零跑C11新增陶棕/木棕2種內(nèi)飾配色方案

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，零跑C11新增兩種棕色內(nèi)飾，包括一款陶棕色內(nèi)飾和一款木棕色內(nèi)飾配色方案。目前零跑正在網(wǎng)上發(fā)起投票活動(dòng)，零跑C11將會(huì)由用戶投票選擇更喜歡哪種樣式，未來(lái)至少會(huì)量產(chǎn)其中的一款。

此前零跑C11已經(jīng)申報(bào)成功，新車(chē)定位純電中型SUV。根據(jù)規(guī)劃，零跑C11將于9月開(kāi)啟量產(chǎn)，第四季度正式交付。新車(chē)共將推出3款車(chē)型，此前公布的預(yù)售區(qū)間為15.98-19.98萬(wàn)元起。

零跑C11與之前在2019年上海車(chē)展上亮相的C-more概念車(chē)整體風(fēng)格類似，給人以簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)之感。新車(chē)前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，前大燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，并在燈組兩側(cè)加入了圓邊矩形燈帶，而中間則采用了直線造型的LED光帶連接左右燈組。

尺寸方面，車(chē)輛的長(zhǎng)寬高分別4750/1905/1650mm，軸距2930mm。同時(shí)我們還能看到，新車(chē)采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。而新車(chē)的車(chē)頭和車(chē)側(cè)還增加了一些內(nèi)凹的線條設(shè)計(jì)，用來(lái)豐富整車(chē)的線條。此外，尾燈同樣使用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，而中間則采用直線造型的LED光帶連接左右燈組。

據(jù)悉，零跑C11采用配備了三聯(lián)屏“雙客廳”，包括10.25寸儀表屏、12.8寸中控車(chē)機(jī)屏、10.25寸副駕娛樂(lè)屏。內(nèi)置了目前最頂級(jí)的車(chē)規(guī)級(jí)處理器，搭載第三代高通驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，集成Al內(nèi)核、8核處理器。同時(shí)，智能座艙具備完整的系統(tǒng)層控制功能，不僅可以對(duì)車(chē)門(mén)、車(chē)窗、空調(diào)、座椅、熱管理、充電、智能泊車(chē)等全車(chē)硬件進(jìn)行控制管理，還可對(duì)控制策略層進(jìn)行OTA升級(jí)。此外，車(chē)廂還具備1600W無(wú)極變色功能。

在智能駕駛方面，零跑C11全系標(biāo)配和Model Y同級(jí)的28個(gè)高精度感知硬件，包括10個(gè)車(chē)身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角探測(cè)。同時(shí)搭載兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力達(dá)到8.4Tops。

在動(dòng)力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過(guò)93.2%。C11的雙電機(jī)智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，官方公布百公里加速4.8秒；單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。在續(xù)航方面，豪華版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為480km，尊享版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為600km，性能版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為550km。