除了加長(zhǎng)加大，路虎極光L還為中國(guó)消費(fèi)者改變了什么？

在這個(gè)中國(guó)汽車消費(fèi)崛起的時(shí)代，唯有真正做到“在中國(guó)為中國(guó)”的品牌才有可能在這個(gè)全球數(shù)一數(shù)二的汽車市場(chǎng)立足，路虎也不例外。

為此，路虎品牌在今年6月推出了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的加長(zhǎng)版車型路虎攬勝極光L，在這個(gè)L背后，路虎品牌到底讀懂了中國(guó)消費(fèi)者多少呢？讓我們用真實(shí)的試駕體驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證。

首先從外表上看，首發(fā)版車型提供的貝爾維亞綠車身／納爾維克黑車頂?shù)耐庥^配色以及淺牡蠣／檀木黑的座椅內(nèi)飾配色格外亮眼，有種置身森林的幽深感，這種設(shè)計(jì)男女皆宜，尤其符合文藝青年氣質(zhì)。此外，全新StarLite高級(jí)灰外觀飾件以及與車身設(shè)計(jì)融為一體的高級(jí)灰尾燈，也十分凸顯典雅的英倫風(fēng)。

然后，就是L所意味著的最明顯的變化——極光L軸距較原版本增加160毫米，提升至2841毫米；后排座椅的腿部空間由原先的859毫米提升至1015毫米，這對(duì)于高個(gè)用戶明顯更加友好，空間舒適感相比原款無(wú)疑是得到了明顯提升。

此外，加厚處理的后排座椅，采用了飛翼式頭枕并具備電動(dòng)無(wú)級(jí)靠背角度調(diào)節(jié)功能（前傾5度／后仰7度），大大增加了坐姿的自由度和舒適度。為了增加實(shí)用性，新車還在后排中央扶手增加了隱藏式杯托以及內(nèi)置儲(chǔ)物盒。此外，升級(jí)后的三區(qū)空調(diào)增加了后排調(diào)節(jié)按鈕，隔熱的全景天窗、全系標(biāo)配的后排隱私玻璃等配置，都在細(xì)節(jié)上提高了乘坐的舒適度。

值得一提的是，緊跟時(shí)代需求，極光L全車使用了可循環(huán)利用的環(huán)保材料，全系標(biāo)配帶PM2．5過(guò)濾器的負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，并實(shí)時(shí)顯示車內(nèi)外PM2．5指數(shù)。

不過(guò)，過(guò)于深陷的坐墊，會(huì)讓你想要坐姿前挪的時(shí)候有點(diǎn)吃力，或許這個(gè)設(shè)計(jì)就是為了讓大家安穩(wěn)地靠在后排休息的。此外，全車并未設(shè)置防晃拉手這一點(diǎn)，可能讓部分用戶不太習(xí)慣，畢竟這是一款具備全地形能力的產(chǎn)品。

在數(shù)字化智能化配置方面，首先最讓人直觀感到驚喜的，要數(shù)高清超廣角流媒體后視鏡，無(wú)論是清晰度還是畫(huà)幅都是朋友圈美圖的水平。

其次，車機(jī)方面，極光L搭載全新 InControl OS 2．0 系統(tǒng)，菜單邏輯設(shè)計(jì)全面優(yōu)化，至多兩步點(diǎn)擊即可實(shí)現(xiàn) 90％ 的常用功能；界面設(shè)計(jì)直觀，觸控響應(yīng)也相當(dāng)迅速；此外，雙10．2英寸可旋轉(zhuǎn)高清觸控屏、12．3英寸交互式全液晶儀表盤，每一塊屏幕都給人一種接近蘋(píng)果手機(jī)的觸摸質(zhì)感，此外，液晶儀表盤能同步顯示導(dǎo)航指向這一項(xiàng)共能會(huì)讓路癡覺(jué)得相當(dāng)貼心。

再度升級(jí)的智能輔助駕駛功能新增帶 3D 影像的360度全景攝像頭、倒車自動(dòng)剎車、車尾碰撞預(yù)警等功能，全新路虎攬勝極光L配備的帶高清OLED觸摸屏的第二代智能鑰匙手環(huán)，支持無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)車輛。

唯一一點(diǎn)讓人不太滿意的智能配置就是其語(yǔ)音交互功能，一方面是可識(shí)別指令比較有限，另外就是發(fā)出指令后只做執(zhí)行卻少了語(yǔ)音的應(yīng)答，缺乏互動(dòng)感。

動(dòng)力方面，全新路虎攬勝極光L基于捷豹路虎全新PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造，搭載“英杰力”渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48伏輕混動(dòng)力系統(tǒng)；“英杰力”發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是渦輪增壓介入時(shí)機(jī)早、響應(yīng)速度快，只需輕點(diǎn)油門即可感受到強(qiáng)大的動(dòng)力，市區(qū)路況和高速行駛都能兼顧。48伏輕混動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)用，則使得車輛起步加速更快但更平順。

此外，新車采用路虎品牌引以為豪的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（ATRS）和全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)（ATPC），出色的通過(guò)性和脫困能力就不必多言了。

所以，事實(shí)證明，全新路虎攬勝極光L命名中的 “L”并不只代表作加長(zhǎng)加大，更意味著在美學(xué)、數(shù)字化智能化、駕駛感受等多方面，帶來(lái)更加貼近中國(guó)市場(chǎng)年輕的精英消費(fèi)群體的實(shí)際需求。在秉承精工奢華的家族基因的基礎(chǔ)上，極光L真的外為中國(guó)改變了不少。