賈躍亭回國(guó)有望了？用時(shí)3天300輛定價(jià)280萬(wàn)的FF91已售罄！

從樂(lè)視到FF法拉第，從“下周回國(guó)”到申請(qǐng)破產(chǎn)，賈躍亭的個(gè)人信用跌落谷底。

而FF 91這臺(tái)車(chē)也成了賈躍亭孤注一擲的最后希望，但讓人沒(méi)有想到的是，這事近日終于迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，7月22晚，賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來(lái)（FF）正式在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市。而賈躍亭則表示，自己必須回國(guó)。

不僅如此，法拉第的首款車(chē)也就是 的FF 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版，在7月22日宣布預(yù)訂后，也在7月25日宣布已全部售磬了。

FF 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版是一臺(tái)什么樣的車(chē)？這臺(tái)車(chē)可不簡(jiǎn)單，在美國(guó)的售價(jià)約為28萬(wàn)美元，而在中國(guó)售價(jià)約為280萬(wàn)元，真正的豪車(chē)了。

雖然預(yù)訂金額只有5萬(wàn)元，據(jù)稱只有選定的受邀用戶才會(huì)獲得預(yù)訂資格，但3天時(shí)間，300輛全部預(yù)訂一空，還是能夠證明其是有市場(chǎng)的，僅這300臺(tái)車(chē)，F(xiàn)F就能夠營(yíng)收8400萬(wàn)美元。

按照說(shuō)法，買(mǎi)了這臺(tái)車(chē)后還可以獲得三種特權(quán)，一是Futurist Alliance會(huì)員，二是塔尖俱樂(lè)部會(huì)員，三是下一代產(chǎn)品升級(jí)計(jì)劃的專(zhuān)屬特權(quán)。

而回到車(chē)本身，F(xiàn)F 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版還有兩大殺手锏，分別是零重力座椅＋智能后排互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這兩者也算是FF 91的核心黑科技了。

什么是零重力座椅？這個(gè)其實(shí)在2017年的CES中就露面了，旨在為用戶營(yíng)造出一種失重的輕松感覺(jué)，更加貼合人體生理曲線，感覺(jué)坐在空氣上。

而智能后排互聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)就不用多說(shuō)了，相信從字面意思就能夠理解了，F(xiàn)F91后排有大屏幕，有語(yǔ)音控制功能，坐在車(chē)?yán)?，就可以進(jìn)行辦公、娛樂(lè)，甚至對(duì)外溝通等。

但從另外一方面來(lái)講，目前車(chē)并沒(méi)有上市，F(xiàn)F CEO畢?？嫡f(shuō)要在未來(lái)一年內(nèi)交付這300臺(tái)FF 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版，這一年來(lái)的時(shí)間內(nèi)變數(shù)還有很多。

而FF的上市，可以說(shuō)僅僅代表著FF解開(kāi)了第一把枷鎖，有了錢(qián)量產(chǎn)FF91了，但往后的是工廠整修，設(shè)備調(diào)試，量產(chǎn)，交付，困難還是重重的。

另外市場(chǎng)的主流肯定不是定價(jià)280萬(wàn)的豪車(chē)，而是更便宜的車(chē)型，F(xiàn)F除了FF91外，還要打造一系列其它車(chē)型，并獲得市場(chǎng)認(rèn)可，這個(gè)也是接下來(lái)的重點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)，所以賈躍亭想回國(guó)并不容易。