不吹不夸，ID.6 CROZZ能否成為三十萬級純電車首選？

隨著消費者對純電動車的接受度越來越高，對于電動車的需求的也不僅僅只停留在續(xù)航夠不夠高這單一層面了。對于絕大多數(shù)家庭而言，續(xù)航只是電動車的基準，在此基礎(chǔ)上，科技智能、安全性以及空間表現(xiàn)都有著更大的訴求。

市面上能這樣面面俱到的電動車并不多見，ID．6 CROZZ算其中之一。從首次亮相到上市再到如今的交付，ID．6 CROZZ僅僅只用了三個月，時間雖短，但給出的“答卷”確是滿分。

贏在價格上

作為大眾目前規(guī)格最高的純電動汽車，ID．6 CROZZ的定價可以說十分厚道，官方指導價為23．98－33．48萬元。雖然市面上三十萬級別的純電SUV不占少數(shù)，例如比亞迪唐EV、理想ONE以及嵐圖FREE等等，選擇頗多，但無一例外都是國產(chǎn)新能源品牌，而ID．6 CROZZ或許是這其中唯一合資純電動中大型SUV。

ID．6 CROZZ“滿分”何在？

從ID．6 CROZZ的命名長度來看，車身長度自然也不會拉跨；當然這只是一句玩笑話，不過事實也的確如此。該車的車身尺寸為4891／1848／1679mm，且得益于短懸長軸設(shè)計，ID．6 CROZZ擁有2965 mm的出色軸距，近3m的軸距帶來不錯的空間表現(xiàn)。

同時除了高性能PRIME版本采用2＋2＋2六座座椅布局，其他版本則都是2＋3＋2的七座座椅布局；這對于剛剛開放的三胎政策而言，ID．6 CROZZ無疑滿足更多家庭的出行需求。不僅如此，ID．6 CROZZ的第二、第三排座椅還可任意放倒，得到更大容積的后備箱空間，讓車輛的靈活實用性以及空間利用率也大幅提高。

ID．6 CROZZ是一款基于MEB平臺打造的純電動車型，不僅擁有大眾全新的E3電氣架構(gòu)，同時續(xù)航表現(xiàn)也是實力在線。新車提供2種規(guī)格的三元鋰電池包，電池容量分別為62．6kWh和84．8kWh，并根據(jù)車型的不同分為三個續(xù)航版本，分別是439km、516km及565km。相比于同級別車型嵐圖FREE，其最高續(xù)航也就505km；續(xù)航?jīng)]優(yōu)勢不說，價格也比ID．6 CROZZ貴的不止一星半點，如此看來，誰性價比更高自然不言而喻。

當然，如今的消費者在選擇電動車時看重的不完全是“面子”，“里子”也至關(guān)重要。豐富的智能配置和領(lǐng)先的輔助駕駛能力無疑能激發(fā)起更多駕駛樂趣；為了讓消費者體驗到真正的科技操作和交互都足夠簡單，ID．6 CROZZ搭載了“IQ．LIGHT光秀影院”，在不同的場景下，智能交互燈帶可自行調(diào)節(jié)十余種燈光，生活的儀式感總是不能少的。

基于對科技實用性和智能輔助駕駛的理解，ID．6 CROZZ通過增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，具有雙層視覺信息，Indicator層主要顯示車速、電量等車輛關(guān)鍵信息；AR層投射距離可達10m，顯示導航提醒、碰撞預警等輔助駕駛相關(guān)信息，這可是能讓人“用了會上癮”的智能裝備。除此之外，還搭載了IQ．Drive自動駕駛輔助，可支持0－160km／h的“全速域”駕駛輔助功能，還集成了30多項主動安全技術(shù)及裝備，堪稱目前業(yè)內(nèi)最好用的L2＋級駕駛輔助”。

至于電動車的安全性，一直都是消費者乃至整個社會最為關(guān)注的問題。為了帶來更安全可靠的產(chǎn)品，ID．6 CROZZ進行了“電池安全越野試駕”測驗，整個測試過程還原了各種極限路況下ID．6 CROZZ車型的穩(wěn)定性，包括整車涉水測試，交叉軸電池包剛性測試等等，各項測試無一例外都順利通過，“安全是一汽－大眾做智能純電產(chǎn)品的生命線”絕不是口號喊喊而已。

在空間、續(xù)航、科技、安全門門都是“優(yōu)等生”的表現(xiàn)，或許就是ID．6 CROZZ能“滿分”的原由。

“最懂中國消費者”的頭銜絕非浪得虛名

在這個顏值當?shù)赖臅r代，從ID．6 CROZZ的造型設(shè)計就能看出大眾為了迎合當下年輕消費者的審美做出的改變。新車雖然延續(xù)了ID家族的設(shè)計風格，不過在細節(jié)上的打造更加精致美觀了。封閉式的前臉設(shè)計，貫穿LOGO的燈帶由此前的一條燈變成了兩條，形成了一個狹長的方體的形狀，點亮之后更具辨識度。側(cè)面采用雙色的車身設(shè)計，更為舒展動感的車身線條以及后輪上方的肩線，讓整車看上去修長且不失時尚運動的氣息。車尾同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計，首尾呼應(yīng)，整體感極強。尾部下方保險杠采用了黑灰配色，進一步突出其運動特質(zhì)。

且不說大眾品牌本身就有著濃厚的德系操控基因，在駕駛質(zhì)感與品控方面有一定的保障，三電技術(shù)層面，全新的E3電子電氣架構(gòu)是一個可升級性、可擴展、可復用、可移植的智能汽車電氣架構(gòu)，而ID．6 CROZZ就是該架構(gòu)平臺的新產(chǎn)物，無疑是滿足了當下年輕消費者對智能化方面更多幻想。

總的來看，無論是造型、駕駛還是智能等方面，大眾都在極力迎合國內(nèi)消費者需求。當然，在這方面一直以來也是大眾最擅長的領(lǐng)域，所以“最懂中國消費者”的頭銜絕不是空穴來風。

如果說國內(nèi)急需一款價格親民但品質(zhì)主流的中大型SUV，不吹不夸，首選談不上，但或許ID．6 CROZZ是一個不錯的選擇，畢竟不到24萬起售能買到一款大七座的智能純電SUV，還是合資品牌，有啥不香。