或受騙補(bǔ)風(fēng)波拖累 補(bǔ)貼到位“難且慢”

在深圳投資了三個(gè)充電站的劉先生，最近因申領(lǐng)補(bǔ)貼的事犯了愁。他們的充電站在去年年中陸續(xù)建好投入運(yùn)營(yíng)，總投資超過(guò)200萬(wàn)元。去年各地充電站公布補(bǔ)貼也隨即下達(dá)讓他們高興了一把——按照標(biāo)準(zhǔn)，他們可以申領(lǐng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)資金30%左右的財(cái)政補(bǔ)貼。然而，從找區(qū)縣工信部門(mén)報(bào)建、按每季度填表，接受工信部門(mén)專項(xiàng)核查組實(shí)地核查等一個(gè)流程走下來(lái)，一年過(guò)去，至今還未獲得公示批文，補(bǔ)貼更是不知何時(shí)才能到位。

　　“基本上是因?yàn)榧?xì)則不明確，流程走得慢所致，連工作人員都不知道下一步怎么辦，而且每一關(guān)都卡得嚴(yán)格，審核細(xì)致。”劉先生無(wú)奈地說(shuō)。記者采訪了解到充電樁行業(yè)普遍遇到補(bǔ)貼難領(lǐng)的困境，為什么補(bǔ)貼難到位？對(duì)電動(dòng)車(chē)發(fā)展有何影響？讓我們一起關(guān)注。

　　【現(xiàn)狀】

　　補(bǔ)貼到位“難且慢”

　　據(jù)國(guó)家工信部不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)涉及充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的企業(yè)超過(guò)600多家。不過(guò)，有充電樁企業(yè)投資者表示，現(xiàn)在政策導(dǎo)向是“重建設(shè)，輕運(yùn)營(yíng)”，市場(chǎng)投資者實(shí)力相距懸殊。更尷尬的是，不少投資者進(jìn)來(lái)后才發(fā)現(xiàn)，充電樁補(bǔ)貼發(fā)放難落實(shí)，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)艱辛，少則六七十萬(wàn)元，多則數(shù)百萬(wàn)元的投入，沒(méi)有政府的補(bǔ)貼，三五年內(nèi)要收回成本很難。

　　記者獲悉，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，充電樁企業(yè)想申請(qǐng)到各地的地方補(bǔ)貼并不容易。“一線城市基本都出臺(tái)了政策表示補(bǔ)貼充電樁建設(shè)，但具體如何申領(lǐng)細(xì)則并不明確，而且審核力度很?chē)?yán)格，企業(yè)鮮有能拿到補(bǔ)貼的。”一位不愿意透露姓名的充電系統(tǒng)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

　　青島特來(lái)電公司總裁崔群則透露，該公司雖然進(jìn)入全國(guó)80多個(gè)城市，但真正進(jìn)入補(bǔ)貼申請(qǐng)程序的，只有3～4個(gè)城市。星星充電總經(jīng)理蘇浩更是坦言，星星充電建樁至今，尚未獲得北京的充電樁建設(shè)補(bǔ)貼，目前僅在廣州地區(qū)拿到了部分補(bǔ)貼。據(jù)了解，難以拿到補(bǔ)貼的并非只有星星充電，普天新能源、聚電科技、北汽特來(lái)電等企業(yè)均未獲得補(bǔ)貼資金。

　　【算賬】

　　投資期限估計(jì)至少7年

　　在廣州投放了1000多輛知豆電動(dòng)車(chē)的廣州有龍，成立了一家租車(chē)公司，并在品牌的支持下，以0元租售的噱頭來(lái)盤(pán)活這批電動(dòng)車(chē)。為此，公司也投入了一批充電樁。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，日用頻次達(dá)到5次才能保證5年內(nèi)收回成本。事實(shí)上，廣州大批充電樁長(zhǎng)期處于“閑置”狀態(tài)。按當(dāng)前廣州運(yùn)營(yíng)狀況，除去租地費(fèi)用和人員工資等必要性費(fèi)用，收回投資的期限估計(jì)至少7年，甚至更長(zhǎng)。

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