攬勝極光L與奧迪Q5L，八折虎與四環(huán)素之間誰更豪華？

豪華SUV都在熱衷于加長的時候，路虎大名鼎鼎的攬勝家族，也推出了全新的極光L加長車型，本就定位緊湊豪華SUV的極光如今加長以后，是不是更有競爭力呢？而它對比一線豪華品牌的競爭對手，如同樣是加長車型的奧迪Q5L，又有何優(yōu)勢呢？

從二者的受眾群體來看，購買極光的消費者，基本都是看中它潮流感很棒的外觀，另外，路虎品牌帶來了的社交附加值，同樣也是消費者購買路虎品牌的動力之一。而奧迪Q5L的定位，則非常的樸實，就是標準的豪華SUV設(shè)計理念，也更傾向于家庭用戶，所以Q5L這種更加大眾的定位思維，還是更愿意讓多數(shù)消費者買單。從定位看，極光L雖然對原有車型進行了加長，更加符合國人對“長”的喜好，但加長出的實用性和原汁原味的另類潮流設(shè)計，也許本身就比較矛盾，所以要論銷量和受眾群體，還是Q5L更加符合多數(shù)人的需求。

拋開定位，從實際產(chǎn)品來看，雖然極光L針對以前的車型進行了加長，但是它的車長，也只有4531mm，還是非常短小精悍的，2841mm的軸距，比老款車型增加了160mm，對車內(nèi)空間肯定是有一定的幫助，但是原本就沒打算讓第二排長期坐人的原版極光就算加長，車內(nèi)空間也只能算是夠用的級別。對比同價位、同級別的其他豪華SUV，不管從腿部空間還是頭部空間，都只能算是一般。而奧迪Q5L，是標準的中型SUV體型，4770mm的車長和2907mm的軸距，這樣的空間參數(shù)，讓它的前后排空間都十分寬裕。另外它73L的油箱容積，也比極光L的67L更大，所以續(xù)航方面，二者同樣7L出頭的油耗，讓奧迪Q5L在外出游玩時，也顯得更加合適。

外觀方面，二者都完美地繼承了各自家族的設(shè)計特征。路虎極光L的前臉，就是個縮小版的大攬勝造型，十分威武，懸浮車頂和攬勝游艇般的側(cè)面線條，既充實著陽剛之美，又散發(fā)著路虎獨特的豪華范兒。三塊屏幕帶來的內(nèi)飾設(shè)計，讓極光L的科技感十足，小巧精致的方向盤，也讓人能感受到足夠的駕駛欲望。只不過雞腿般的排擋桿，在如今的年代，顯得有些老土。如果是以前的旋鈕樣式，那么用起來視覺和觸感將會更加的協(xié)調(diào)。

Q5L的外觀，也是典型奧迪家族化設(shè)計，六邊形大嘴格柵，很是氣勢洶洶，縱置發(fā)動機布局帶來的短前懸設(shè)計，讓它側(cè)面看起來非常協(xié)調(diào)，經(jīng)典的尾部造型，也十分有貴族氣息。內(nèi)飾設(shè)計Q5L也是十分的奧迪，嚴謹?shù)淖龉ず颓〉胶锰幍奶滤懿牧?，讓它的?nèi)飾十分精致，12．3英寸虛擬駕駛艙液晶儀表和懸浮樣式的多媒體屏幕，以及飛航式換擋桿和有金屬版回饋質(zhì)感的按鍵和旋鈕，都給了駕乘人員細膩精致的體驗。

從配置和動力方面看，作為一線豪華品牌的奧迪Q5L，對比同價位極光L的配置，并不占上風(fēng)。甚至在有些輔助駕駛功能上，Q5L還更加奢侈一些，不過好在奧迪的選裝非常豐富，消費者可以根據(jù)自身喜好，來定制即可。不過值得一提的是，奧迪Q5L在底盤設(shè)定方面，確實更加的先進。因為奧迪的前后五連桿四輪獨立懸架，不僅比極光L的前麥弗遜、后多連桿式四輪獨立懸架更加高級，而且奧迪Q5L本身縱置發(fā)動機四驅(qū)的動力布局，也比極光L的橫置發(fā)動機更加平衡。雖然二者都采用多片離合器式中央差速器的適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，但基于后驅(qū)平臺打造的奧迪Q5L，從動力分配和底盤平衡方面看，顯而是更有優(yōu)勢。

不過從動力來說，二者采用的均為2．0T高、低功率渦輪增壓發(fā)動機，但區(qū)別在于，奧迪采用了7檔濕式雙離合變速箱，而極光L則采用了9檔AT自動變速箱。這樣的傳動系統(tǒng)區(qū)別，造成奧迪在車身更大的情況下，雙離合變速箱會更加的節(jié)油，但同時帶來的弊端，在低速狀態(tài)下起步和城市緩慢堵車的走走停停，由于天生物理結(jié)構(gòu)問題，仍會帶來偶爾的拖沓感，當然這樣的瑕疵，在雙離合領(lǐng)域，奧迪已經(jīng)將其調(diào)校的足夠完美了。而采用橫置9擋AT變速箱的極光L，在低速平順性方面，顯然更加出色，但加速成績和傳動效率，明顯不如奧迪Q5L的雙離合變速箱更加經(jīng)濟高效。這既是兩款車型動力上的細微差別之處，也是兩種不同傳動方式帶來的明顯差異。

寫在最后：

極光L和Q5L如果說誰更豪華？那么這個范疇二者是不相上下的，如果說誰更有歷史文化，那么英國老牌勁旅路虎和霍希創(chuàng)立的奧迪，都同樣有發(fā)言權(quán)。但極光L和Q5L對比下來，它們?nèi)允切”姾痛蟊娭g的差異。路虎極光L更追求時尚，更符合潮流，也更受年輕消費者的喜愛，但它卻在實用性方面，更顯小眾。而奧迪Q5L摸爬滾打多年以后，無論從口碑還是品質(zhì)，都均屬第一集團精品，所以注定小眾的極光L，若想戰(zhàn)勝一線豪華品牌各競爭對手，仍然比較困難。但今后如果在其八折虎的高性價比營銷上，戰(zhàn)勝其他二線豪華品牌對手，還是指日可待的。