珠海國(guó)資沒(méi)有退出FF！明年七月就能看到FF91

“FF的首要目標(biāo)是把這款車按時(shí)、高質(zhì)量的交付，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆?！辟Z躍亭以FF創(chuàng)始人兼CPUO的身份來(lái)參加Faraday Future（法拉第未來(lái)，以下簡(jiǎn)稱“FF”）的上市儀式，被問(wèn)到是否會(huì)回國(guó)，他表示必須回國(guó)。

FF什么時(shí)候量產(chǎn)？FF還能活下去嗎？賈躍亭什么時(shí)候回國(guó)？被稱之為車圈的三大未解之謎。九死一生的FF終于迎來(lái)了上市，三大未解之謎有了答案。 7月22日，F(xiàn)F通過(guò)借殼的形式在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼為“FFIE”。上市后，F(xiàn)F將拿到價(jià)值10億美元的新融資，將用于完成FF 91的大規(guī)模量產(chǎn)和交付，以及未來(lái)國(guó)產(chǎn)化、后續(xù)新產(chǎn)品的研發(fā)等環(huán)節(jié)。

“明年7月，大家會(huì)在市場(chǎng)上看到FF 91。”FF全球CEO畢?？翟谏鲜鞋F(xiàn)場(chǎng)說(shuō)道。

1． 吉利不代工，F(xiàn)F目前不在國(guó)內(nèi)建廠量產(chǎn)

據(jù)畢?？到榻B，F(xiàn)F 91已進(jìn)入預(yù)量產(chǎn)階段，12個(gè)月后交付量產(chǎn)車。

 兩年前，畢?？狄欢仍手ZFF 91會(huì)在2020年9月開(kāi)始量產(chǎn)交付。對(duì)此，畢?？党吻暹@是誤解，“我們的計(jì)劃一直都是在融資完成12個(gè)月后交付量產(chǎn)車，原本計(jì)劃2020 年初獲得資金，整個(gè)融資過(guò)程都有點(diǎn)延遲，現(xiàn)在通過(guò)SPAC上市完成了股權(quán)融資后，明年7月會(huì)在市場(chǎng)上看到車?！?根據(jù)官方說(shuō)法，目前，F(xiàn)F 91已進(jìn)入預(yù)量產(chǎn)階段，將在全球范圍內(nèi)限量提供300臺(tái)（FuturistAlliance版本），只有少數(shù)選定用戶才有資格受邀成為首批用戶。 中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)可以在FF官網(wǎng)進(jìn)行預(yù)訂。

其中，F(xiàn)F 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版定金為50000元人民幣，未來(lái)主義者版本的定金為2000元人民幣。最終售價(jià)仍待確認(rèn)，以最接近量產(chǎn)的FF 91為例，性能版將在2022年一季度上市，起售價(jià)18萬(wàn)美元，而基礎(chǔ)版將在2022年四季度上市，起售價(jià)10萬(wàn)美元。 今年4月，F(xiàn)F官方公布了預(yù)訂量1．4萬(wàn)輛的成績(jī)，并宣布將于2022上半年交付。

FF 91起售價(jià)達(dá)18萬(wàn)美元，這一定價(jià)加上稅，總價(jià)接近200萬(wàn)元人民幣。 按照FF一貫“難產(chǎn)”的節(jié)奏，能不能按期交付，能不能量產(chǎn)，都是未知數(shù)。 在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，官方曾表示FF采用全球化的生產(chǎn)制造布局，和輕資產(chǎn)的混合制造策略，包括其在加州漢福德的制造工廠，以及與一家領(lǐng)先的韓國(guó)合作伙伴在生產(chǎn)制造方面的代工合作。

 根據(jù)畢福康的說(shuō)法，F(xiàn)F 91會(huì)在加州的漢福德工廠生產(chǎn)，大概FF 91量產(chǎn)后的18個(gè)月，也就是從現(xiàn)在算起的30個(gè)月后，才會(huì)在韓國(guó)的代工廠生產(chǎn)FF 81。

 在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)方面，吉利今年1月已與FF就技術(shù)和產(chǎn)能代工簽署協(xié)議，利用吉利浩瀚SEA架構(gòu)開(kāi)發(fā)新車型，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性，這一計(jì)劃可能生變。 “如果車型想在中國(guó)成功，你必須在中國(guó)生產(chǎn)，我們想在中國(guó)找到一處可供FF 81生產(chǎn)的地方，還在探討中，還沒(méi)決定?！碑吀？嫡f(shuō)道。 按照畢?？档恼f(shuō)法，吉利目前不是FF中國(guó)生產(chǎn)方，中國(guó)的代工方還在探討中。

 對(duì)于FF 91的銷量目標(biāo)，畢?？嫡J(rèn)為未來(lái)一年2400臺(tái)的銷量目標(biāo)相對(duì)保守，F(xiàn)F 91定位頂級(jí)豪車市場(chǎng)，一定程度上對(duì)標(biāo)邁巴赫、賓利、勞斯萊斯還有法拉利，目前傳統(tǒng)豪車品牌還未涉足電動(dòng)車或智能車，預(yù)期FF可在豪車市場(chǎng)占據(jù)3％的市場(chǎng)份額，對(duì)應(yīng)銷量就是2400臺(tái)，隨著生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，未來(lái)兩年FF 91的銷量將達(dá)4萬(wàn)臺(tái)，五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)27萬(wàn)臺(tái)的銷量。 官方信息顯示，未來(lái)5年，F(xiàn)F的乘用車包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。

