海馬汽車又遭到了打擊！前路未卜該何去何從？

最近，一直處于陰霾之下的海馬汽車，又遭到了打擊。

小鵬汽車近日表示，與海馬汽車的合作到年底結(jié)束，屆時(shí)將不再續(xù)約。而到今年年底，兩家合作才四年。究其原因，是因?yàn)樾※i已有自用工廠，產(chǎn)能需要從海馬汽車逐步轉(zhuǎn)移出來。這樣一來，海馬的日子就更不好過了。

從海馬公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年海馬累計(jì)銷量僅16544輛。而海馬巔峰時(shí)，年銷量有21．6萬輛。

這低迷的銷量反映了海馬不太樂觀的經(jīng)營狀態(tài)。

在2019年，海馬汽車面臨被退市的危機(jī)。因2017年度、2018年度連續(xù)兩個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的凈利潤為負(fù)值，海馬汽車于2019年4月被深圳證券交易所實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示處理，股票簡稱由“海馬汽車”變更為“＊ST 海馬”。

為了解決危機(jī)，退休6年的前董事長景柱重新接手海馬，上任后就出售了上海、海口的閑置房產(chǎn)，還有其他部分產(chǎn)業(yè)，以求“回血”。經(jīng)此一舉，海馬汽車暫時(shí)保殼成功。2020年6月，深交所決定撤銷對(duì)該公司股票實(shí)施的“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”。

一年后，海馬汽車再次發(fā)布公告稱，公司提交的關(guān)于撤銷其他風(fēng)險(xiǎn)警示的申請已獲得深交所的審核同意，證券簡稱隨之由“ST海馬”變更為“海馬汽車”。至此，海馬汽車才暫時(shí)擺脫了被退市的危機(jī)。

但種種情況表明，海馬汽車目前的處境并不樂觀。海馬是如何落到這步田地的呢？

其實(shí)，通過海馬汽車在市場上的表現(xiàn)就能知道，其產(chǎn)品競爭力不足。

巔峰時(shí)期的海馬汽車，年銷量達(dá)到21．6萬輛。而海馬汽車之所以能夠在2016年賣出二十多萬輛車，是憑借了低價(jià)的優(yōu)勢，以及SUV紅利的影響。實(shí)際上，海馬汽車的核心競爭力并不強(qiáng)。海馬S5 2016年銷量102607輛。而同期的吉利遠(yuǎn)景在2016年全年銷量為165，245萬輛。吉利遠(yuǎn)景銷量比海馬S5的銷量翻了一半還多，而且上市時(shí)間要比海馬S5遲了5個(gè)月。對(duì)比兩者，除了價(jià)格上海馬S5有些許的優(yōu)勢之外，吉利遠(yuǎn)景無論在尺寸，還是動(dòng)力等方面都要比海馬S5強(qiáng)上一籌。由于沒有過硬的產(chǎn)品競爭力，在其他品牌進(jìn)入市場之后，海馬汽車的市場份額就不斷的被蠶食。

而產(chǎn)品競爭力不足，凸顯的是技術(shù)創(chuàng)新的乏力

海馬汽車成立于2006年，但是其主體起源于上個(gè)世紀(jì)。

1992年2月，海南汽車制造廠與日本馬自達(dá)汽車公司合資成立了海南馬自達(dá)汽車有限公司。生產(chǎn)的汽車大受歡迎，海南馬自達(dá)一時(shí)間風(fēng)光無兩。

在2006年，兩家終止了合作關(guān)系。海南汽車成立了自主品牌“海馬”。雖然海馬汽車是自主品牌，但憑借之前打下的市場口碑，海馬汽車還是獲得了一定的成績。

可是海馬汽車似乎沒有完全擺脫馬自達(dá)的影子，沒有走自產(chǎn)自研的道路。比如，熱銷的福美萊在外形和內(nèi)飾與馬自達(dá)323車型就十分相似。在搜索引擎輸入關(guān)鍵詞也能得到網(wǎng)友們對(duì)這兩款車相似的熱議。自主研發(fā)能力薄弱導(dǎo)致海馬汽車后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)受阻，新產(chǎn)品上市頻率低，且沒有核心競爭力。海馬汽車就這樣在淘汰的邊緣“反復(fù)橫跳“。

如今，屋漏偏逢連夜雨，小鵬的給海馬的代工合同即將到期，之后不再續(xù)約。這對(duì)于目前亟需資金和技術(shù)支持的海馬汽車來說，無疑是雪上加霜。

因?yàn)?，面?duì)汽車智能化和電動(dòng)化的發(fā)展趨勢，轉(zhuǎn)型新能源汽車將是海馬翻身的好機(jī)會(huì)。

但是目前，海馬汽車主要有插混車海馬6P、燃油車7X和8S三款車型。本就不夠豐富的產(chǎn)品矩陣還缺少了時(shí)下最熱的純電動(dòng)汽車。

銷量方面，2021年6月，海馬汽車銷售3055輛；1－6月，累計(jì)銷售16544輛。公司的銷量數(shù)據(jù)雖有明顯回暖，但月銷數(shù)千輛的成績在競爭激烈的汽車市場中拿不出手。

值得注意的是，今年小鵬G3的中期改款車，其尾部的標(biāo)識(shí)已經(jīng)由“海馬”變成了“小鵬”，這表示新車已不在海馬汽車工廠生產(chǎn)。

在亟需聚焦新戰(zhàn)略和新品開發(fā)之時(shí)，海馬汽車仍然沒有扭轉(zhuǎn)持續(xù)經(jīng)營能力疲弱的局面，若終止代工小鵬汽車的合作，海馬汽車就無法再吸取造車新勢力的成功經(jīng)驗(yàn)。這家剛剛擺脫退市危機(jī)的上市公司或?qū)㈦S之失去品牌向上的機(jī)遇和代工智能汽車的盈利點(diǎn)。

這對(duì)海馬汽車擺脫目前的困境是非常不利的。不知道失去此次良機(jī)的海馬汽車還能不能存活下來。

寫在最后：

目前，海馬汽車的規(guī)模十分有限，自主研發(fā)的能力羸弱。其產(chǎn)品銷量低迷導(dǎo)致回血受阻，造血難產(chǎn)。而沒錢就不能繼續(xù)走自主研發(fā)的道路。如此惡性循環(huán)下去，海馬汽車很有可能會(huì)被淘汰出局。

另外，海馬汽車如果丟失了繼續(xù)給小鵬的代工的合同，就會(huì)失去給自己背書的良好機(jī)會(huì)。以后在資本市場很難再講好屬于自己的故事，想要東山再起就有難度了。這一來一回，海馬的路越來越難走了。