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蔚來ES6發(fā)生追尾事故,疑似“剎車失靈”
蔚來ES6發(fā)生追尾事故,疑似“剎車失靈”7月12日,網(wǎng)傳嘉興桐鄉(xiāng)濮院新苑小區(qū)發(fā)生一起蔚來ES6追尾事故。蔚來車主表示,該事故起因是剎車失靈。截至目前,蔚來并未對此事發(fā)表回應。值得注
7月12日,網(wǎng)傳嘉興桐鄉(xiāng)濮院新苑小區(qū)發(fā)生一起蔚來ES6追尾事故。蔚來車主表示,該事故起因是剎車失靈。截至目前,蔚來并未對此事發(fā)表回應。
值得注意的是,這并不是蔚來ES6首次發(fā)生剎車事故。2021年2月,杭州一位蔚來車主表示其駕駛的蔚來ES6在轉彎時剎車失靈,導致無法減速進而撞墻,而發(fā)生碰撞后,車頭左側損毀嚴重,安全氣囊也沒有彈出。
彼時,蔚來汽車表示,事故原因是當時路面濕滑導致車輪打滑,而非車輛剎車失靈。而對于氣囊未彈出的問題,蔚來的售后人員則認為,當時的碰撞角度和減速度達不到氣囊彈開的條件。但該車主對此說法并不認可。
2021年4月的上海車展上,有車主因“剎車失靈”問題在特斯拉展臺進行“維權”,隨后特斯拉“剎車失靈”的負面輿論頻繁出現(xiàn)。2021年6月,特斯拉宣布召回包括進口Model 3、國產(chǎn)Model 3和國產(chǎn)Model Y在內的超過28萬輛產(chǎn)品,召回原因為主動巡航控制系統(tǒng)問題。
蔚來發(fā)布的官方交付數(shù)據(jù)顯示,該公司2021年6月共交付8083臺,環(huán)比增長20.4%,同比增長116.1%。而在2021年上半年,蔚來共交付新車4.2萬臺,,達到去年全年交付量的95.9%,其中第二季度交付新車數(shù)約為2.19萬臺。
而在2021年第一季度,蔚來營收79.8億元,同比增長超481%;毛利潤為15.548億元人民幣,毛利率達19.5%;歸屬于普通股股東的凈虧損為48.75億元,同比增長183.0%。
6月29日,花旗分析師Jeff Chung上調了蔚來汽車股票的目標價格每股58.30美元升至72美元,看好其2021年下半年和第三季度的走勢。6月30日,蔚來汽車股價大漲超5%。此外,Jeff Chung還預計蔚來汽車全年將交付汽車9.3萬臺,這意味著下半年蔚來汽車將交付約5.2萬臺新車。
本文來源于億歐,原創(chuàng)文章,作者:苑晶銘。轉載或合作請點擊轉載說明,違規(guī)轉載法律必究。
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