一汽紅旗同比大漲107%，紅旗崛起的實(shí)際推手陳旭

外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)，正在成為兩大汽車(chē)央企用人的主要表現(xiàn)。

一汽集團(tuán)主推的紅旗品牌和東風(fēng)集團(tuán)押寶的嵐圖汽車(chē)，如今都是由“外人”主導(dǎo)推進(jìn)。

目前，東風(fēng)嵐圖項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人都是來(lái)自前一汽高管，而一汽紅旗銷(xiāo)售公司的主要成績(jī)都是由前長(zhǎng)安系高管主導(dǎo)。如果說(shuō)嵐圖汽車(chē)剛剛起步，那么紅旗品牌已經(jīng)到了摘取果實(shí)的階段。

數(shù)據(jù)顯示，一汽紅旗今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量14．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107％，領(lǐng)跑一眾中國(guó)汽車(chē)品牌。

只是，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平將紅旗此前2022年的40萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，提前到了2021年，根據(jù)紅旗方面的內(nèi)部人士對(duì)依點(diǎn)資訊的透露，紅旗今年銷(xiāo)售端的目標(biāo)是35萬(wàn)輛，但是受芯片供應(yīng)問(wèn)題較大，下半年會(huì)在出行和共享端還有一款產(chǎn)品推出，目前已經(jīng)在著手解決芯片轉(zhuǎn)化的問(wèn)題。

分析人士指出，作為最早追隨徐留平來(lái)到一汽的前長(zhǎng)安系高管，陳旭需要出色的表現(xiàn)來(lái)證明自己，今年40萬(wàn)的目標(biāo)，既是壓力如山，同時(shí)也是向上的墊腳石。

01一切為了紅旗

紅旗能有今天的成績(jī)，主要?dú)w功于一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平，2017年從長(zhǎng)安空降到一汽后，其魄力十足的集全集團(tuán)資源，要把紅旗從一個(gè)曾經(jīng)扶不起的阿斗，轉(zhuǎn)變成能夠代表中國(guó)造車(chē)水平的豪華汽車(chē)品牌。

沒(méi)有哪一個(gè)車(chē)企一把手敢在項(xiàng)目還看不到希望之前，對(duì)媒體表態(tài)：“不成功便成仁，做不好紅旗我就引咎辭職。”

正是董事長(zhǎng)給自己下了軍令狀，一汽集團(tuán)內(nèi)部構(gòu)架也圍繞紅旗一直在調(diào)整。

自2017年9月，一汽集團(tuán)大調(diào)整序幕拉開(kāi)，徐留平著重對(duì)一汽自主板塊與合資板塊的高層人士進(jìn)行大調(diào)整，對(duì)各品牌內(nèi)部資源進(jìn)行快速整合，例如：針對(duì)乘用車(chē)和商用車(chē)分別成立奔騰品牌事業(yè)部和解放事業(yè)部，以及拆分一汽技術(shù)中心等等，都是希望按品牌配置資源，打通研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)產(chǎn)業(yè)鏈。

2018年5月一汽集團(tuán)又內(nèi)部下發(fā)一份《關(guān)于調(diào)整集團(tuán)公司部分組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及相關(guān)職責(zé)進(jìn)一步明確有關(guān)職能歸屬的通知》的紅頭文件，主要用以推動(dòng)紅旗小鎮(zhèn)的建設(shè)，梳理研發(fā)板塊資源和產(chǎn)品規(guī)劃，并對(duì)投資、法律、戰(zhàn)略等業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，強(qiáng)調(diào)集團(tuán)統(tǒng)一調(diào)度，理順業(yè)務(wù)關(guān)系，以此提高效率。

2019年，一汽集團(tuán)再次下發(fā)內(nèi)部通知文件，宣布撤銷(xiāo)奔騰事業(yè)本部和解放事業(yè)本部，由總部直接管理解放公司、轎車(chē)公司和一汽通用公司。

同時(shí)還宣布自文件發(fā)布之日起，啟用“體系管理部”、“數(shù)字化部”、“工程與生產(chǎn)物流部”、“全面深化改革委員會(huì)辦公室”印鑒，原“體系管理及數(shù)字化部”、“全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室”、“發(fā)展制造部”、“解放事業(yè)本部”、“奔騰事業(yè)本部”印鑒廢止，對(duì)原管理體系進(jìn)行深化改革。

以上一系列調(diào)整雖然涉及到了一汽集團(tuán)的多個(gè)方面，但是其中主要的意圖還是振興紅旗為主。

2020年9月10日，有消息稱(chēng)，一汽紅旗銷(xiāo)售公司與紅旗品牌公關(guān)部合并，一汽紅旗銷(xiāo)售公司總經(jīng)理陳旭出任“一把手”。此前品牌公關(guān)部屬于一汽集團(tuán)直轄，與紅旗銷(xiāo)售公司屬于平行單位。

隨著時(shí)間的推移，調(diào)整趨于平靜，目前一汽集團(tuán)層面領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于銷(xiāo)售公司的表現(xiàn)感到滿(mǎn)意，另一方面，希望進(jìn)一步賦予銷(xiāo)售公司權(quán)力，以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量最大化，畢竟品牌提升無(wú)法量化，銷(xiāo)量才是最直接的反映。

02紅旗崛起的實(shí)際推手

既然做好紅旗是軍令狀，對(duì)于同樣是空降到位的徐留平來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)的紅旗需要一個(gè)位營(yíng)銷(xiāo)骨干，而徐留平最熟悉和放心的，只能是熟悉的“老人”，陳旭就是這樣被從長(zhǎng)安挖到了一汽，并且在熟悉了基本業(yè)務(wù)后，迅速成為營(yíng)銷(xiāo)一把手。

