揭開(kāi)電池目錄的真相：格局震蕩已起

近日，工信部公布《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（第四批），31家電池企業(yè)，2家超級(jí)電容企業(yè)入圍，全外資公司悉數(shù)落榜，一石激起千層浪，引發(fā)業(yè)界討論。這份富含深意的榜單究竟釋放出怎樣的市場(chǎng)信號(hào)？它對(duì)于尚在襁褓中的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有何意義？

　　超電入選：格局震蕩已起

　　超級(jí)電容企業(yè)的入圍和很多故事不同。大多看到的是高潮，卻沒(méi)看到開(kāi)頭，也猜不到結(jié)尾。很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)蓄電池廠(chǎng)商和超級(jí)電容企業(yè)處于微妙的平衡。甚至在新能源動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼方案落實(shí)，政策的天平傾向電池產(chǎn)業(yè)之時(shí)，超級(jí)電容也憑借獨(dú)特的儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)，斬獲一眾擁躉者。如國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的超級(jí)電容生產(chǎn)和解決方案提供商集盛星泰（北京）科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)集星科技）拿到了國(guó)內(nèi)最大的客車(chē)生產(chǎn)商宇通的訂單，為其插電式混合動(dòng)力新能源客車(chē)提供超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置。

　　第四批目錄公示名單上，江蘇集盛星泰新能源科技有限公司和寧波中車(chē)新能源科技有限公司以超級(jí)電容產(chǎn)品進(jìn)入目錄企業(yè)，宣告著兩大陣營(yíng)有可能會(huì)成為新能源汽車(chē)蓄電池行業(yè)的盟友。因?yàn)槌?jí)電容器和電池聯(lián)合應(yīng)用，能夠有效改善電池的功率特性、低溫特性和壽命，優(yōu)化新能源汽車(chē)儲(chǔ)能裝置性能。與電池相比，超級(jí)電容使用壽命長(zhǎng)，適用環(huán)境廣，功率密度高；兩者作為復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)能夠互補(bǔ)雙方的能量特性和密度特性，一個(gè)提供瞬時(shí)的供電，一個(gè)提供持續(xù)的供電，在實(shí)現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ)的同時(shí)也節(jié)省了成本。此外，系統(tǒng)安全性也是困擾新能源汽車(chē)行業(yè)的一大難題。超級(jí)電容器的加入使新能源汽車(chē)中電池的穩(wěn)定性和安全性得以提高，推進(jìn)了儲(chǔ)能系統(tǒng)的優(yōu)化和完善。這些在宇通的插電式混合動(dòng)力客車(chē)運(yùn)營(yíng)中已有例證。

　　入圍的兩家超電企業(yè)頗有淵源，前者是集星科技的全資子公司，后者由集星科技和中車(chē)株機(jī)合資成立。他們的入圍也讓集星科技毫無(wú)懸念地進(jìn)入我國(guó)新能源汽車(chē)超級(jí)電容供應(yīng)商第一梯隊(duì)，并在國(guó)際車(chē)用超級(jí)電容領(lǐng)域擁有了一定的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

　　看得見(jiàn)的是集星系的華麗轉(zhuǎn)身，看不到的是本次目錄申請(qǐng)鎩羽而歸的超電企業(yè)。他們卯足了勁，再為下一批目錄入選緊張忙碌著。

　　產(chǎn)能監(jiān)管：選取優(yōu)質(zhì)淘汰低端

　　說(shuō)完上面的超級(jí)電容企業(yè)，再看電池企業(yè)。自2014年，有關(guān)動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩和產(chǎn)能不足的討論不絕于耳。但事情的真相如何？援引中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍所言：很多企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的電池規(guī)格很多，但市場(chǎng)真正需要的就那幾個(gè)規(guī)格，需求面較窄。一些企業(yè)沒(méi)有大客戶(hù)，電池僅僅是在到處做實(shí)驗(yàn)；或者連實(shí)驗(yàn)都沒(méi)有做的企業(yè)，它們的產(chǎn)能是嚴(yán)重過(guò)剩的。

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