠用的大空間、充滿趣味的便捷科技,共推出S400和L400兩款,廠商指導(dǎo)價(jià)分別為59,800元和65,800元,價(jià)格的確便宜。據(jù)說使用的是國軒高科的38.54 kWh大容量三元鋰電池組,能量密度高達(dá)160wh/kg,閃電快充80%只需36分鐘;電機(jī)則采用高效的永磁同步電機(jī),最大功率35kW,峰值扭矩125N.m。
現(xiàn)場重點(diǎn)展示了這輛車的語音交互。喊出“小新,小新”之后,DOS 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可幫忙干不少事情,其中一項(xiàng)還包括眨眼睛(閃燈尋車)。此外,這套系統(tǒng)也可以通過OTA空中軟件更新。
成立于2019年6月的重慶新特汽車,的確比誰都新,但是它已經(jīng)獲得重慶市長壽高新區(qū)政府相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金、鼎暉資本等投資。以上幾新,酷車哥覺得,不一定回答了一開始的幾個(gè)問題,不過,它既然來了,市場會最終給出答案。
文中圖片均為原創(chuàng)拍攝/官方提供
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