德系全面發(fā)力新能源市場，汽車圈有機會嗎？

新能源汽車發(fā)展這么久了，對于一些車企并不是很感冒，隨著競爭不斷的增加，一些車企相繼地在新能源汽車市場發(fā)力，從一開始對于市場表現(xiàn)平平的德系品牌也開始了新能源汽車市場的征程，根據(jù)德系品牌的動作來看，其積極力度是甚至趕超了想要彎道超車的自主品牌。

根據(jù)相關(guān)的消息顯示，德系車今年下半年將會上市三款合資純電動新車。面對著德系現(xiàn)在的發(fā)力，在汽車圈里面還有機會嗎？

根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2．1％。其中，純電動汽車保有量493萬輛，按照純電動汽車的增長速度來看，目前新能源汽車市場并沒有處于飽和狀態(tài)，現(xiàn)階段還是在高速的發(fā)展周期，而面對著數(shù)以億計的汽車市場，德系發(fā)力新能源汽車市場還是有機會的，首先新能源汽車并沒有處于那家壟斷的狀態(tài)，也沒有出現(xiàn)誰占據(jù)市場主導因素，都是在自立更新的打市場階段，加上德系車原本在燃油車市場當中占據(jù)了很大的比例，有著一定的群眾基礎(chǔ)，新能源汽車與燃油車在很多方面有相同的地方，如車輛設(shè)計、噪聲控制、輕量化技術(shù)等。

德系三強在這些方面積累了很強的技術(shù)優(yōu)勢和開發(fā)經(jīng)驗，完全可以復(fù)制到新能源汽車上。就算是新車，很多人也會沖著德系車的品質(zhì)和口碑去進行購買，這無疑對于德系車的轉(zhuǎn)型純電動汽車市場也是一個機會。加上政策的推進，對于純電市場也是不斷的利好。

總之，對于德系車來說，都必須努力提升車輛的性價比，使之更接近燃油車的水平，推出更多更好滿足消費需求的產(chǎn)品，才能在汽車圈里面占據(jù)更多有利的市場因素和口碑。