零百4.68秒的性能怪獸，試駕賽力斯華為智選SF5

華為加持，零百公里加速4．68秒，NEDC續(xù)航達(dá)到1000km……當(dāng)這些標(biāo)簽集中的一款車上的時(shí)候，一定會(huì)讓你難以置信。不過，它現(xiàn)在就已經(jīng)來到了你的身邊，它就是賽力斯華為智選SF5。

大家對于賽力斯這個(gè)品牌一定還很陌生，其實(shí)早在2016年，賽力斯就在美國硅谷成立了研發(fā)中心，并且對固態(tài)電池公司TeraWatt、激光雷達(dá)公司Innovusion以及豪華電動(dòng)車品牌Lucid進(jìn)行了投資。如果你認(rèn)為它是一個(gè)地道的美國企業(yè)那就錯(cuò)了，2018年賽力斯將股權(quán)全部轉(zhuǎn)到了小康股份旗下的金康新能源，正式進(jìn)入國內(nèi)市場。

SF5正是金康賽力斯的首款產(chǎn)品，雖然與理想ONE同為增程式車型，但定位完全不同。理想ONE相對偏重于全家出行的需求，而賽力斯SF5更加強(qiáng)調(diào)跨界。它既有SUV體型和出色的通過性，又有跑車般的性格和超強(qiáng)的動(dòng)力。除此之外，它與華為建立了深度的戰(zhàn)略合作，除了使用了大量華為的技術(shù)外，在華為的終端店面也能看到它的身影。

雖然現(xiàn)在新能源的產(chǎn)品設(shè)計(jì)愈發(fā)的特立獨(dú)行，賽力斯SF5放在它們中間顯得有點(diǎn)＂低調(diào)＂，但它還是有著自己獨(dú)特的味道，官方稱其為生命自然美學(xué)設(shè)計(jì)語言。

前臉最為醒目的就是Sigma LED日間行車燈，與前大燈組形成一個(gè)整體。菱形網(wǎng)格的前格柵貫穿于整個(gè)前臉，拉伸了視覺寬度。

車身側(cè)面所散發(fā)的運(yùn)動(dòng)感非常到位，車頂?shù)木€條到達(dá)B柱后開始向下延伸，形成一個(gè)非常漂亮的Coupe造型。長車頭與短車尾的造型，讓它的體型顯得非常緊繃。再結(jié)合海豚躍動(dòng)式雙腰線、隱藏式門把手、20寸＂風(fēng)暴眼＂戰(zhàn)斗輪轂以及倍耐力P－Zero高性能輪胎的運(yùn)用，將運(yùn)動(dòng)屬性體現(xiàn)的淋漓盡致。

尾部的造型顯得很圓潤，貫穿式的尾燈是現(xiàn)在非常流行的設(shè)計(jì)造型，具備很強(qiáng)的辨識(shí)度。后備箱的開啟鍵整合在后雨刷上，比較有新意。

賽力斯SF5的車身尺寸為長4700＊寬1930＊高1625mm，軸距達(dá)到2875mm。雖然采取了跨界的造型設(shè)計(jì)，但長軸距帶來了寬敞的車內(nèi)空間，加上優(yōu)秀的車身比例，也為它打造出良好的操控駕馭感。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常簡潔，最吸引人就是17英寸的中控大屏。整車沒有太多的實(shí)體按鍵，功能操作都整合在中控大屏里。車內(nèi)大量使用了軟性材質(zhì)包裹，質(zhì)感很不錯(cuò)。

中控大屏搭載了HUAWEI HiCar操作系統(tǒng)，不僅可以將手機(jī)與車進(jìn)行功能互聯(lián)，還可以與家中的智能電器相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)全場景的交互。SERES智慧云包含信息查詢與車輛控制，導(dǎo)航、娛樂、語音識(shí)別控制、遠(yuǎn)程升級等多項(xiàng)豐富功能，讓車輛成為你真正的生活好幫手。

除了生活化的功能設(shè)置外，賽力斯SF5在安全配置上同樣非常到位。通過配備多個(gè)超高智能感知硬件，依靠安全預(yù)警、主動(dòng)駕駛、智能輔助三大全駕駛智能輔助功能，為你的出行時(shí)刻保駕護(hù)航。

讓人意外的是，在這樣一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品上，前排座椅還配有加熱、通風(fēng)以及按摩功能。在20萬這個(gè)價(jià)位中，按摩功能的出現(xiàn)確實(shí)非常少有，主機(jī)廠確實(shí)用心了。

賽力斯SF5為增程式混動(dòng)車型，增程器為1．5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)＋發(fā)電機(jī)，擁有112匹馬力的最大功率，在電池電量不足時(shí)，自動(dòng)為電池進(jìn)行供電。我們本次試駕的車型為雙電機(jī)版本，前橋使用了賽力斯自研的交流異步電機(jī)，后橋?yàn)槿A為研制的DriveONE永磁同步電機(jī)，前后總功率達(dá)到405千瓦，最大扭矩820牛米，官方的零百加速時(shí)間為4．68秒，已然達(dá)到了超跑的水平！

正常路況的行駛中，賽力斯SF5表現(xiàn)的很溫順，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，保證了日常使用中的舒適性，輕微的顛簸都可以過濾掉。當(dāng)你想要將這臺(tái)車的潛能激發(fā)出來的時(shí)候，請一定要注意車內(nèi)零散放置的物品，否則一腳油門下去，可能它們就不見所蹤了。得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，使得它在末端也能獲得不錯(cuò)的支撐，在高速駕駛中也讓你的操控變得非常從容。

值得一提的是，賽力斯SF5的降噪隔音做的很不錯(cuò)，低速行駛中車內(nèi)會(huì)感到很安靜，增程器啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)也比較小，很難察覺。

作為一款增程式車型，續(xù)航一定是它的強(qiáng)項(xiàng)，雖然電池容量只有35kWh，但有了增程器的加持，在滿油滿電情況下，NEDC續(xù)航可以達(dá)到1000km。增程車型最大的好處是增程器為燃油驅(qū)動(dòng)，隨處可見的加油站能夠讓它完全沒有里程焦慮。

通過親身體驗(yàn)，賽力斯SF5能夠帶給你的滿滿都是驚喜，要知道它只有20多萬，只能用超值來形容。它的加入必定會(huì)給增程式電動(dòng)車市場帶來更多的生機(jī)，再加上華為技術(shù)的賦能，以及整合了華為經(jīng)銷商作為銷售終端，賽力斯SF5未來可期。