從“2021廣汽集團(tuán)投資者開放日”，讀懂新能源車行業(yè)獨(dú)特的“埃安現(xiàn)象”

7月27日，廣汽舉行了以“引領(lǐng)駕勢(shì) 智創(chuàng)未來(lái)”為主題的“2021廣汽集團(tuán)投資者開放日”活動(dòng)，高端智能電動(dòng)車品牌廣汽埃安在此次活動(dòng)上又向外界展示了6C超級(jí)快充等一系列令人矚目的新能源車“黑科技”。這不禁讓我聯(lián)想到今年以來(lái)，“埃安現(xiàn)象”屢次被媒體報(bào)道所提及，這不僅讓我產(chǎn)生了強(qiáng)烈的好奇：“埃安現(xiàn)象”究竟是什么？其能否代表新能源汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向？

發(fā)展速度快，發(fā)展質(zhì)量高，“埃安現(xiàn)象”令業(yè)界矚目

當(dāng)前，雖然中國(guó)新能源車市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)速度非常迅猛，但整個(gè)行業(yè)也還存在諸多課題亟待破解。首先，國(guó)家對(duì)純電、燃料電池、混合動(dòng)力等不同路線還存在搖擺狀態(tài)，“十三五”規(guī)劃中的新能源車發(fā)展未達(dá)目標(biāo)也引起了一些質(zhì)疑的聲音，而且目前尚未有能代表國(guó)家形象的高質(zhì)量發(fā)展品牌；其次，各品牌車企的不同發(fā)展模式層出不窮，百花齊放，行業(yè)需要有一個(gè)標(biāo)桿和引領(lǐng)者。對(duì)于消費(fèi)者而言，智能電動(dòng)車的普及還存在選擇阻礙，消費(fèi)者缺乏一個(gè)能充分信賴的品牌。

縱觀目前市場(chǎng)上的中國(guó)新能源車品牌，主要有傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力兩大陣營(yíng)。在我看來(lái)。廣汽埃安與這兩者都有所不同。作為廣汽發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源車事業(yè)的核心載體，廣汽埃安既有傳統(tǒng)車企在汽車設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)鏈、渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也有造車新勢(shì)力的用戶思維和軟件研發(fā)能力。自成立以來(lái)，埃安堅(jiān)持EV+ICV的技術(shù)路線，用獨(dú)特的埃安生產(chǎn)方式打造極致的產(chǎn)品的同時(shí)，還創(chuàng)新打造了營(yíng)銷服務(wù)新生態(tài)，開創(chuàng)了一條區(qū)別于另外兩者的“第三條發(fā)展道路”，政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家也把廣汽埃安評(píng)價(jià)為“汽車產(chǎn)業(yè)變革劃時(shí)代的實(shí)踐者”。

那么，究竟什么是“埃安現(xiàn)象”呢？用廣汽埃安總經(jīng)理古惠南的話來(lái)總結(jié)，其實(shí)就是十個(gè)字：發(fā)展速度快、發(fā)展質(zhì)量高。其具體表現(xiàn)主要包括：年均復(fù)合增長(zhǎng)率128.9%、主流市場(chǎng)消費(fèi)前三、2019年投產(chǎn)最快10萬(wàn)臺(tái)、產(chǎn)能利用率超140%、提車平均等待2個(gè)月等等。

據(jù)了解，2020年，廣汽埃安不僅成為了行業(yè)最快達(dá)成累計(jì)銷量10萬(wàn)臺(tái)的新能源車企，還以超6萬(wàn)臺(tái)的年銷量排名行業(yè)前五，成為全球智能互聯(lián)新能源汽車頭部企業(yè)。今年一季度，廣汽埃安的累計(jì)銷量排名已經(jīng)躍升至行業(yè)第3，并在5、6、7月份連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)，朝著年銷10萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)加速邁進(jìn)。由于近年來(lái)的持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，廣汽埃安還被列入“國(guó)家自主品牌新能源汽車提升計(jì)劃“，以“國(guó)家隊(duì)”的身份成為了行業(yè)學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。

揭秘：“埃安現(xiàn)象”是如何煉成的？

雖然大家都聽說(shuō)過(guò)“埃安現(xiàn)象”，但相信很多人都跟我有一樣的疑惑：“埃安現(xiàn)象”為什么會(huì)在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)？為什么是廣汽埃安創(chuàng)造了這樣的現(xiàn)象，而不是別的車企？通過(guò)更進(jìn)一步的深入了解，我的這些問(wèn)題也慢慢開始有了清晰的答案。

