五菱全新“代步車”，兩門兩座，續(xù)航超300km，能否再創(chuàng)輝煌？

親民的售價，精準的用戶定位以及高顏值，造就了五菱宏光MINI EV的持續(xù)火爆熱銷。從銷量上來看，每個月接近3W的銷量已經讓宏光 MINI EV持續(xù)霸占銷冠寶座，處于無人能敵的境界。那么自己創(chuàng)造的紀錄，還得五菱自己來打破。

五菱也準備推出第二款“代步車”——NANO EV。新車已經在工信部完成了申報。那么全新的NANO EV能否再創(chuàng)宏光MINI EV的成功呢？

關鍵一：顏值

五菱宏光 MINI EV的橫空出世以及后續(xù)的馬卡龍版本，能夠破圈的重要因素之一就是其時尚的顏值，如今已經有了潮流時尚單品的美稱，所以在如今“看臉”的時代，一幅好皮囊是會吸引不少人的目光。

回到NANO EV身上，熟悉微型電動車的朋友肯定一眼就能看出五菱的新車其實就是寶駿E200的換標車型，兩門兩座布局，更加短小精悍車身尺寸，同時依然擁有多彩的配色，模樣還是十分小巧可愛，萌萌噠。

但是NANO EV始終是一臺月銷量只有區(qū)區(qū)幾百臺的寶駿E200換標車型，寶駿E200同樣的顏值沒能在市場中掀起波瀾，換了個五菱標就可以了嗎？可能喲，主要看價格！不過簡單換標就上市賣，連原創(chuàng)設計都沒有，是不是少了點誠意呢？

關鍵二：價格

宏光MINI EV非常親民的價格也是其出圈的關鍵點之一。一貫走親民路線的五菱的定價想必也會保持這樣的策略。目前寶駿E200的官方指導價為：5．48－6．48萬元，五菱NANO EV肯定會低于這一個售價區(qū)間。

新車的價格依然不會太低，眾所周知電動車的動力電池將會占比較大的成本比例，而NANO EV將搭載永磁同步電機和磷酸鐵鋰電池的組合，最大功率為：24KW，最大扭矩為：85N·m，NEDC續(xù)航里程可達305km。所以無論是動力、還是續(xù)航里程都要比宏光MINI EV更強，但又要比寶駿E200略遜一籌。

那么小編大膽猜測，NANO EV的售價區(qū)間大致會在MINI EV和寶駿E200之間，3．88－5萬元這個價格區(qū)間比較合理。

寫在最后

那么全新的NANO EV能否再創(chuàng)宏光MINI EV的成功呢？小編個人觀點是想要復制宏光MINI EV的成功還是可能。首先MINEV原創(chuàng)度更高的外觀設計以及四座的布局在日常的實用性方面也要強于NANO EV，最后還有MINI EV還有一個較有優(yōu)勢的價格。

NANO EV也不是沒有市場，如果五菱定價頗具誠意的話，其實可以看作是針對微型電動車市場中的更加細分的種類，偏向于二人出行的定位，擁有超300km的續(xù)航也是實打實的提升。