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雪鐵龍凡爾賽C5 X開啟預(yù)售,法系設(shè)計再創(chuàng)先河
雪鐵龍凡爾賽C5 X開啟預(yù)售,法系設(shè)計再創(chuàng)先河銷量越發(fā)低下,但是不意味著東風(fēng)雪鐵龍就此沉淪。今年是其“品牌向上”戰(zhàn)略的關(guān)鍵之年,而凡爾賽C5 X的到來,又為其戰(zhàn)略的實施落地,奠定了
銷量越發(fā)低下,但是不意味著東風(fēng)雪鐵龍就此沉淪。今年是其“品牌向上”戰(zhàn)略的關(guān)鍵之年,而凡爾賽C5 X的到來,又為其戰(zhàn)略的實施落地,奠定了堅實的基礎(chǔ)。
今日晚間,凡爾賽C5 X正式開啟預(yù)售,共四個配置,預(yù)售價格為14.37-18.67萬元。
對于一款合資中型車來說,這樣的預(yù)售價格顯得是異常誠意。這也折射出,在面對市場困頓局面下,東風(fēng)雪鐵龍終于放下了合資身段,擯棄合資光環(huán),開始從車輛自身的產(chǎn)品力、性價比等核心因素,與國內(nèi)一種車型競爭。
看到凡爾賽C5 X的實車,多數(shù)消費者最大的感受可能會覺得這款車有些另類,說它是兩廂轎車,看著又像旅行車,但從車高來看和尾部造型來看,又像是SUV。
沒錯,這就是凡爾賽C5 X的獨特之處,法系車的設(shè)計也再次開創(chuàng)了汽車界的先河。作為東風(fēng)雪鐵龍的全新旗艦車型,凡爾賽C5 X脫離了傳統(tǒng)轎車或SUV概念,而是融合了轎車的優(yōu)雅與動感、SUV的穩(wěn)健與通過性,以及旅行車的實用性等諸多設(shè)計為一體的跨界車,”一車抵三車”。
如果你對該車的造型欣賞的話,車輛的配置和動力性能,也同樣有不少亮點。
具體來看,凡爾賽C5 X全系標(biāo)配前排主副駕電動座椅,雙區(qū)自動空調(diào)、主動進(jìn)氣格柵、大天幕天窗、8揚聲器系統(tǒng)。體現(xiàn)出“丐版不丐”的優(yōu)秀氣質(zhì),與其它合資品牌同級車型對比,配置誠意滿滿。
同時,對于走量的次低配及其以上版本車型,全部配備有L2級輔助駕駛系統(tǒng),主動剎車、輔助變道等智能安全配置。而頂配車型還提供3D彩色eHUD抬頭顯示系統(tǒng)、HiFi煥然生系統(tǒng)、座椅通風(fēng)、加熱、前排按摩功能一應(yīng)俱全,科技舒適配置越級。
凡爾賽C5 X基于EMP2平臺打造,定位為履行跨界車,車身尺寸分別為4805/1865/1505mm,軸距為2785mm,屬于標(biāo)準(zhǔn)的B級車身板,乘坐空間同樣具有不小的優(yōu)勢。
動力方面,搭載一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機,全系匹配一臺愛信8速手自一體變速器,最大功率129千瓦,最大扭矩250?!っ住M瑫r,新車還配備有E-toggle電子換擋、全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)、MCS底盤調(diào)校。
總的來看,如果將雪鐵龍凡爾賽C5 X看做是一款合資B級車的話,與本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀L、這樣的同價位SUV相比,你會考慮雪鐵龍凡爾賽C5 X嗎?
來源:快科技
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