卡羅拉停產(chǎn)了？全球缺芯影響持續(xù)擴(kuò)大，豐田汽車部分生產(chǎn)線將暫停

7月19日，據(jù)外媒capital報(bào)道，由于芯片供應(yīng)不足，豐田汽車部分車型將面臨暫時(shí)停產(chǎn)。其中，豐田高岡工廠第一生產(chǎn)線將在8月2日至6日停工5天，該產(chǎn)線生產(chǎn)的“卡羅拉”和“卡羅拉Touring”車型將受影響。

豐田汽車預(yù)測(cè)，隨著部分生產(chǎn)線停產(chǎn)，汽車產(chǎn)量可能會(huì)減少約9000輛。目前初定計(jì)劃是暫時(shí)停產(chǎn)5天，或許隨著后續(xù)缺芯影響持續(xù)擴(kuò)大，會(huì)進(jìn)一步調(diào)整停產(chǎn)計(jì)劃。沒想到，一代經(jīng)典的豐田卡羅拉，居然面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，全球缺芯已經(jīng)對(duì)世界各大車企造成持續(xù)性影響，豐田、現(xiàn)代、起亞、馬自達(dá)、福特等車企都經(jīng)歷不同程度的停產(chǎn)調(diào)整。路透社曾報(bào)道，缺芯問題嚴(yán)重困擾以德國(guó)、法國(guó)為代表的歐洲汽車大國(guó)，拖累歐洲汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)興的愿景。

德國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)近期調(diào)整了本國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)預(yù)期，從之前的13％降至3％。協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年德國(guó)將生產(chǎn)360萬輛汽車，比預(yù)期減少40萬輛，根本原因就是芯片短缺影響。

上周，韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代汽車由于芯片短缺，在7月5日暫停巴西工廠運(yùn)營(yíng)，并于上周才開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)。6月份，現(xiàn)代汽車美國(guó)工廠也因芯片缺貨，暫時(shí)停產(chǎn)三周。

世界各國(guó)的車企都遭遇缺芯影響，國(guó)內(nèi)車企反而沒有這方面的困擾。小雷認(rèn)為，一方面可能是國(guó)內(nèi)車企在芯片備貨上比較充足，暫時(shí)未遇到緊缺問題。另一方面，汽車等芯片主要采用成熟工藝進(jìn)行生產(chǎn)，如28nm、14nm等，國(guó)內(nèi)芯片代工廠在這方面產(chǎn)能比較有保障，能勉強(qiáng)滿足市場(chǎng)需求。

據(jù)了解，中芯國(guó)際上半年的芯片產(chǎn)能利用率在不斷提升，基本保持在98％以上。迫于訂單壓力，中芯國(guó)際還提高了部分芯片代工的報(bào)價(jià)。同時(shí)，中芯國(guó)際近期還完成紹興項(xiàng)目晶圓設(shè)備鏈調(diào)試，將8英寸晶圓月產(chǎn)能提升至7萬片，這將被用于智能汽車、智能家居領(lǐng)域。

按照目前的情況，下半年芯片短缺影響可能持續(xù)擴(kuò)大，這會(huì)導(dǎo)致部分車企產(chǎn)能繼續(xù)降低。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)則表示，情況在7月下旬將得到緩解，第三、第四季度能恢復(fù)正常。實(shí)際情況到底如何，還是看接下來一兩個(gè)月這些車企的行動(dòng)反饋。小雷倒是覺得情況沒那么樂觀，缺貨一整年也很正常。

來源：雷科技