雪鐵龍全新旗艦，凡爾賽C5 X開啟預(yù)售，太

凡爾賽是法國(guó)巴黎附近的一個(gè)小鎮(zhèn)，路易十四曾在這里建造了富麗堂皇的凡爾賽宮，使之成為奢華貴氣的代名詞。如今，＂凡爾賽＂成為了國(guó)人的快樂(lè)源泉，泛指＂說(shuō)最低調(diào)的話，炫最高調(diào)的耀＂。

8月9日，雪鐵龍全新旗艦車型——凡爾賽C5 X正式開啟預(yù)售，預(yù)售售價(jià)為14．37－18．67萬(wàn)元。從車型命名不難看出，凡爾賽C5 X試圖以低調(diào)的姿態(tài)，給人以超乎想象的感受。那么，新車的實(shí)力究竟如何，能否勾起國(guó)人的購(gòu)買欲呢？

當(dāng)你第一次見到凡爾賽C5 X時(shí)，一定會(huì)發(fā)出很多感慨。法國(guó)人不愧是浪漫自由的代名詞，法系車一向風(fēng)格清奇，自由不羈，讓人＂眼前一亮＂，凡爾賽C5 X也是如此。

作為東風(fēng)雪鐵龍的全新旗艦車型，凡爾賽C5 X并不是大家想象中的轎車或SUV，而是擺脫了傳統(tǒng)的限制，變成了一款集轎車、SUV和旅行車等諸多設(shè)計(jì)為一體的跨界車。

這其實(shí)不難理解，面對(duì)大眾、通用以及日系等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雪鐵龍急需一款＂神車＂。與其推出一款中規(guī)中矩的轎車或SUV，都不如破釜沉舟，來(lái)個(gè)定位更獨(dú)特的新車，說(shuō)不定還能混出個(gè)名堂來(lái)。

凡爾賽C5 X造型精致時(shí)尚，飛梭流光前臉、＂X＂型LED日間行車燈、飛梭流線超時(shí)空設(shè)計(jì)以及懸浮雙尾翼轎跑式車尾，讓它看起來(lái)極具辨識(shí)度。

僅從外觀來(lái)看，凡爾賽C5 X擁有＂上路即焦點(diǎn)＂的超凡顏值。對(duì)于什么是＂凡爾賽＂，可不是造型非凡就可以的，凡爾賽C5 X用精致座艙和標(biāo)配大量智能舒適配置給出了答案。

進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)凡爾賽C5 X并不像以往的車型那般標(biāo)新立異。它采用了唯享座艙2．0，這是雪鐵龍第一次使用懸浮式中控設(shè)計(jì)，中央通道控制面板、中控大屏、儀表盤、車門裝飾板等均采用懸浮式設(shè)計(jì)，帶來(lái)不錯(cuò)的視覺享受。

以4805mm的車長(zhǎng)、2785mm的軸距，凡爾賽C5 X的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，再搭配CAC領(lǐng)先舒適座椅，能給車內(nèi)的每一個(gè)乘客都帶來(lái)愜意的乘坐感受。

而且，新車還擁有545L－1640L掀背式超大后備箱，以及360°環(huán)繞式車身玻璃、外飄式奢享全景大天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適配置打造舒適生活的＂第二空間＂。有一點(diǎn)，后排地板略有凸起，但還能接受。

更＂凡爾賽＂的是，凡爾賽C5 X不玩套路，配備了諸多年輕人喜歡的智能科技配置，很有誠(chéng)意，做到了＂入門即凡爾賽＂，而不是＂頂配之下皆丐版＂。

不信？你看，凡爾賽C5 X擁有10英寸彩色高清觸摸顯示屏、3D彩色eHUD抬頭顯示、C－Connect 3．0車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)、L2．5 C－Pilot駕駛輔助系統(tǒng)、智能ADML無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、駕駛員及副駕駛員6向電動(dòng)調(diào)節(jié)皮質(zhì)座椅、電動(dòng)折疊帶加熱外后視鏡等配置。

值得一提的是，凡爾賽C5 X標(biāo)配搭載高通芯片的C－Connect 3．0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集合了眾多好看、好玩、好用的功能，更能為你的安全出行保駕護(hù)航，還能像升級(jí)手機(jī)APP一樣通過(guò)OTA升級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓車常用常新。

豐富的配置充分說(shuō)明，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)今非昔比，凡爾賽C5 X更是一款非常超值的產(chǎn)品。當(dāng)然，真正的＂凡爾賽車＂需要用頂尖的實(shí)力去讓人們信服，光靠造型和配置是不行的，還得看動(dòng)力。

凡爾賽C5 X首次搭載第三代360THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版，搭配全新愛信8速手自一體變速箱，最大功率由125kW提升至129kW，換擋更平順、響應(yīng)更高效，起步更有力。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是很有實(shí)力的，它采用BOSCH最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制，氣門升程連續(xù)可變，更加智能，使得動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性有了全面的提升，百公里油耗低至5．8L。

底盤方面，凡爾賽C5 X搭載了＂看家技術(shù)＂PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)。這是雪鐵龍的看家本領(lǐng)，已馳騁在WRC賽場(chǎng)多年，再加上MCS大師級(jí)底盤調(diào)校、全新E－toggle電子換擋和智能電子手剎，讓凡爾賽C5 X開起來(lái)更舒心。

總的來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍沒(méi)有按照傳統(tǒng)思維打造凡爾賽C5 X，而是在保持法系車底蘊(yùn)的基礎(chǔ)上，融合了轎車，SUV和跨界車的優(yōu)點(diǎn)，讓這款車和名字一樣＂凡爾賽＂，但整體實(shí)力還是很強(qiáng)的。在凡爾賽C5 X的加持下，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)做好了迎接輝煌的準(zhǔn)備。

如果你是一個(gè)追求個(gè)性的人，又偏愛比較獨(dú)特的車型，凡爾賽C5 X一定不能錯(cuò)過(guò)。