廣汽埃安之所以能夠有現(xiàn)在的行業(yè)引領(lǐng)地位，首先得益于廣汽集團(tuán)的前瞻性、高起點(diǎn)戰(zhàn)略布局。為了加快新能源車事業(yè)的發(fā)展，廣汽可謂不遺余力、不惜重金，比如2017年就攜合作伙伴投資450億元打造廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、專人專事成立新能源車公司、斥資30億元在國(guó)內(nèi)率先開發(fā)出純電專屬平臺(tái)以及投資45億元于2018年底建成中國(guó)第一個(gè)純電專屬工廠等。同時(shí)，為了加速向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，廣汽集團(tuán)還在2019年廣州車展發(fā)布了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的“e-TIME行動(dòng)“，而廣汽埃安正是這一計(jì)劃的核心載體。

事實(shí)上，在新能源車市場(chǎng)剛剛起步的時(shí)候，要做出如此巨大的投入是需要冒很大風(fēng)險(xiǎn)的，同時(shí)也需要極大的魄力和勇氣。以至于很多世界跨國(guó)企業(yè)到訪廣汽埃安最常都會(huì)問(wèn)到一個(gè)問(wèn)題：“為何在大家都在討論‘新四化’是否是新趨勢(shì)的時(shí)候，廣汽就已經(jīng)做出這樣的決策？”由此可見，如今我們所看到的“埃安現(xiàn)象”其實(shí)并不是空穴來(lái)風(fēng)，也不是一蹴而就，而是廣汽提早布局、大力投入、厚積薄發(fā)所致。

當(dāng)然，廣汽埃安之所以能夠創(chuàng)造出令行業(yè)矚目的“埃安現(xiàn)象”，與其自身的特質(zhì)和努力同樣密不可分。成立于2017年7月的廣汽埃安，對(duì)自己的定位是一家創(chuàng)新科技公司。雖然出身自傳統(tǒng)車企，但其在企業(yè)組織文化方面卻有很大的不同，被看作是“最不像國(guó)企的國(guó)企”。不僅如此，今年廣汽埃安還大刀闊斧地推進(jìn)敏捷組織改革，大幅提升企業(yè)體制的競(jìng)爭(zhēng)力。為了踐行給用戶帶來(lái)“先人一步的科技享受”的品牌承諾，近年來(lái)廣汽埃安始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新，并且領(lǐng)先行業(yè)率先進(jìn)入了新品牌、新科技、新智造、新產(chǎn)品、新生態(tài)的“五新時(shí)代”。

展望：為國(guó)家和社會(huì)謀福祉，“埃安現(xiàn)象”還將帶來(lái)更多驚喜

在快速高質(zhì)量發(fā)展的四年時(shí)間里，廣汽埃安不僅實(shí)現(xiàn)了銷量和口碑的雙豐收，同時(shí)也通過(guò)技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品和“一鍵尊享”服務(wù)，為用戶創(chuàng)造了更多價(jià)值。而通過(guò)高性能兩擋雙電機(jī)“四合一”集成電驅(qū)、彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、5G和V2X車載智能通訊系統(tǒng)、第二代智能可變焦激光雷達(dá)等一系列EV及ICV領(lǐng)域的科技創(chuàng)新成果，埃安也在不斷給國(guó)家和社會(huì)謀福祉，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以超級(jí)快充電池技術(shù)為例，其不僅解決了用戶純電出行充電速度慢的痛點(diǎn)，同時(shí)也將加速超級(jí)快充技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地，使新能源車的普及速度進(jìn)一步提升。

值得一提的是，憑借行業(yè)領(lǐng)先的平臺(tái)和技術(shù)，廣汽埃安還實(shí)現(xiàn)了全系車型向合資品牌的反向輸出，引領(lǐng)中國(guó)汽車加速“換道超車”。面向未來(lái)，其還致力于新能源汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的重構(gòu)，加速構(gòu)建可持續(xù)利用能源生態(tài)、未來(lái)智能出行生態(tài)和商業(yè)模式創(chuàng)新生態(tài)。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，只有在對(duì)廣汽埃安進(jìn)行全面了解之后，你或許才能讀懂這種現(xiàn)象產(chǎn)生背后的深層次邏輯。如今，品牌獨(dú)立后的廣汽埃安正在開啟研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈、營(yíng)銷服務(wù)模式和組織文化的全方位變革，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)，看得出埃安品牌正走在新能源汽車行業(yè)發(fā)展的正確軌道上。我也堅(jiān)信，今后一定還會(huì)有更多讓人驚喜的“埃安現(xiàn)象”出現(xiàn)，讓我們拭目以待。