FF 91系列專注于?端豪華車市場(chǎng)，F(xiàn)F 81系列定位?端?眾市場(chǎng)電動(dòng)車，F(xiàn)F 71系列是FF的?眾市場(chǎng)乘?車。具體推出的時(shí)間點(diǎn)為，在2022年推出FF 91，從2023年開(kāi)始陸續(xù)推出定位高端車的FF 81、FF 71和面向B端市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)物流車。其中，F(xiàn)F 91預(yù)計(jì)于2022年上半年完成交付，F(xiàn)F 81和FF 71預(yù)計(jì)分別于2023年和2024年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

 對(duì)于能否按時(shí)交付，賈躍亭信心十足，“我們不單要on time（準(zhǔn)時(shí)），還要high quality（高質(zhì)量），以high product power（高產(chǎn)品力）來(lái)交車，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆，隨著后續(xù)車型的推出，成為主流高價(jià)值用戶市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)之一?！?/p>

2． 珠海國(guó)資沒(méi)有退出FF

在FF上市之前，珠海國(guó)資已經(jīng)終止入股FF。 7月15日，F(xiàn)F向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交的一份文件顯示，原定出資1．75億美元的基石投資人將不會(huì)入股 FF，該投資人為 ＂中國(guó)某一線城市 ＂。 該“一線城市”被多方確認(rèn)是廣東省珠海市。 根據(jù)PSAC7月15日的公告，原定投資FF的中國(guó)一線城市因故無(wú)法完成此次投資，其擁有的投資額度已轉(zhuǎn)讓給相關(guān)投資機(jī)構(gòu)，新投資機(jī)構(gòu)已完成了投資協(xié)議簽訂，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成打款。

 對(duì)于“珠海國(guó)資不會(huì)入股FF”這一消息，畢福康予以否認(rèn)，“進(jìn)行海外投資要通過(guò)監(jiān)管批準(zhǔn)，在接到通知后，我們已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整，也就是已經(jīng)有其他投資人接過(guò)了1．75億美元的份額，所以PIPE投資本身并沒(méi)有受到影響，珠海并沒(méi)有放棄投資。” 

去年年底，“法法汽車（珠海）有限公司”在廣東珠海成立，這家公司是FF香港公司的全資子公司。FF方面表示，新公司成立主要是為了在國(guó)內(nèi)開(kāi)展新的業(yè)務(wù)，尋求資源，打好各方關(guān)系，為FF中國(guó)業(yè)務(wù)落地打前站。 FF上市可以說(shuō)是一個(gè)新的起點(diǎn)，解決了最大的資金問(wèn)題。截至2020年12月31日，F(xiàn)F已經(jīng)累積虧損23．9億美元，首款量產(chǎn)車型FF91也沒(méi)有進(jìn)入量產(chǎn)階段。 招股文件顯示，F(xiàn)F預(yù)計(jì)2022年?duì)I收可達(dá)5．04億美元，到2025年?duì)I收達(dá)到214．45億美元。

按照FF的計(jì)劃，2022年、2023年、2024年和2025年銷量將分別達(dá)到2000輛、3．9萬(wàn)輛、11．3萬(wàn)輛和30．2萬(wàn)輛。此外，根據(jù)招股書預(yù)測(cè)，F(xiàn)F在2022年會(huì)售出2輛車，2023年會(huì)售出39輛車，2024年售出113輛車，2025年售出302輛車。 根據(jù)招股書預(yù)測(cè)，2024年，F(xiàn)F的收益可以扭虧為盈，F(xiàn)F成功最初將在很?程度上取決于FF 91系列未來(lái)銷售。

 回歸到FF本身，量產(chǎn)是公司目前主要業(yè)務(wù)。盡管賈躍亭一直未能兌現(xiàn)量產(chǎn)諾言，但法拉第未來(lái)在國(guó)內(nèi)已有諸多利益關(guān)聯(lián)方。恒大汽車目前為法拉第未來(lái)的股東，持股比例為20％。受FF將在納斯達(dá)克掛牌上市的消息拉動(dòng)，股價(jià)多日下跌的恒大汽車，今日股價(jià)快速上漲，午間收盤價(jià)為 16．66港元，漲幅為26．21％。 從昨天FF赴納斯達(dá)克敲鐘來(lái)看，賈躍亭以一己之力扛起了微博熱搜。

 FF中國(guó)CEO陳雪峰在FF的官方APP中寫到，本次上市的直播、轉(zhuǎn)播實(shí)現(xiàn)了0外包0付費(fèi)推廣0費(fèi)用，所以管理層決定將節(jié)省出來(lái)的所有開(kāi)支（約百萬(wàn)），捐給正經(jīng)受洪澇災(zāi)害的河南。 一位樂(lè)視忠粉的留言：“去年的同月同日在A股創(chuàng)業(yè)板退市，當(dāng)時(shí)末日股價(jià)0．19／股，今年的同月同日在世界科技之巔納斯達(dá)克上市，是不是有所感慨？記住‘FFIE’這個(gè)代碼。