影豹新車落地，實(shí)測馬力和加速

大家都等著看影豹，今天終于有車主提車，還是頂配，于是立馬來個提車報(bào)告，來解答各位心中的疑惑。

影豹的造型跳出了家族風(fēng)格，前杠多重進(jìn)氣格柵，車尾雙邊雙出的排氣，有種和小鋼炮干架的意思。

車內(nèi)空間倒是出乎我們的意料，前排調(diào)到舒適位置，坐進(jìn)后排，膝蓋離前排座椅還有一拳半的空間。

大家最關(guān)心的應(yīng)該是影豹的運(yùn)動性能和動力，今天時間有限，就直接入正題。

頂配影豹配備的是18寸輪轂，佳通輪胎，不過懸掛還是按家用車來設(shè)定，輪胎和翼子板的縫隙超過三指，過減速帶的晃動還是挺明顯的。

剎車，乍一看還以為是卡鉗，近看原來是卡鉗罩，拆下輪轂再看，罩都不是，只是一塊帶LOGO的鐵片，老實(shí)說，有點(diǎn)忽悠人的感覺。還不如官方出個選配的卡鉗，讓用戶自行選擇。

發(fā)動機(jī)采用的是傳祺自家的“鉅浪動力”系統(tǒng)，這個銘牌貼在發(fā)動機(jī)上，還以為經(jīng)過了某改裝品牌操刀。

官方給出的數(shù)值是發(fā)動機(jī)的直接馬力，我們測試的是軸上馬力，就是和輪轂鏈接的車軸馬力，動力會經(jīng)過傳動零件的損耗。

根據(jù)5次的馬力測試，取中間值。軸上馬力是167．4匹，官標(biāo)數(shù)據(jù)是177匹（發(fā)動機(jī)直接輸出），軸上衰減5．5％，這個成績相當(dāng)優(yōu)秀。軸上扭矩是269．33牛米，官標(biāo)數(shù)據(jù)是270牛米（發(fā)動機(jī)直接輸出），這個幾乎就沒衰減。

針對大家關(guān)心的0－100公里加速，我們也做了實(shí)測，不巧的是測試的時候一直在下雨（拉馬力的時候一直是烈日），實(shí)測的0－100公里加速是8．39秒，如果是干燥路面，速度應(yīng)該會更快。＊圖片來自“車探”，測速軟件還沒有影豹的資料，顯示的是上次測試的領(lǐng)克03＋。

結(jié)論，影豹的動力數(shù)值并沒有虛標(biāo)。

從性能和定價來看，影豹在國產(chǎn)品牌同級車型里算是第一梯隊(duì)，即便和同級的合資品牌相比，已經(jīng)具備了掰手腕的實(shí)力。硬件達(dá)標(biāo)，能否成功就看營銷能不能走進(jìn)車主了。