疫情致芯片供應(yīng)惡化，日產(chǎn)田納西州大型組裝廠停產(chǎn)數(shù)周

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，由于馬來西亞一家微芯片供應(yīng)商工廠爆發(fā)新冠肺炎疫情，日產(chǎn)汽車暫時關(guān)閉了其位于田納西州士麥那的大型組裝工廠的生產(chǎn)線，直到月底。

日產(chǎn)北美公司沒有透露具體供應(yīng)商的名字，但表示該廠將于8月16日和8月23日當周停產(chǎn)，目前計劃在8月30日重啟生產(chǎn)線。

與其他汽車制造商一樣，由于微芯片供應(yīng)短缺，日產(chǎn)今年也曾出現(xiàn)過生產(chǎn)線中斷的情況。但此前的短缺主要是由于產(chǎn)能有限的芯片制造商對需求計算錯誤，以及汽車制造商對2021年的預期不確定。

根據(jù)AutoForecast Solutions LLC的數(shù)據(jù)，芯片短缺目前已導致全球汽車制造商的汽車產(chǎn)量損失達580萬輛。AFS目前預測最終的產(chǎn)量損失或達710萬輛。

許多業(yè)內(nèi)人士仍然相信，隨著新冠疫情逐漸緩解，供應(yīng)鏈恢復運營，芯片危機正在緩慢消退。但是，隨著新一波疫情的蔓延，包括新冠肺炎變種病毒德爾塔毒株的擴散，汽車行業(yè)又出現(xiàn)了新的擔憂。

由于汽車制造商們都在努力提高汽車產(chǎn)量，芯片短缺問題受到了最大的關(guān)注，但這并不是汽車產(chǎn)量面臨的唯一挑戰(zhàn)。疫情席卷過后，世界各地的汽車零部件供應(yīng)商都在努力為自己的裝配線配備人手，許多公司在努力滿足汽車制造商的訂單時，還同時面臨鋼鐵、涂料和樹脂等其他關(guān)鍵材料的持續(xù)短缺。        

＊版權(quán)聲明：本文為蓋世汽車原創(chuàng)文章，如欲轉(zhuǎn)載請遵守 轉(zhuǎn)載說明 相關(guān)規(guī)定。違反轉(zhuǎn)載說明者，蓋世汽車將依法追究其法律責任！

來源：蓋世汽車