馬斯克談為何要做自動(dòng)駕駛： 車主打瞌睡撞死過人

毫無疑問，未來汽車行業(yè)下一個(gè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)為自動(dòng)駕駛。各大車企當(dāng)前都在投入巨量資金和精力，進(jìn)入到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

而特斯拉在此方面，無疑是全球最為知名的電動(dòng)車企之一，同時(shí)當(dāng)前售價(jià)6．4萬元的FSD功能，已經(jīng)為特斯拉帶來了實(shí)質(zhì)性的收入，未來這一收入，也將會(huì)迎來更高的水平。

除了考慮到汽車市場(chǎng)對(duì)于自動(dòng)駕駛的營(yíng)收之外，特斯拉還有別的初衷，要不計(jì)成本的開發(fā)自動(dòng)駕駛嗎？答案是肯定的。

近日，挪威一網(wǎng)友上傳了有關(guān)特斯拉FSD的一段視頻，車輛監(jiān)測(cè)到車主睡著后自動(dòng)減速并靠邊停車。馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了這條視頻，并稱：“我們之所以花這么大功夫推出第一版的autopilot，正是因?yàn)樵熊囍髟跊]有AP的車上睡著，并撞死了路人?！?/p>

事實(shí)上，馬斯克也所言非虛，當(dāng)前，汽車因疲勞駕駛造成的事故，幾乎快成為高速路上事故的主要原因之一。而當(dāng)前采用L2級(jí)輔助駕駛功能的車輛，確實(shí)能夠有效減少駕駛員，因?yàn)槠诨蛘叻稚裨斐傻氖鹿省?/p>

只不過現(xiàn)如今，包括特斯拉在內(nèi)，都沒有拿出真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛上路的解決方案，而距離完全自動(dòng)駕駛這一天的到來，至少還有數(shù)年的距離。

作者：若風(fēng)來源：快科技