國內(nèi)空氣懸架系統(tǒng)市場滲透率較低 行業(yè)存在較大發(fā)展?jié)摿?/p>

空氣懸架系統(tǒng)是汽車構(gòu)架中重要的系統(tǒng)，該領(lǐng)域技術(shù)壁壘、渠道壁壘、資金壁壘較高，因此布局在該領(lǐng)域的企業(yè)相對較少。

空氣懸架系統(tǒng)采用空氣壓縮機(jī)，結(jié)合空氣支柱和懸架安全氣囊進(jìn)行控制?？諝鈶壹芟到y(tǒng)主要是通過改變懸架結(jié)構(gòu)中氣室的體積，來改變彈簧的長度，從而達(dá)到調(diào)整離地距離，提升汽車的舒適性和通用性能。

空氣懸架系統(tǒng)成本和維護(hù)費(fèi)用較高，因此目前主要被應(yīng)用在豪華汽車中?？諝鈶壹芟到y(tǒng)在歐美國家應(yīng)用需求較高，技術(shù)也更為成熟。當(dāng)前在歐洲和北美國家中，幾近所有的中型以上客車均使用空氣懸架系統(tǒng)；卡車和牽引車空氣懸架系統(tǒng)使用率也達(dá)到43％左右；在中、重型貨車和掛車中空氣懸架系統(tǒng)使用率也達(dá)到了78％以上。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2021－2026年中國空氣懸架系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用市場需求及開拓機(jī)會研究報告》顯示，在2019年全球汽車空氣懸架系統(tǒng)市場規(guī)模約為200億元，未來隨著亞太地區(qū)的中國、印度以及東南亞國家的快速發(fā)展，全球汽車空氣懸架系統(tǒng)市場規(guī)模將不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到300億元以上。

受制于技術(shù)和成本限制，國內(nèi)汽車空氣懸架系統(tǒng)的使用率較低。由于空氣懸架系統(tǒng)在電動汽車中的應(yīng)用，能夠提升汽車?yán)m(xù)航里程，同時減少能量消耗，在汽車結(jié)構(gòu)輕量化、電子化的大趨勢下，汽車空氣懸架系統(tǒng)在國內(nèi)汽車中應(yīng)用潛力較大。受新能源汽車產(chǎn)銷的推動，我國汽車產(chǎn)銷整體呈現(xiàn)回升趨勢，在2020年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷達(dá)到2522．5萬輛和2531．1萬輛。我國汽車市場龐大，空氣懸架系統(tǒng)應(yīng)用潛力較高，行業(yè)發(fā)函前景較好。

空氣懸架系統(tǒng)是汽車構(gòu)架中重要的系統(tǒng)，該領(lǐng)域技術(shù)壁壘、渠道壁壘、資金壁壘較高，因此布局在該領(lǐng)域的企業(yè)相對較少。在全球中歐美國家空氣懸架系統(tǒng)技術(shù)更為成熟，相關(guān)企業(yè)市場占比更大，目前海外代表性的空氣懸架系統(tǒng)企業(yè)有Ridewell、德國賽夫華蘭德、美國的瀚瑞森等，其中賽夫華蘭德是全球最大的汽車空氣懸架系統(tǒng)企業(yè)，在全球市場占比約為22％。目前國內(nèi)企業(yè)也積極布局在空氣懸架系統(tǒng)領(lǐng)域，代表性企業(yè)有科曼股份、美晨工業(yè)、天潤工業(yè)，其中科曼股份在國內(nèi)市場占比較高，約有33％。

新思界產(chǎn)業(yè)分析人士表示，空氣懸架系統(tǒng)是提升汽車性能的重要組成部分，當(dāng)前在全球市場中，歐美國家空氣懸架系統(tǒng)市場滲透率較高，我國空氣懸架系統(tǒng)應(yīng)用需求相對較低，未來市場存在更大發(fā)展?jié)摿?。在生產(chǎn)方面，空氣懸架系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)壁壘較高，目前布局在該領(lǐng)域企業(yè)較少，市場集中度相對較高。

新思界產(chǎn)業(yè)研究院新思界致力做最好的產(chǎn)業(yè)研究平臺，建立了以市場調(diào)查、行業(yè)研究、規(guī)劃咨詢等為核心的國內(nèi)業(yè)務(wù)體系，以海外市場調(diào)查、海外公司選址與注冊等為核心的海外業(yè)務(wù)體系為客戶提供全方位的國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。