漢能跨界玩汽車：量產(chǎn)資質(zhì)和成本待考

繼水力發(fā)電薄膜發(fā)電之后，漢能集團(tuán)又將目光投向新能源汽車市場。

　　7月2日，漢能集團(tuán)舉行“移動能源戰(zhàn)略暨全太陽能汽車發(fā)布會”，高調(diào)發(fā)布了4款全太陽能汽車。

　　此前漢能集團(tuán)遭遇股票做空，漢能薄膜發(fā)電（00566，HK）因股價重挫緊急停牌，后又因涉關(guān)聯(lián)交易等問題，漢能薄膜發(fā)電又被香港聯(lián)交所勒令停牌，至今尚未復(fù)牌。但對此前遭遇做空及股票停牌，漢能控股集團(tuán)董事局主席李河君表示，漢能最困難的時候已經(jīng)過去，對于股票復(fù)牌漢能非常有信心。

　　對于漢能轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車市場，李河君表示，汽車是漢能集團(tuán)的一個中長期戰(zhàn)略，目前4款太陽能汽車都具備量產(chǎn)的條件，未來兩到三年內(nèi)將實現(xiàn)量產(chǎn)，一期量產(chǎn)計劃30萬臺/年。

　　值得注意的是，對于未來量產(chǎn)太陽能汽車，漢能面臨生產(chǎn)資質(zhì)、從技術(shù)可行性到產(chǎn)品定位，從成本控制到產(chǎn)業(yè)鏈整合等一系列問題。

　　發(fā)布4款太陽能汽車

　　在發(fā)布會上，李河君表示，作為漢能未來發(fā)展戰(zhàn)略，目前，4款太陽能汽車都具備量產(chǎn)的條件，未來兩到三年內(nèi)將實現(xiàn)量產(chǎn)，一期量產(chǎn)計劃30萬臺/年。

　　“對漢能來講，涉足汽車領(lǐng)域并不是一時沖動，而是戰(zhàn)略安排。”李河君表示，“漢能集團(tuán)多年前已經(jīng)在為太陽能汽車進(jìn)行規(guī)劃布局，汽車是漢能一個中長期戰(zhàn)略，未來漢能還將涉及無人機(jī)等領(lǐng)域。”

　　據(jù)了解，從1994年進(jìn)入清潔能源領(lǐng)域以來，漢能集團(tuán)一直有所突破，從2003年的金橋水電站到收購全球薄膜發(fā)電公司，正像李河君所說的，漢能一直在做人們并不相信的事。

　　然而漢能的發(fā)展并非一帆順風(fēng)。去年5月，漢能股票遭遇做空，股價大幅下跌，曾在20分鐘內(nèi)暴跌47%，漢能薄膜發(fā)電被迫緊急停牌，其后又因涉關(guān)聯(lián)交易等問題，漢能薄膜發(fā)電又被香港聯(lián)交所勒令停牌，至今尚未復(fù)牌。

　　對于漢能此前遭遇的“逆境”，李河君態(tài)度樂觀，表示最困難的階段已經(jīng)過去，漢能未來將一步步變得更好。

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