2018年5月陳旭正式出任一汽銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理一職，熟悉完業(yè)務(wù)體系后，短短數(shù)月后其便升任一汽紅旗銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，此時(shí)剛好是一汽紅旗崛起的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

因此陳旭本質(zhì)上是紅旗崛起的實(shí)操者，簡(jiǎn)單回顧陳旭的經(jīng)歷：

陳旭1994年畢業(yè)于北京理工大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)院，加入當(dāng)時(shí)的兵器工業(yè)部下屬的商貿(mào)集團(tuán)公司，擔(dān)任一系列營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)崗位，歷任中國(guó)北方設(shè)備工程公司的汽車(chē)處工體事業(yè)部經(jīng)理，大北方家用車(chē)市的副總經(jīng)理；2003年，陳旭任職北京北方長(zhǎng)福汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司總經(jīng)理；2011年兼任北京百旺長(zhǎng)福汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理；2012年1月任職長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理；2016年7月調(diào)回長(zhǎng)安汽車(chē)本部；2018年5月?lián)我黄t旗銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理，2018年10月，就接替況錦文成為一汽紅旗銷(xiāo)售公司總經(jīng)理至今。

估算陳旭當(dāng)時(shí)22歲大學(xué)畢業(yè)的話(huà)，今年大約49歲的年紀(jì)，作為高管，正是年富力強(qiáng)的事業(yè)上升期。

資料顯示，陳旭在長(zhǎng)安福特任職期間，帶領(lǐng)長(zhǎng)安福特連續(xù)三年銷(xiāo)售走高，將長(zhǎng)安年銷(xiāo)量從30多萬(wàn)輛推進(jìn)到80多萬(wàn)輛，將長(zhǎng)安福特的渠道從300多家擴(kuò)展到900多家，包括曾6個(gè)月走訪300多家經(jīng)銷(xiāo)商。

加入一汽紅旗后，2018年一汽紅旗銷(xiāo)量達(dá)到了3．3萬(wàn)輛，2019年一汽紅旗銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，2020年，再次翻番。

盡管此前輿論主要聚集董事長(zhǎng)徐留平的高舉高打，但是實(shí)現(xiàn)紅旗銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主推手則是陳旭，業(yè)界認(rèn)為，陳旭才是讓紅旗品牌“二次騰飛”的關(guān)鍵人物。

03是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇

進(jìn)入2020年，整體車(chē)市受到疫情因素、經(jīng)濟(jì)大環(huán)境退坡等利空因素的疊加，紅旗依然成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上增速最高的品牌之一，一汽紅旗方面宣布實(shí)現(xiàn)了2020年20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)。

只是，紅旗設(shè)立2021年的銷(xiāo)量目標(biāo)是40萬(wàn)輛，按照其上半年的完成情況來(lái)看（14．5萬(wàn)輛），目前缺口不小，并且目前受芯片影響較大，這是短時(shí)間內(nèi)無(wú)法克服的困難。

關(guān)鍵時(shí)刻，需要人才頂上，陳旭這種在一汽集團(tuán)沒(méi)有復(fù)雜背景，又是營(yíng)銷(xiāo)悍將的高管往往更容易做出成績(jī)，得到重視。

要用人，又要防止腐敗發(fā)生，畢竟對(duì)于大型汽車(chē)集團(tuán)的主力項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，由于聚集的資源和資金較多，往往都是腐敗滋生的重要區(qū)域。

例如因反腐導(dǎo)致失聯(lián)已久的前一汽紅旗銷(xiāo)售公司總經(jīng)理、一汽紅旗品牌公關(guān)部部長(zhǎng)杜曉東，又或者剛剛被查的上汽奧迪產(chǎn)品管理經(jīng)理?xiàng)钫裼睢?/p>

另一方面，今年3月，比一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平小了整整十歲的一汽集團(tuán)副總孫志洋，以?xún)纱笱肫笞钅贻p副總的身份，升任廣東省副省長(zhǎng)。

這反映出，一汽對(duì)于反腐問(wèn)題的毫不放松，同時(shí)，表現(xiàn)優(yōu)異的高管具備向上發(fā)展的通道。

因此，作為一汽集團(tuán)如今的當(dāng)紅高管，陳旭的表現(xiàn)值得關(guān)注，畢竟像2019年，紅旗進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)，是依靠銷(xiāo)售HS5、H5、H7等老車(chē)型基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，代表新紅旗的全新平臺(tái)產(chǎn)品H9尚未進(jìn)入市場(chǎng)。

在沒(méi)有新品的前提下，實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)級(jí)的體量，正是依靠陳旭出色的營(yíng)銷(xiāo)能力，其提出的“復(fù)興紅旗的主人翁”的口號(hào)，讓紅旗的品牌形象得以強(qiáng)化，其表現(xiàn)有目共睹。

2020年9月，在陳旭召開(kāi)的中國(guó)一汽紅旗營(yíng)銷(xiāo)中心決戰(zhàn)100天全員誓師大會(huì)上，“決戰(zhàn)100天，20萬(wàn)銷(xiāo)量使命必達(dá)”。最終，陳旭完成了任務(wù)。

分析人士對(duì)此表示，今年上半年已經(jīng)完成了14．5萬(wàn)輛，紅旗持續(xù)走高的銷(xiāo)量表現(xiàn)，如果今年還能繼續(xù)完成任務(wù)，陳旭在一汽集團(tuán)的未來(lái)，應(yīng)該不只是紅旗銷(xiāo)售公司一把手這么簡(jiǎn)單。