吉利兩大SUV“銷量王”更新：繽越新增彈射模式，博越X畫風突變！

說起吉利旗下的SUV，大家可能第一時間想起的是最近上市的星越L，又或者是領(lǐng)克09這樣熱度蠻高的車型。但如果從銷量上看，吉利SUV中的絕對主力車型，非博越和繽越莫屬，兩款車憑借著親民的定位，在小型和緊湊級SUV領(lǐng)域“悶聲發(fā)大財”。

不過在“神仙打架”的自主品牌SUV市場，盡管博越和繽越半年合計18萬臺的銷量已經(jīng)足夠出色，但依然難以抵擋長安CS75＋CS55＋CS35組合的沖擊，這三臺暢銷SUV上半年合計砍下30萬臺，入門級SUV的差距也使得轎車領(lǐng)域“大比分領(lǐng)先”的吉利，今年上半年總銷量不敵長安。

在這種局面下，繽越和博越的改款車型對于吉利可謂至關(guān)重要，近日吉利官方也正式發(fā)布了兩款車的改款官圖，兩款新車都將運動化和年輕化擺在了第一位。那么，吉利有沒有可能更新車型來追趕甚至反超長安呢？今天，疆哥就跟大家一起來看一下。

1新款吉利繽越

亮點：新增彈射起步和賽道模式

上市時間：本月

預計售價：7．58－11．98萬（與現(xiàn)款保持一致）

作為目前自主品牌最暢銷的小型SUV，吉利繽越擁有同價位中少有的運動性能，戰(zhàn)斗風格造型和全系渦輪發(fā)動機，是長安CS35 plus的最大競爭對手。但從實際銷量來看，兩款車基本上“五五開”，要想脫穎而出，吉利繽越在中期改款上就得下點功夫。

造型方面，新款繽越在本就相當運動戰(zhàn)斗的老款車型上，融入了“能量風暴”的設計元素，官圖配色與自家性能車領(lǐng)克03＋上標志性的金色涂裝相當接近，前臉的熏黑裝飾條與LED大燈連為一體，就連前唇和中網(wǎng)都采用亮黃色點綴，在亮黃色整體輪廓中凸顯出“X型”的視覺效果。

車尾延續(xù)車身整體的戰(zhàn)斗風格，但更多地采用熏黑設計。最為亮眼的莫過于兩段式的尾翼，除了夸張的視覺效果外還可以為繽越提供良好的高速穩(wěn)定性。此外，尾部將保留雙邊四出圓形排氣，雖然難逃“排氣比缸數(shù)還多”的調(diào)侃，但不得不說新款繽越塑造出了同級別少有的戰(zhàn)斗風格。

內(nèi)飾方面，相比于老款的質(zhì)感有了較大的提升，尤其是在座椅材質(zhì)上采用了與星越L同款的麂皮材質(zhì)，方向盤座椅縫線車門飾板等多處采用了亮黃色裝飾，呼應了黑黃搭配的戰(zhàn)斗外觀，相比于長安CS35plus的內(nèi)飾更加符合年輕化的大趨勢。

此外內(nèi)飾還新增了72色氛圍燈，可以隨著車速和駕駛模式甚至是音樂節(jié)奏，自動變化燈光效果，原有的常規(guī)檔把也換成了飛機檔把，運動細節(jié)可以說是做足了。

雖然動力總成未作調(diào)整，現(xiàn)有“低配四缸，高配三缸”的動力組合預計不會變化，但吉利為動力基礎較好的高功率版本配備了賽道模式和彈射起步功能，在全新模式的加持下，新款繽越官方0－100km／h時間僅7．9秒，在一眾小型SUV中算是實實在在的“小鋼炮”。

2吉利博越X

亮點：“畫風突變”的前臉造型

上市時間：第四季度

預計售價：11－13萬（略高于博越PRO）

作為吉利家族的銷量支柱，博越現(xiàn)有的兩款車型博越PRO和博越百萬款在定位都略低于第三代哈弗H6和長安CS75 plus，相信推出全新的博越X，正是為了對抗這兩款自主品牌中的主要對手，提升博越家族的競爭力。

造型方面，全新的博瑞X放棄了吉利家族標志性的“回字”中網(wǎng)，但是不同于星越L等變得“沃里沃氣”的車型，博越X采用了大尺寸熏黑中網(wǎng)，整個前臉中部完全“黑化”，再加上棱角分明的LED大燈組，整體質(zhì)感相比于老款車型有所提升，年輕化的同時也增添了一些硬派氣息。

值得一提的是，雖然呈現(xiàn)出相當強的視覺沖擊力，但是大面積的同色中網(wǎng)設計再加上擴散器的折角造型，有眼尖的網(wǎng)友一眼就看出了這套前臉與雷克薩斯和三菱車型“撞臉”。

車身側(cè)面延續(xù)老款設定熏黑的B柱C柱塑造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，并保持了繽越相似的上揚腰線和前低后高的設定，延續(xù)了吉利SUV家族的運動風格，車尾保持了隱藏式排氣的設定，但更換了黑色飾板和黑化尾燈，并新增了多種裝飾條可選。

此外申報圖中還出現(xiàn)了多種輪輞形式以及多種運動化裝飾，可見博越X的個性化有所提升。

動力方面，博越預計還將搭載繽越同款1．5T三缸發(fā)動機和“祖?zhèn)鳌?．8T四缸發(fā)動機作為高低功率組合，其中1．8T的版本可以輸出184馬力和275牛米的最大動力數(shù)據(jù)，動力參數(shù)與長安CS75 plus和哈弗H6的1．5T發(fā)動機差異不大。

總的來看，繽越在性能化的道路上“一路狂奔”，用更加深入的性能調(diào)教和戰(zhàn)斗外觀作為最大賣點，而博越X則用“撞臉”蹭了一波日系設計，塑造出更加硬朗大氣的整體風格。這一波更新無疑是加強了吉利在入門級別SUV的競爭力。那么靠著這次更新，吉利能夠補齊“短板”反超長安嗎？

對此疆哥認為還是有一定難度的，首先雖然這兩款車都采用了更為新潮的外形設計，但在整體風格上并沒有向吉利家族的中高端產(chǎn)品看齊，與家族整體風格有所脫節(jié)。

雖說現(xiàn)有的設計也相當有特色，但吉利星瑞、星越L等“星系列”車型都用上最新的“沃式”外觀，就連同為走量車型的吉利帝豪和帝豪S，也同步更新了家族外觀，使得吉利博越繽越等用著老外觀的車型，難免被打上了吉利“低端”的烙印，這一點恐怕是加裝再多性能套件都難以彌補的。

此外，在動力總成方面，繽越“低配四缸高配三缸”的策略，無疑是勸退了許多有意愿消費的年輕人。尤其是在主要對手都采用全系四缸動力的前提下，繽越顯得非常吃虧。而博越X的1．8T發(fā)動機在排量上有優(yōu)勢，但在性能參數(shù)上卻只能對標長安和長城車型的1．5T發(fā)動機，面對對手動力更強的2．0T版本顯得相當被動。

相比于長安CS75plus的6TA／8AT變速箱，仍將繼續(xù)采用7速雙離合的博越X明顯處于劣勢，可以預見的是，博越系列在大換代之前會保持現(xiàn)有的“以價換量”策略。

而價格略高于長安CS35plus的繽越系列，雖然動力性能出色，在追求性價比的小型SUV市場已經(jīng)算是成功了，但反超長安的任務，可能還是得靠吉利最擅長的轎車領(lǐng)域來完成了。對此，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。