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格力披露收購(gòu)銀隆新方案 論證員工持股計(jì)劃
格力披露收購(gòu)銀隆新方案 論證員工持股計(jì)劃7月5日,格力電器發(fā)布公告,披露了收購(gòu)珠海銀隆新能源的詳細(xì)方案,并稱正在論證實(shí)施員工持股計(jì)劃。 根據(jù)公告,格力電器擬向珠海銀隆新能源有限公司
7月5日,格力電器發(fā)布公告,披露了收購(gòu)珠海銀隆新能源的詳細(xì)方案,并稱正在論證實(shí)施員工持股計(jì)劃。
根據(jù)公告,格力電器擬向珠海銀隆新能源有限公司(簡(jiǎn)稱“銀隆新能源”)的全體股東發(fā)行股份收購(gòu)其持有的銀隆新能源合計(jì)100%股權(quán),并計(jì)劃向含員工持股計(jì)劃在內(nèi)的不超過10名特定投資者發(fā)行股份配套募集資金。
公告同時(shí)稱,為進(jìn)一步改善公司治理水平,提高職工凝聚力和公司競(jìng)爭(zhēng)力,公司正在論證實(shí)施員工持股計(jì)劃。員工持股計(jì)劃的股票來源為認(rèn)購(gòu)本次發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)的配套發(fā)行,資金來源為員工合法薪酬及其他合法方式自籌資金。員工持股計(jì)劃的具體規(guī)模及參與人員范圍等細(xì)節(jié)尚在論證和落實(shí)中。
格力收購(gòu)或耗資百億,據(jù)珠海銀隆官網(wǎng)顯示,截止2015年底,珠海銀隆已分別在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產(chǎn)基地,已具備年產(chǎn)純電動(dòng)客車3.3萬輛,運(yùn)動(dòng)型多功能電動(dòng)車10萬輛,電池6.2億安時(shí),鈦酸鋰電池原材料5000噸,儲(chǔ)能800MW的強(qiáng)大生產(chǎn)能力。
據(jù)悉,珠海銀隆2015年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷售訂單7000輛,產(chǎn)值總金額達(dá)百億元。其中完成生產(chǎn)純電動(dòng)客車3189輛,純電動(dòng)客車年銷量全國(guó)排行第七。
據(jù)公開資料顯示,珠海銀隆分別于2015年6月,2016年2月進(jìn)行了兩輪融資,在不到一年時(shí)間內(nèi),中信證券率先聯(lián)手華融資產(chǎn)、東方資產(chǎn)、陽光保險(xiǎn)、三峽資本、北京公交等20家品牌企業(yè)共同注資數(shù)十億人民幣,成為銀隆主要股東。
有資料顯示,2015年前三季度珠海銀隆實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9.4億元,凈利潤(rùn)7700萬元。
據(jù)《中國(guó)企業(yè)家》報(bào)道稱,格力收購(gòu)銀隆項(xiàng)目從春節(jié)后才啟動(dòng),原因是銀隆2月剛剛完成第二輪融資,投資方三峽資本旗下的北京普潤(rùn)立方壹號(hào)股權(quán)投資中心等20家股東,“再不買就要被別人買走了。”該報(bào)道指出,本輪融資中珠海銀隆股值50億元,但目前格力收購(gòu)價(jià)格還未最終確定,還在等待資產(chǎn)評(píng)估結(jié)果,有業(yè)內(nèi)人士估計(jì),格力此次拿下銀隆可能要花百億元,不過對(duì)現(xiàn)金流800億的格力來說,資金儲(chǔ)備充足。
以空調(diào)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的格力電器正在謀求業(yè)務(wù)多元化以分散空調(diào)市場(chǎng)萎縮帶來的風(fēng)險(xiǎn)。2015年空調(diào)行業(yè)依然會(huì)面臨增幅下滑,天花板漸近。根據(jù)產(chǎn)業(yè)在線的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2015 年3 月,空調(diào)行業(yè)內(nèi)銷量市占率中格力占30.4%,同比去年下降2.4 個(gè)百分點(diǎn)。而要實(shí)現(xiàn)5年2000億元的目標(biāo),對(duì)于格力而言,急需找到空調(diào)核心業(yè)務(wù)以外的增長(zhǎng)點(diǎn)。
今年以來,格力電器掌門人董明珠加大了對(duì)格力小家電、格力手機(jī)的宣傳力度,如果格力與珠海銀隆交易落定,格力將在現(xiàn)有業(yè)務(wù)外開辟一個(gè)全新戰(zhàn)場(chǎng)。
不過格力多元化路數(shù)頗受外界質(zhì)疑,此前格力曾在手機(jī)業(yè)務(wù)上傾注了大量資源但并未取得理想結(jié)果,且手機(jī)業(yè)務(wù)與格力主營(yíng)業(yè)務(wù)相距較遠(yuǎn)難以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。
此次格力擬收購(gòu)新能源車企珠海銀隆也遭遇了同樣質(zhì)疑,不過與手機(jī)相比,新能源汽車市場(chǎng)仍處初級(jí)階段,格力有較大的施展空間,不過如何與主營(yíng)業(yè)務(wù)協(xié)同仍是擺在面前的問題。
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