小米、百度、經(jīng)緯爭(zhēng)相進(jìn)入，幾何伙伴完成Pre-A輪融資

8月2日，相關(guān)媒體報(bào)道，4D毫米波成像雷達(dá)供應(yīng)商上海幾何伙伴智能駕駛有限公司已完成總額近4億人民幣的Pre－A系列輪融資。

此次的Pre－A系列輪融資，總額近4億元。其中：

Pre－A1輪由經(jīng)緯中國(guó)獨(dú)家投資；

Pre－A2輪由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，百度風(fēng)投、經(jīng)緯中國(guó)跟投；

Pre－A3輪由天使輪股東矽力杰（芯嵐微）、耀途資本、新余逸何（博潤(rùn)、博物）追加投資，經(jīng)緯中國(guó)繼續(xù)加持，普華資本跟投。

幾何伙伴方面介紹，本輪融資主要用于加速量產(chǎn)新一代架構(gòu)的自動(dòng)駕駛軟硬件集成系統(tǒng)。

據(jù)了解，在諸多車載傳感器中，相機(jī)的成像效果受制于天氣、光照條件和視覺測(cè)距精度的影響；傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)雖能提供點(diǎn)坐標(biāo)和速度信息，但無(wú)法提供空間信息。如果毫米波雷達(dá)也可以成像、輸出點(diǎn)云信息，就可以和相機(jī)形成像素級(jí)的融合，在獲得高質(zhì)量環(huán)境感知信息的同時(shí)，大大降低成本。但過去幾年，全球很少有公司在4D毫米波成像雷達(dá)的研發(fā)上有突破性進(jìn)展，因此并未得到普及。

而進(jìn)入2021年，4D毫米波成像雷達(dá)突然站上風(fēng)口。上汽此前宣布將在R汽車首款旗艦車型ES33上使用4D毫米波成像雷達(dá)，隨后華為又在上海車展前發(fā)布了首款4D毫米波成像雷達(dá)，在兩家頂級(jí)公司的高調(diào)“帶貨”下，4D毫米波成像雷達(dá)快速“走紅”。

幾何伙伴正是專注于以4D毫米波成像雷達(dá)為主傳感，輔之以可見光和紅外成像多傳感器融合的自動(dòng)駕駛軟硬件集成系統(tǒng)提供商?；跈C(jī)器感知和深度學(xué)習(xí)，采用“低成本、車規(guī)級(jí)、高可靠、易量產(chǎn)”的技術(shù)路線，幾何伙伴可為L(zhǎng)2－L4級(jí)自動(dòng)駕駛提供“融合感知＋智能決策”軟硬件集成系統(tǒng)。

目前，幾何伙伴多傳感器融合感知＋智能決策方案也已在上汽實(shí)現(xiàn)上車測(cè)試。

幾何伙伴CEO薛旦表示，得益于上汽集團(tuán)的充分指導(dǎo)和支持，幾何伙伴基于4D毫米波成像雷達(dá)為主傳感的融合感知方案已經(jīng)積累大量路測(cè)場(chǎng)景和數(shù)據(jù)，并在上海洋山港自動(dòng)駕駛集裝箱卡車和重型平板運(yùn)輸車項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)小批量交付。同時(shí)，他們正在與主機(jī)廠合作2023年預(yù)售的乘用車車型，處于前裝測(cè)試階段。                  

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