恒大汽車被賣，誰是接盤俠？

恒馳量產(chǎn)還有戲嗎？

8月10日，路透社報道稱，恒大正在出售新能源汽車與物業(yè)業(yè)務(wù)。

同日晚間，中國恒大發(fā)布公告稱，公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關(guān)出售公司旗下部分資產(chǎn)，包括但不限于出售公司上市附屬公司中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司及恒大物業(yè)集團(tuán)有限公司的部分權(quán)益。

 圖源：中國恒大集團(tuán)公告

恒大集團(tuán)表示，截至公告日期，尚未確定或訂立任何具體計劃或正式協(xié)議。倘該計劃最終協(xié)議得以落實，公司將進(jìn)一步公告。

同日，恒大汽車及恒大物業(yè)均發(fā)布了上述公告。

汽車業(yè)務(wù)長期虧損

前一天，恒大汽車發(fā)布了2021年上半年盈利預(yù)警公告。公告顯示，恒大汽車預(yù)期上半年度錄得凈虧損約人民幣48億元，上年同期錄得凈虧損約人民幣24.5億元。

關(guān)于預(yù)計今年上半年錄得凈虧損的原因，恒大汽車表示，主要是由于公司拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，仍處于投入階段，購買固定資產(chǎn)及設(shè)備，研發(fā)等開支有所相關(guān)費用增加及利息支出。公司將于8月底正式發(fā)布上半年業(yè)績。

事實上，恒大汽車可以說是一直處于虧損狀態(tài)。

根據(jù)其今年3月發(fā)布的2020年財報，恒大汽車2020年全年營收154.87億元，同比增長175%，其中健康管理收入152.99億元，新能源汽車收入1.88億元；毛利潤為-1.18億元，凈利潤為-52.20億元，總負(fù)債達(dá)1559億元，同比增加64.6%。

從上述數(shù)據(jù)不難看出，2020年恒大汽車營業(yè)收入增加主要是由于健康業(yè)務(wù)收入增加，而大部分虧損則來自汽車業(yè)務(wù)，但恒大汽車在造車方面可是花了不少錢的。

在今年舉行的線上業(yè)績會上，恒大集團(tuán)首席財務(wù)官潘大榮表示，恒大汽車對新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計已投入474億，其中用于收購核心技術(shù)及研發(fā)方面的費用為249億元，用于工廠建設(shè)及設(shè)備、零部件采購的費用為225億元。

最初，恒大計劃3年內(nèi)投入450億元用來造車，但顯然恒大汽車實際花錢的速度要快于預(yù)期。

在2020年8月的中期業(yè)績發(fā)布會上，潘大榮表示，恒大汽車2021年將投入90億元用于造車。

新能源汽車網(wǎng)注意到，今年以來，90億元的額度已經(jīng)花了31億元，而這還只是用于成立公司。

7月23日，恒大瑞博新能源汽車科技（深圳）有限公司成立，法定代表人為劉永灼，注冊資本20億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：軟件開發(fā)；信息系統(tǒng)集成服務(wù)；信息系統(tǒng)運行維護(hù)服務(wù)；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；集成電路設(shè)計等。

股權(quán)穿透顯示，該公司由恒大瑞博智能科技（深圳）有限公司100%控股，后者為恒大瑞馳（香港）有限公司全資子公司。

6月8日，恒大恒馳新能源汽車（鄭州）有限公司成立，法定代表人為劉劍超，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：電車制造；汽車零部件及配件制造；新能源汽車整車銷售；充電樁銷售；機(jī)動車充電銷售；電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營；集中式快速充電站等。

股權(quán)穿透顯示，該公司由恒大新能源汽車（河南）有限公司100%控股，后者為恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司全資子公司。

5月31日，恒大恒馳智能科技（上海）有限公司成立，注冊資本1億人民幣，法定代表人為劉永灼，經(jīng)營范圍包括從事智能科技、汽車科技、網(wǎng)絡(luò)科技、計算機(jī)科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)等。股權(quán)穿透圖顯示，該公司由恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司間接100%持股。

誰來接手恒大汽車？

今年恒大汽車在汽車業(yè)務(wù)上那是相當(dāng)?shù)馗哒{(diào)。

首先是2月3日，恒馳汽車聲勢浩大地完成了嚴(yán)酷的冬季測試，許家印也參加了測試活動。

其次是在今年的上海國際車展上，恒大汽車一口氣發(fā)布了恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6、恒馳7、恒馳8、恒馳9共9款車型，涵蓋A、B、C、D級定位和轎車、SUV、MPV，另外，并表示還有5款車型正在研發(fā)中。

再就是6月6日，恒馳汽車夏季測試啟動儀式在恒大汽車上海研制基地舉行。

除了高調(diào)地公布各項動態(tài)消息，恒大汽車在造車方面也是制定了詳細(xì)的“進(jìn)度表”：2020年4季度全面啟動試生產(chǎn)；2021年大規(guī)模交付；到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛；到2035年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。

不過，恒大汽車似乎并不滿足只造車，在今年舉行的線上業(yè)績會上，恒大汽車董事會主席肖恩肖恩還透露，恒大汽車旗下動力電池工廠計劃于今年下半年投產(chǎn)。

現(xiàn)在看來，上述各項曾經(jīng)“吹”得響亮的數(shù)字及計劃，儼然實現(xiàn)不了了。

至于誰會接手恒大汽車，路透社的報道中是這樣說的：目前恒大集團(tuán)正在就出售新能源汽車與物業(yè)業(yè)務(wù)，與國營以及民營公司展開談判，并且順利推進(jìn)。

那就拭目以待究竟誰會成為恒大汽車的接盤俠，恒馳汽車的量產(chǎn)還有沒有戲！