特斯拉發(fā)布Q2財(cái)報(bào)：連續(xù)8個(gè)季度持續(xù)盈利

據(jù)北京時(shí)間7月27日凌晨消息,特斯拉已公布2021財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。

報(bào)告顯示,特斯拉汽車(chē)第二季度營(yíng)收為119．58億美元,同比增長(zhǎng)98%;凈利潤(rùn)為11．78億美元,去年同期凈利潤(rùn)為1．29億美元;歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為11．42億美元,同期增長(zhǎng)998%。

而這,已經(jīng)是特斯拉連續(xù)8個(gè)季度持續(xù)盈利。消息一出,特斯拉股價(jià)應(yīng)聲上漲。

結(jié)合其財(cái)報(bào)來(lái)看,特斯拉汽車(chē)第二季度來(lái)自于汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收為102．06億美元,與去年同期的51．79億美元相比增長(zhǎng)97%。

值得注意的是,特斯拉汽車(chē)第二季度來(lái)自于發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的營(yíng)收為8．01億美元;來(lái)自于服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收為9．51億美元。

在汽車(chē)主業(yè)務(wù)之外,特斯拉已擁有其他正在穩(wěn)步攀升的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

截止到2021年7月中,在芯片短缺的情況下,盡管特斯拉努力提高產(chǎn)能,特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall積壓的訂單還是已經(jīng)達(dá)到8萬(wàn)份,總價(jià)值超過(guò)5億美元。待芯片問(wèn)題緩解之間,特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品或?qū)⒂瓉?lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

除此之外,特斯拉第二季度汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率為28．4%,而去年同期,其毛利率為25．4%。毛利率的上漲充分證明了特斯拉的生產(chǎn)成本正在不斷降低,技術(shù)優(yōu)勢(shì)也更受認(rèn)可,其在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量上漲更是功不可沒(méi)。今年1-6月,特斯拉的美國(guó)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了78%。

不同于美國(guó)市場(chǎng)的順風(fēng)順?biāo)?特斯拉自其位于上海的中國(guó)工廠開(kāi)啟量產(chǎn)并開(kāi)始售賣(mài),圍繞著特斯拉的輿論風(fēng)波就始終未曾停止。剎車(chē)失靈、無(wú)人駕駛事故．．． ．．．種種爭(zhēng)議從未停歇。

特斯拉并未因此降低對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視度,并表示:“盡管受到供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和工廠升級(jí)的影響,上海超級(jí)工廠整體生產(chǎn)依然強(qiáng)勁,并按照計(jì)劃,在中國(guó)繼續(xù)推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y車(chē)型?！?/p>

出于成本問(wèn)題的考慮,特斯拉已經(jīng)完成了上海超級(jí)工廠作為主要汽車(chē)出口中心的轉(zhuǎn)型。

但或許是受輿論影響,在今年新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)的大環(huán)境下,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度并不突出。

2021年6月,特斯拉在華的拳頭產(chǎn)品Model 3銷(xiāo)量為16515輛,相比于去年同期上漲10．4%;Model Y銷(xiāo)量也順利進(jìn)入萬(wàn)輛俱樂(lè)部,銷(xiāo)量為11623輛。

2021年1-6月,特斯拉Model 3銷(xiāo)量為84845輛,比去年同期上漲85．4%。

結(jié)合新能源銷(xiāo)量榜單上其他車(chē)型來(lái)看,6月份同比上漲最低的埃安S增長(zhǎng)幅度為60．1%;勢(shì)頭最猛的奔奔EV上漲幅度為608．8%,雖整體銷(xiāo)量低于特斯拉,但增長(zhǎng)幅度極為可觀。

根據(jù)財(cái)報(bào)來(lái)看,特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量同比上漲幅度也弱于其他市場(chǎng)。特斯拉汽車(chē)第二季度總交付量為201304輛,同比增長(zhǎng)121%。其中,Model 3和Model Y車(chē)型的交付量為199409輛,比去年同比增長(zhǎng)148%。

但大量中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于特斯拉的抵制心理并未能導(dǎo)致特斯拉銷(xiāo)量大幅下滑,特斯拉在中國(guó)重回巔峰,或許只是時(shí)間問(wèn)題。且根據(jù)特斯拉未來(lái)戰(zhàn)略,如果進(jìn)展一切順利,其有望迎來(lái)新一波大幅度的銷(xiāo)量增長(zhǎng)及股價(jià)增長(zhǎng)。

一、特斯拉計(jì)劃盡快擴(kuò)大其制造能力,在未來(lái)幾年時(shí)間里,特斯拉預(yù)計(jì)其車(chē)輛交付量每年的平均增長(zhǎng)率將可達(dá)到50%。在財(cái)報(bào)中,特斯拉表示其得州超級(jí)工廠建設(shè)取得良好進(jìn)展、柏林超級(jí)工廠正繼續(xù)安裝設(shè)備并已啟動(dòng)測(cè)試。

其中,柏林工廠將承擔(dān)起輻射歐洲市場(chǎng)的重任,滿(mǎn)足歐洲消費(fèi)者的訂購(gòu)需求,歐洲也將成為特斯拉另一倍受重視的主要市場(chǎng)。

二、特斯拉有足夠的能力為其產(chǎn)品路線圖、長(zhǎng)期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃和其他費(fèi)用提供資金。特斯拉汽車(chē)第二季度的自由現(xiàn)金流為6．19億美元,截至第二季度末為止,特斯拉汽車(chē)所持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總量為162．29億美元。

三、據(jù)北京時(shí)間7月27日早間消息,為應(yīng)對(duì)全球芯片危機(jī),特斯拉重寫(xiě)汽車(chē)軟件,以支持替代芯片。

馬斯克參加會(huì)議時(shí)說(shuō):“我們使用替代芯片,然后花幾周時(shí)間編寫(xiě)固件。并不只是更換芯片那么簡(jiǎn)單,還要重寫(xiě)軟件。”

馬斯克稱(chēng),特斯拉未來(lái)的增長(zhǎng)取決于全球半導(dǎo)體短缺是否能迅速解決。

如果重寫(xiě)汽車(chē)軟件進(jìn)展順利,特斯拉將在全球芯片短缺的現(xiàn)狀中脫穎而出,獲得新的爆發(fā)增長(zhǎng)點(diǎn)。

四、在自動(dòng)駕駛方面,特斯拉依然致力于自動(dòng)輔助駕駛和完全自動(dòng)駕駛的研發(fā)。這一技術(shù)的發(fā)展過(guò)程注定漫長(zhǎng)而又艱辛,但目前特斯拉的技術(shù)水平仍是處在世界前列,且已經(jīng)在美國(guó)推出無(wú)雷達(dá)版本的車(chē)型,并將在后續(xù)專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)純視覺(jué)方案并進(jìn)行快速優(yōu)化。

新能源汽車(chē)具有廣闊的發(fā)展前景,其產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與完善過(guò)程中還存在著巨量的市場(chǎng)空白和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。作為已經(jīng)舉世聞名的車(chē)企之一,也是推動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)為更多人所知的車(chē)企之一,特斯拉曾經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)風(fēng)雨與艱辛,也曾站在巔峰與高點(diǎn)。它就像其領(lǐng)導(dǎo)者馬斯克一樣爭(zhēng)議滿(mǎn)身,而傳奇的誕生,向來(lái)不會(huì)風(fēng)平浪靜。