號稱“中國愛信”，山東盛瑞為什么涼得無聲無息？

變速箱技術(shù)一直是自主品牌的短板。最近幾年，國產(chǎn)汽車廠商集體押寶雙離合變速箱，少數(shù)廠商則是低端車型上用了CVT變速箱，寥寥無幾的幾款國產(chǎn)AT車型變速箱大多依賴進口。但實際上，咱們國內(nèi)的變速箱廠商山東盛瑞早就研發(fā)出了國內(nèi)首臺8AT變速箱，并立志生產(chǎn)全球首臺13AT變速箱。

天不遂人愿，隨著汽車市場的發(fā)展，山東盛瑞一夜爆涼，消失在了大眾視野。今天咱們就來看看，號稱“中國愛信”的山東盛瑞，為什么落得如此下場？

山東盛瑞所生產(chǎn)的第一代8AT變速箱，于2013年鋪貨，當時的合作伙伴大多為國內(nèi)的二線車企廠商，陸風、力帆、銀翔、眾泰之外，捷途、比速、幻速等品牌也用上了這款國內(nèi)首臺8AT變速箱。但是沒有經(jīng)過4AT和6AT變速箱的歷練，山東盛瑞8AT很快被打回原形，變速箱換擋邏輯混亂，頓挫、異響時有發(fā)生，這些問題擺在了汽車廠商面前。

愛信精機則更像是有才無德的存在。愛信精機向來傲嬌，與吉利、廣汽曖昧的合作項目也都胎死腹中，最重要的是，愛信精機暗中使壞坑過國產(chǎn)廠商，曾經(jīng)廣汽傳祺GS8與漢蘭達打得不可開交的時候，愛信以產(chǎn)能不足的借口間接限制了GS8的銷量，銷量下滑后也就喪失了與漢蘭達直面交手的機會。但即便這樣，憑借出色的產(chǎn)品口碑，愛信8AT被大家奉為行業(yè)標桿，不少車企以愛信8AT為主要賣點。

很顯然，雖然都是8AT變速箱，但山東盛瑞8AT和愛信8AT并不是直接對手。國內(nèi)廠商采購盛瑞8AT主要有兩個原因，一方面，山東盛瑞8AT成本低，甚至比起不少雙離合變速箱都不狂多讓，貪圖便宜的自主廠商自然愿意嘗試；另一方面，8AT變速箱對于車企來說是一個很好的賣點，消費者對變速箱也缺乏分辨能力，所以盛瑞8AT剛剛興起的時候頗受歡迎?？偟目磥?，山東盛瑞最好的那兩年，也正是國內(nèi)汽車品牌良莠不齊的那幾年。

寫在最后

結(jié)果大家也都知道了，山東盛瑞8AT火了幾年便急轉(zhuǎn)直下，被愛信變速箱吊打。另外，隨著國內(nèi)二線汽車廠商的倒閉狂潮，盛瑞的合作伙伴漸漸消失，盛瑞也就成為了汽車廠商的備胎，只有捷途、奔騰等少數(shù)幾家廠商還在用盛瑞產(chǎn)品，其他主流廠商要么扎根雙離合變速箱，要么采購愛信變速箱，盛瑞8AT，也就無人再提。