同為增程式，賽力斯SF5賣不過理想ONE，沒點實力能傍上華為？

說起金康新能源想必很多人都不熟悉，不過提到東風(fēng)小康可能就會想到與華為聯(lián)合的賽力斯華為智選SF5，名字里都自帶光環(huán)，所以也成為了眾多用戶首選的一款新能源車型。

賽力斯華為智選SF5身為一款高性能電驅(qū)轎跑SUV，在體格上要比一般的緊湊型SUV略大些，憑借長續(xù)航，高續(xù)航，舒適性以及名稱帶來的優(yōu)勢，賺足了人們的眼球。尤其是在滿油滿電的情況下，NEDC續(xù)航里程超過1000km，有電充電，沒電加油，沒有任何的里程與充電憂慮。

始于顏值，忠于才華。新車外觀設(shè)計的就很前衛(wèi)，類似保時捷設(shè)計的前臉，封閉式格柵加上LOGO與LED日間行車燈別有一番風(fēng)味。流暢的曲線設(shè)計凹出了整車的運動感。流暢貫穿的組合尾燈與20英寸“風(fēng)暴眼”的配置彰顯該車的力量感。

有著華為前沿技術(shù)的加持下，新車在新能源技術(shù)上有著自主研發(fā)、自主知識產(chǎn)權(quán)與三電技術(shù)的加持，所以在智能配置方面盡顯優(yōu)勢，賽力斯華為智選SF5匹配的胎壓顯示，高級并線輔助，車道保持輔助系統(tǒng)，主動剎車系統(tǒng)．．．．．．皆設(shè)置在中控屏內(nèi)，還有強(qiáng)化后的人車家系統(tǒng)，在車內(nèi)就有在家的體驗。車內(nèi)的娛樂設(shè)施也建設(shè)得很全面，采用了HUAWEI SOUND高品質(zhì)立體音響，能夠達(dá)到層次分明的聽覺盛宴。

最能證明賽力斯華為智選SF5的實力莫過于在動力上的配置。新車搭載了駝峰智能增程系統(tǒng)，搭載了1．5T發(fā)動機(jī)，兩驅(qū)車型前電機(jī)采用了賽里斯自主研發(fā)的SEP200異步交流電機(jī)，在加速、爬坡、載重等當(dāng)面都有優(yōu)勢。后驅(qū)采用的是HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，可將動力性與經(jīng)濟(jì)性兼顧周到。新車四驅(qū)版本電動機(jī)總功率可達(dá)405kW，峰值扭矩為820N·m，零百加速時間最快為4．68S。在快充模式下僅43分鐘將20％的電量充至80％。

其次安全性也是一家出行的關(guān)注點之一。賽力斯華為智選SF5高剛性籠式車身達(dá)到了C－NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，車身硬度與碰撞安全上都有一定的保障。另外輕量化鋁合金底盤加上前雙叉臂后梯形多連桿獨立懸架保障了整車的底盤調(diào)校問題。

都說增程式僅是新能源汽車的一種過渡，但是不擔(dān)心續(xù)航與上綠牌的優(yōu)勢換做任何人想必都不會拒絕。同為增程式理想ONE的銷量遠(yuǎn)超賽力斯華為智選SF，隨后新款理想ONE的漲價升級配置、“水銀事件”、“座椅生銹”等負(fù)面新聞使其銷量有所下降。論綜合實力，賽力斯華為智選SF有著價格上的優(yōu)勢，又有華為這位“金主”，的確充滿誘惑。排除沒有6／7座的選擇，賽力斯華為智選SF在交付速度上能有所提升，那么其實力依然不容小覷。