落地售價(jià)僅差1萬塊，威蘭達(dá)混動和插混到底如何選擇？

如果選擇混合動力車型，多數(shù)人的初衷，都是為了省油。而相同的車型，比如廣汽豐田威蘭達(dá)，它既有油電混動，又有插電混動，而且最終落地價(jià)格還相近，那該如何選擇呢？

在這里先聲明一點(diǎn)，對于混動車型是否插電，各個城市的上牌政策是不同的。比如有些限牌城市，將油電混動歸類為節(jié)能車型，購車指標(biāo)也遵循單獨(dú)的規(guī)則發(fā)放，而大多數(shù)城市則將插電混動歸類為新能源車型，可以享受購車送綠牌的優(yōu)待。所以在此，除了個別限牌城市指標(biāo)規(guī)則不同以外，針對混動插不插電的選擇，到底誰更合適？其實(shí)也是很多人都在糾結(jié)的。

以威蘭達(dá)為例，它的混動到底插不插電，如果是我，我會在目前政策情況下，選擇插電混動版本。原因如下：

首先，威蘭達(dá)雙擎兩驅(qū)豪華版的售價(jià)為22．88萬元，而它的插電混動車型高性能兩驅(qū)勁擎版，售價(jià)為25．88萬元。看似它們的兩驅(qū)版本車型相差3萬元，但是插電混動的高性能威蘭達(dá)車型，擁有免征購置稅的優(yōu)惠政策，按照比率計(jì)算下來，油電混動的威蘭達(dá)雙擎，購置稅就高達(dá)2萬元，所以實(shí)際二者的落地價(jià)格，基本也就相差1萬元。如此，從售價(jià)的方面來看，插電混動威蘭達(dá)并不處于劣勢。

其次，如果還認(rèn)為威蘭達(dá)高性能的插電混動車型貴1萬元心理不平衡的話，那么對比一下二者的配置你會驚奇的發(fā)現(xiàn)，這1萬元是不白花的。貴1萬元的威蘭達(dá)高性能插電混動版，比雙擎版本多了胎壓顯示，7寸液晶儀表，HUD抬頭顯示，全車座椅加熱和方向盤加熱功能，而且它還支持OTA升級，也配有原廠的家用充電樁，這些原廠的配置，花1萬元實(shí)屬不貴。

威蘭達(dá)高性能插電混動版除了配置更豐富，且在免征購置稅的情況下，動力方面也更出色。本就動力不差的油電混動版本，電機(jī)功率可達(dá)88kW，扭矩可達(dá)202牛米，它電機(jī)毫無延遲的加速特性，讓它的動力已經(jīng)十分充沛了。而號稱高性能的插電版威蘭達(dá)，卻擁有更強(qiáng)的動力，它的電機(jī)可以輸出134kW的最大功率，有著270牛米的最大扭矩，這已經(jīng)接近市面上大多數(shù)2．0T汽油機(jī)引擎的動力水平，但是電機(jī)靜止即可爆發(fā)最大扭矩的特性，讓它的體感加速相當(dāng)迅猛。尤其是它的高性能四驅(qū)車型，居然零百加速可以達(dá)到驚人的5．9秒，這樣的動力水平，確實(shí)不辱高性能的名號。

對于混動車型最受益的特征，就是節(jié)能，威蘭達(dá)雙擎版的工信部百公里油耗，僅為4．6L，這對于一臺自重1660kg的緊湊級SUV來說，已經(jīng)十分省油了，在55L的油箱幫助下，可以輕松突破續(xù)航1000km。而威蘭達(dá)高性能兩驅(qū)版車型，除了續(xù)航可達(dá)1200km以上外，它還有著95km的純電續(xù)航，這也就意味著如果有充電條件的話，單程幾十公里的上下班日常代步，完全可以用純電行駛，更加的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

在后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面，本就皮實(shí)耐造的豐田THS混動系統(tǒng)，目前的質(zhì)量穩(wěn)定性，是有口皆碑的。同時(shí)，由于二者只是電機(jī)和電池方面有所不同，所以二者的保養(yǎng)費(fèi)用也幾乎相同，6萬公里保養(yǎng)總費(fèi)用不超過4000元，還是特別實(shí)在的。另外，威蘭達(dá)的動力電池，有著8年20萬公里的質(zhì)保，足以讓消費(fèi)者在后期使用時(shí)沒有后顧之憂，而威蘭達(dá)高性能插電混動版更加夸張，居然給出了三元鋰電池首任車主終身質(zhì)保的服務(wù)，如此高規(guī)格的質(zhì)保政策，在以質(zhì)量著稱的豐田品牌上應(yīng)用，可以看出它對自己產(chǎn)品的信心還是足夠強(qiáng)的，也值得其他傳統(tǒng)車企學(xué)習(xí)。

除了二者的上述區(qū)別以外，它們同樣出自豐田最新的TNGA架構(gòu)，擁有前麥弗遜、后雙叉臂式四輪獨(dú)立懸架，這樣的先天優(yōu)勢，讓它在舒適性和運(yùn)動性方面，找到了平衡。柔韌的懸架，側(cè)向支撐性十足，優(yōu)良的阻尼調(diào)校和懸掛幾何設(shè)計(jì)，在過溝過坎等顛簸時(shí)，也都是一次性濾震到位，十分的有高級感。

在感官方面，威蘭達(dá)雙擎和高性能插電混動版，都秉承著威蘭達(dá)車型的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格。X型紡錘形大嘴格柵，很有豐田高端雷克薩斯品牌的味道。而內(nèi)飾風(fēng)格，也比原型車榮放更加精致。值得一提的是，威蘭達(dá)高性能版的輪轂，采用了鏤空戰(zhàn)斧樣式的設(shè)計(jì)，再配上它出色的性能，實(shí)在夠拉風(fēng)也夠激情。

寫在最后，在配置，續(xù)航、能耗、動力等方面都占優(yōu)的情況下，威蘭達(dá)高性能版顯然更值得購買，畢竟目前政策下，它的落地價(jià)，也并不比雙擎車型貴多少。而且它在眾多限牌城市還可以買車送綠牌，也是更受剛需消費(fèi)者青睞的原因之一。而威蘭達(dá)雙擎版要想性價(jià)比更高，也只有大幅優(yōu)惠才能擊敗自家的插電混動車型，否則只要落地價(jià)格相近的話，那么毫無疑問威蘭達(dá)高性能插電混動更值得推薦。