特斯拉業(yè)績創(chuàng)新高，但面臨眾多對手的圍攻能否繼續(xù)保持？

特斯拉公布了今年二季度的業(yè)績，業(yè)績顯示營收增長超九成，凈利潤增十倍，看起來這份業(yè)績頗為耀眼，不過隨著新能源汽車市場的發(fā)展壯大，特斯拉正面臨眾多對手的圍攻。

新能源汽車或者說電動汽車可以說是特斯拉力推發(fā)展起來的，它早在2003年成立的時候就開始致力于發(fā)展這類型的汽車，經(jīng)過十多年時間的努力，消費(fèi)者逐漸認(rèn)可新能源汽車，如今新能源汽車銷量占中國汽車市場的比例已超過一成。

新能源汽車市場的發(fā)展壯大，苦心經(jīng)營多年的特斯拉也由此收獲碩果，它成為新能源汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，2020年它銷售了接近50萬輛新能源汽車，特斯拉的市值也因此飆升，在最高峰的時候，它的市值甚至相當(dāng)于三個豐田、七個大眾，而它的汽車銷量卻只有豐田的20分之一左右。

隨著新能源汽車市場規(guī)模的壯大，眾多汽車企業(yè)紛紛加入戰(zhàn)場，而一些新創(chuàng)企業(yè)也希望復(fù)制特斯拉的成功介入這個市場，逐漸形成了眾多對手圍攻特斯拉的局面。

美國市場是特斯拉的本土市場，而在這個市場福特、奧迪等傳統(tǒng)車企正加大力度進(jìn)軍新能源汽車市場，今年5月份的數(shù)據(jù)顯示特斯拉在該市場的汽車銷量增長了80％，然而美國市場的新能源汽車銷量卻同比增長116％，這意味著福特等競爭對手的汽車銷量增速超過了特斯拉。

特斯拉在歐洲市場更是遭受了挫敗，它一度在歐洲新能源汽車市場取得第一名，但是2020年以來大眾等傳統(tǒng)汽車企業(yè)開始發(fā)力，大眾已超越特斯拉，今年4月份特斯拉在歐洲市場更是環(huán)比暴跌超九成，顯示出它在面對傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)力之下幾乎沒有還手之力。

中國市場已成為特斯拉最重要的海外市場，2020年特斯拉在中國市場可謂春風(fēng)得意，大幅降價的model3月銷量基本保持在萬輛以上，最終特斯拉在中國市場銷售了14．8萬輛汽車，較2019年增長數(shù)倍，中國市場銷售的汽車占特斯拉的比例接近三分之一。今年特斯拉再將model Y大幅降價，近期更已低至27．6萬，model Y在中國市場的月銷量也迅速攀升至萬輛。

不過特斯拉在中國市場也出現(xiàn)了變化，model3近幾個月在中國市場的月銷量都只有萬輛左右，遠(yuǎn)低于3月份的2．5萬輛，幸好model Y的銷量增長彌補(bǔ)了model3下滑的損失，但是整體銷量卻與3月份差異不大。相比之下，中國三大造車新勢力蔚來、小鵬、理想?yún)s在倍速增長，尤其是小鵬、理想兩家的增速在加快，同時上汽、長安、廣汽等傳統(tǒng)汽車企業(yè)也不斷推出新能源汽車，這都對特斯拉的銷售造成影響。

綜上所述，特斯拉汽車的銷量雖然持續(xù)創(chuàng)新高，不過它的增速已出現(xiàn)放緩的跡象，而競爭對手的增速卻在加快，對它造成越來越大的壓力，同時從特斯拉不斷降價銷售也可以看出它似乎并無有效的手段應(yīng)對競爭對手的挑戰(zhàn)，降價的策略正被它頻繁采用，然而降價的策略終究有失效的時候。