綠牌是消費者選擇新能源汽車的主要因素？NO！是用車成本

2021年1月，國內(nèi)新能源汽車汽車銷量為17．9萬輛，滲透率為7．2％；2021年6月，新能源汽車銷量達到22．3 萬輛，滲透率達到了 14．16％ 。肉眼可見的是，在短短半年的時間內(nèi)，新能源汽車滲透率直接翻倍，達到了歷史最高點，背后的驅(qū)動力到底是什么？補貼、政策導向亦或是其它？

近期，一份《2021中國用戶新能源車消費決策和態(tài)度調(diào)研報告》，或許它能從某些方面給我們一些提示。先擺上參與此次問卷調(diào)查的用戶畫像：居住區(qū)域集中在上海、北京蘇州、杭州等地、男性居多、年齡處于24－40之間，學歷大專以上、月薪5k－1w。

選擇新能源汽車的原因

此前包括《車轱轆》在內(nèi)的很多人都認為，大部分消費者選擇新能源汽車的主要還是因為限行，在上海北京等地區(qū)，一輛燃油車會受到諸多的限制。

但出乎意料的是，接受調(diào)查的大部分消費者都表示：吸引其購買新能源汽車的主要因素并非是牌照，更多的反而是因為新能源汽車用車成本更低。

根據(jù)這份調(diào)查報告顯示：新能源車用戶每個月的充電成本大部分在 100－200 元左右，燃油車或混動車的加油成本則需要 200－400 元，是新能源車的兩倍。

另外，包括動力性更好、更智能，也是用戶選擇新能源汽車的主要原因之一。

對新能源汽車的焦慮

續(xù)航焦慮從新能源汽車發(fā)展之初，就一直伴隨著它，雖然現(xiàn)在的新能源汽車在續(xù)航里程上持續(xù)創(chuàng)下新高，500km＋，600km＋，700km＋甚至1000km＋的車型都相繼出現(xiàn)，但由于充電樁等基礎設施沒能跟上新能源汽車發(fā)展速度，因此也存在續(xù)航焦慮。

根據(jù)調(diào)查報告顯示，有54．87％（全國范圍）的用戶認為新能源汽車補能不方便，其它的包括新能源汽車價格過高、安全性問題、產(chǎn)品迭代升級過快也是影響消費者的原因。

事實上，作為家里擁有一輛電動車的車主來談想法，如果僅將新能源汽車作為日常通勤的工具，那么相比燃油車的確有相當大的優(yōu)勢，通勤范圍在20公里以內(nèi)，基本能做到一周一充，使用成本大幅降低。

如果是家庭里面首臺車，車轱轆并不推薦選擇新能源車，因為新能源汽車在長途出行上劣勢的確相當大，即便是滿電出發(fā)，但在高速上續(xù)航焦慮也會始終伴隨這你，每次出遠門都得提前做好規(guī)劃，避免車輛在半路沒電拋錨，從這點來講非常影響用車感受。

10－15萬元成主要預算區(qū)間

在沒看這份調(diào)查報告之前，如果你問消費者最多的預算區(qū)間在哪兒，編輯會說2－8萬以及20－50萬之間，因為這是基于市場表現(xiàn)而推測出來的。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的上半年新能源銷量可以看到，賣得最好的是以宏光MINI為代表的微型車和以特斯拉Model 3為代表的中大型車，整個市場是一個典型的葫蘆形狀，兩端粗，中間細。

但調(diào)查報告里的數(shù)據(jù)卻是：用戶購買新能源車預算集中在 「 10－15 萬元」區(qū)間，這幾乎與燃油車一致。

不過，現(xiàn)目前有一個尷尬的情況，即價格分布在10－15萬元之間的新能源車型并不多，可供消費者選擇的余地太少。

另外，將這份數(shù)據(jù)拆分來看可以發(fā)現(xiàn)更有意思的事：10 萬元以內(nèi)和 10－15 萬元預算的用戶最關(guān)注售后服務；15－20 萬元以及 20－30 萬元預算的用戶最關(guān)注智能化；30－50 萬元以及 50 萬元以上用戶最關(guān)注外觀內(nèi)飾。

（數(shù)據(jù)來源：新出行）

這份數(shù)據(jù)一定程度說明：10－15萬之間的消費者最務實，在新能源汽車還未完全成熟之前更多的還是關(guān)注車輛的使用成本；而預算在20－30 萬的消費者，應該是以Z世代為主的消費者，具備一定的經(jīng)濟實力，同時對科技朋克還有一定的追求；預算在30－50萬元之間的消費者，又回到了汽車最本質(zhì)上的東西了，甚至我們這批消費者，與20年前只關(guān)注車輛大小造型的消費者，是同一批人。

寫在最后

從這份調(diào)查報告來看，更多的新能源汽車消費群體將目光聚集在了10－15萬元的車型上，同時，他們也對新能源汽車的續(xù)航、補能有所焦慮，另外，綠牌并非是促進他們購買新能源汽車的主要因素，車輛的經(jīng)濟性在他們眼里更重要。