尺寸增大、換四缸機(jī)還配L4級(jí)自動(dòng)駕駛，理想X01售價(jià)不到40萬？

在7月的造車新勢力銷量排行中，理想的銷量成績出人意料地反超了蔚來，榮升榜首。眾所周知，理想汽車旗下雖然就理想ONE一款產(chǎn)品，但而也就這一款產(chǎn)品，7月份以月銷8589輛的成績力壓蔚來三款產(chǎn)品的總和；且今年前七個(gè)月，理想ONE的累計(jì)銷量已突破三萬，累積達(dá)38743輛。

不得不承認(rèn)，理想ONE在擁有大氣外觀、智能配置以及寬敞的車內(nèi)空間的同時(shí)，“增程式動(dòng)力”也真切實(shí)地地解決了用戶的續(xù)航焦慮；無疑得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，成為市場的”潛力股“。但“一招鮮吃遍天下”畢竟很難走得長遠(yuǎn)，所以理想將推出旗下第二款增程式SUV——理想X01。

從此前曝光的產(chǎn)品規(guī)劃信息來看，新車或定位為全尺寸 SUV，并基于增程式 X 平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)起售價(jià)為39．98萬元，未來將對標(biāo)奔馳GLS，有望于明年正式上市。

作為理想的第二款產(chǎn)品，理想X01與理想 ONE 雖然采用同一套家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但整體造型還是存在著較大的差異。從新車最新的諜照來看，理想 X01并沒有配備類似理想ONE的大尺寸進(jìn)氣格柵，而是采用了封閉式前臉造型，更扁平且以及更低趴的車頭設(shè)計(jì)搭配上下方的貫穿式的散熱口， 整個(gè)前臉更加前衛(wèi)飽滿。且能很明顯發(fā)現(xiàn)，理想X01整車尺寸要比理想ONE大上一圈；新車的長寬高為 5200＊1998＊1800mm，軸距達(dá)3100mm，而理想ONE的長寬高為5030／1960／1760mm，軸距2935mm，無論“三圍”參數(shù)還是軸距表現(xiàn)，確實(shí)理想X01更具優(yōu)勢。

內(nèi)飾部分新車也進(jìn)行了比較大的改動(dòng)。首先新車取消了理想ONE內(nèi)飾的“三聯(lián)屏”設(shè)計(jì)，取而代之的是一塊懸浮式中控屏，看上去更加簡潔；同時(shí)，三幅式的多功能方向盤換裝成四副式方向盤，，空調(diào)出風(fēng)口也被移至空調(diào)控制面板下方，后方擋把位置區(qū)域也做出了調(diào)整，且整個(gè)中控部分并未設(shè)置傳統(tǒng)的物理按鍵，大概率將提供HUD抬頭顯示、TouchBar等配置。

在智能化方面，理想 X01 將會(huì)采用第二代智能座艙，并配備雙 8155 車規(guī)級(jí)芯片、128線激光雷達(dá)以及5個(gè)毫米波雷達(dá)等，這些自動(dòng)駕駛功能的硬件堆疊在一起理論上是可支持L4級(jí)別的輔助駕駛。

至于動(dòng)力，新車將采用第二代增程平臺(tái)，配備 1．5T 四缸增程器動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到 40％。值得一提的是，新車的油箱容量有所增加，增至65L，但續(xù)航里程卻只有800公里左右。這就不免讓人產(chǎn)生疑惑，為啥油箱容量增加了，但續(xù)航還沒有理想ONE高，畢竟55L郵箱容量的理想ONENEDC續(xù)航里程就達(dá)1080公里，而新車還未破千公里，難不成是新車油耗過高導(dǎo)致？當(dāng)然這只是個(gè)人猜想，恐怕只有等新車上市后才能為我們答疑解惑。

不難看出，理想X01的定位要高于理想ONE，且新車在各方面的表現(xiàn)都在線，同樣采用增程式動(dòng)力，續(xù)航表現(xiàn)自然不用擔(dān)心；而三缸機(jī)換搭成了四缸機(jī)，很大程度上也能消除消費(fèi)者對于三缸機(jī)的“芥蒂”，可謂一舉兩得。再加上擁有更大的尺寸以及L4級(jí)輔助駕駛能力，其競爭力還是不容小覷。這樣來看，不到40萬的起售價(jià)你覺得值嗎？