7月緊湊車(chē)投訴指數(shù)排行：行車(chē)記錄儀問(wèn)題遭眾怒

日前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了7月份緊湊車(chē)投訴指數(shù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月份的投訴指數(shù)達(dá)到了2221．8，環(huán)比增長(zhǎng)了13％。在TOP10榜單中，有5款車(chē)型的投訴指數(shù)環(huán)比下降。其中，卡羅拉的投訴指數(shù)更是環(huán)比下降了131．4％。但相對(duì)的是，本月前五名的投訴指數(shù)平均數(shù)遠(yuǎn)高于上月，其中有四款車(chē)型投訴指數(shù)破百，第五名的投訴指數(shù)也達(dá)到了91．4。值得一提的是，本月的變速箱問(wèn)題雖有所緩解，但依舊霸榜。

1艾瑞澤5 PLUS  投訴指數(shù) 159．9

典型問(wèn)題：影音系統(tǒng)故障

投訴點(diǎn)評(píng)：艾瑞澤5 PLUS的投訴指數(shù)位列第一名，投訴指數(shù)達(dá)到了159．9，環(huán)比增長(zhǎng)了20．4％。典型問(wèn)題依舊是影音系統(tǒng)故障，該問(wèn)題的投訴指數(shù)更是高達(dá)138．4，已經(jīng)將要趕上艾瑞澤5 PLUS的總投訴指數(shù)了。九成以上的車(chē)主反映艾瑞澤5 PLUS的行車(chē)記錄儀模糊且沒(méi)有聲音，且該問(wèn)題全部指向了2021款車(chē)型。

2領(lǐng)動(dòng)  投訴指數(shù) 125．3

典型問(wèn)題：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響

投訴點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)動(dòng)的投訴指數(shù)位列第二名，投訴指數(shù)達(dá)到了125．3，環(huán)比增長(zhǎng)了47．7％。領(lǐng)動(dòng)的問(wèn)題分布較廣，并沒(méi)有遭到過(guò)于集中的投訴。僅由來(lái)已久的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響問(wèn)題的投訴指數(shù)相對(duì)突出，但也僅有19．65，該問(wèn)題多出現(xiàn)在2016和2018款車(chē)型當(dāng)中。

3雷凌  投訴指數(shù) 117．5

典型問(wèn)題：變速箱頓挫

投訴點(diǎn)評(píng)：雷凌的投訴指數(shù)雖環(huán)比下降了11．6％，但仍位列第三名。值得一提的是，雖雷凌與其姊妹車(chē)型卡羅拉本月依舊都在榜單上，但二者的投訴指數(shù)都環(huán)比有所下降。但雷凌的變速箱頓挫問(wèn)題依舊是其典型問(wèn)題，該問(wèn)題多出現(xiàn)在2017和2021款車(chē)型當(dāng)中。

4奔騰B30 EV  投訴指數(shù) 109．8

典型問(wèn)題：充電故障

投訴點(diǎn)評(píng)：奔騰B30 EV的投訴指數(shù)環(huán)比上漲了57．5％，投訴指數(shù)達(dá)到了109．8，從第十名躍居第四，成為T(mén)OP10榜單中投訴指數(shù)環(huán)比增加最大的“黑馬”。2021款車(chē)型的充電故障問(wèn)題是罪魁禍?zhǔn)?，多有?chē)主反映其慢充無(wú)法使用、自動(dòng)掉電和電池冷卻液無(wú)法降溫，該問(wèn)題的投訴指數(shù)占比達(dá)到了42．7％。

5艾瑞澤5  投訴指數(shù) 91．4

典型問(wèn)題：車(chē)身生銹

投訴點(diǎn)評(píng)：艾瑞澤5的投訴指數(shù)為91．4，環(huán)比增加了38．0％。與上月相同，車(chē)身生銹問(wèn)題依舊是艾瑞澤5的主要問(wèn)題，該問(wèn)題的投訴指數(shù)占比超1／3，多出現(xiàn)在2016和2017款車(chē)型當(dāng)中。

6朗逸  投訴指數(shù) 79．0

典型問(wèn)題：變速箱異響，發(fā)動(dòng)機(jī)異響

投訴點(diǎn)評(píng)：朗逸的投訴指數(shù)環(huán)比上漲了18％，其中變速箱異響和發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題遭到了較為集中的投訴。變速箱異響問(wèn)題多出現(xiàn)在2021款車(chē)型當(dāng)中，在2018款、2019款和2013款車(chē)型中也有涉及。而發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題則集中表現(xiàn)在2018和2019款車(chē)型當(dāng)中。

7卡羅拉  投訴指數(shù) 62．8

典型問(wèn)題：變速箱頓挫異響，發(fā)動(dòng)機(jī)異響

投訴點(diǎn)評(píng)：卡羅拉的投訴指數(shù)僅為62．8，環(huán)比下降了131．4％，成為T(mén)OP10中投訴指數(shù)環(huán)比下降最多的車(chē)型。并且困擾卡羅拉車(chē)主已久的變速箱頓挫異響問(wèn)題投訴指數(shù)還未超過(guò)20，下降幅度明顯。但相比之下該問(wèn)題依舊是卡羅拉的典型問(wèn)題，問(wèn)題涉及了2017－2019三款車(chē)型。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題的投訴指數(shù)也相對(duì)較高，問(wèn)題只出現(xiàn)在了2019款車(chē)型中。

8高爾夫  投訴指數(shù) 56．9

典型問(wèn)題：變速箱異響

投訴點(diǎn)評(píng)：高爾夫的投訴指數(shù)幾乎與上月持平，其變速箱異響問(wèn)題遭到了車(chē)主的集中投訴。但該問(wèn)題并未集中表現(xiàn)在某一車(chē)型上，涉及了2015－2016款和2019－2021款五款車(chē)型，這些車(chē)型的共同點(diǎn)是都搭載了TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

9速騰  投訴指數(shù) 53．2

典型問(wèn)題：變速箱頓挫異響

投訴點(diǎn)評(píng)：速騰的投訴指數(shù)環(huán)比大降78．8％，僅為53．2，問(wèn)題分布也較廣，并未遭到過(guò)于集中的投訴。其中，變速箱頓挫異響的問(wèn)題投訴指數(shù)相對(duì)較高，該問(wèn)題多出現(xiàn)在2014款和2020款車(chē)型當(dāng)中。

10寶來(lái)  投訴指數(shù) 45．8

典型問(wèn)題：變速箱頓挫異響

投訴點(diǎn)評(píng)：寶來(lái)的投訴指數(shù)同樣下降明顯，投訴指數(shù)僅為45．8，位列TOP10最后一名。但其變速箱異響頓挫問(wèn)題卻比第九名的速騰更為嚴(yán)重且集中。該問(wèn)題多出現(xiàn)在2020款車(chē)型當(dāng)中。值得一提的是，本月寶來(lái)由來(lái)已久的發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題投訴相對(duì)較少。