“水銀門”事件再發(fā)酵！理想CEO與車主“針鋒相對”

罕見！新勢力代表理想汽車突陷“水銀門”事件，CEO更因“造謠者腦子里裝水銀”的暴躁發(fā)言秒上風口浪尖。冷靜后的李想稱有人想“栽贓陷害”，當事車主卻不相信“投毒”者另有其人，矛頭頭直指理想，新能源車圈一出大戲正在醞釀……

01，“水銀門”事件再發(fā)酵！

此次鬧得沸沸揚揚的水銀風波，在新勢力車圈尚屬首次，或許正因為太稀奇，引發(fā)了大眾更多的注意，為便于讀者充分了解事件緣由，我們先來梳理下時間線索：

2021年7月4日晚，有理想車主在理想汽車APP連發(fā)三條視頻，表示在理想ONE座椅上發(fā)現(xiàn)了“水銀”，該車主表示，他是4月份提的車，但7月份發(fā)現(xiàn)座椅坐墊座架上全是水銀。隨后相關(guān)視頻在一些平臺不脛而走，引發(fā)傳播熱議。

7月5日下午1點10分，理想汽車CEO李想通過微博憤怒表示：“造謠我們用水銀的人和媒體，祝愿你們血液里流動著水銀，腦子里裝滿了水銀”，此番回應(yīng)后，一石激起千層浪。理想“水銀門”事件迅速升溫。不過，冷靜后的李想刪除了該條暴躁微博后，又發(fā)了2條，一條指水銀投毒有人栽贓陷害理想，一條轉(zhuǎn)發(fā)游族創(chuàng)始人被投毒身亡的案例再次強調(diào)理想車主遭遇的極可能是投毒行為。

但該名車主表示，車輛是4月13日在理想交付中心提的，早在一個多月有就已經(jīng)在副駕駛發(fā)現(xiàn)疑似水銀成分的東西，當時沒當回事清理掉了，然后昨天又發(fā)現(xiàn)了，才引起了重視，目前已將車輛送去檢測，并且車輛拆解全程有理想汽車員工陪同記錄，自己決不會造謠抹黑理想汽車。

7月6日晚10點12分，涉事理想車主發(fā)聲，稱已拿到檢測報告，是跟理想總部的人一起去取的，檢測報告顯示車座椅里是水銀，并且還置氣地懟了李想一句“至于我腦袋里有沒有水銀等我去醫(yī)院檢查過后再說”并隨手＠了李想。

當晚11點35分，李想轉(zhuǎn)發(fā)了該車主的微博并表示，投毒屬于情節(jié)嚴重的刑事犯罪行為，強烈支持該車主去報警，務(wù)必不要心慈手軟。不過，李想的態(tài)度激起了車主的強烈不滿。

7月7日早8點22分，該名車主發(fā)博表示，不認為身邊的人會有投毒的情況，并且只是認為、懷疑這個水銀是理想方造成的，并且已經(jīng)第一時間在西安理想交付中心報過警，和理想工作人員一起前后共報警三次，但均沒有立案，在此前提下，理想官方卻讓其繼續(xù)報案，是他萬不能接受的。

再然后，李想一方就沒有再作任何回應(yīng)，截止目前，此事引發(fā)了諸多大V和網(wǎng)友加入吃瓜陣列，有大V認為，理想汽車自證清白最直接最快的方式，就是調(diào)出該批次車輛的生產(chǎn)與交付監(jiān)控，一目了然，也有人認為，該車主就是故意碰瓷想趁機撈點好處，還有人認為，背后一定有推手，保不齊就來自理想的競爭對手公司，一時間，眾說紛紜。但都是基于推測，也沒有什么參考性。

就在水越攪越渾的時候，有藍V賬號主動站出來進行了專業(yè)科普，稱如果該車主的描述屬實，那么已經(jīng)涉及到嚴重的刑事案件了，同時表示按水銀（汞）的揮發(fā)速度為0．25mg／周，如果4月份就存在水銀的話，那后果將非常嚴重。

截至發(fā)稿前，警方并沒有立案，當然，技術(shù)層面看，理想想證明該客戶提車前車是絕對安全沒有水銀的話，并不難，調(diào)出相應(yīng)監(jiān)控即可，理想會不會這么干就不是我們能左右的了，那到此，該起“水銀門”事件也就留下以下待解的懸念：

如果是人為，那會是誰投的？背后有沒有利益團體指示？跟理想汽車有何沖突關(guān)系？

如果是有人不小心在車內(nèi)將溫度計打破了，又該如何舉證？

車主存不存在惡意碰瓷，造謠抹黑的可能？

在真相水落石出之前，一切皆有可能！

瓜就吃到這里，不過李想反常的暴躁言論還是引起了爭議，甚至有人認為是李想急了，而且細心的觀眾會發(fā)現(xiàn)，在水銀門事件發(fā)生后，李想已經(jīng)關(guān)閉了微博評論，只能轉(zhuǎn)發(fā)或點贊，這也引起了一些網(wǎng)友的懷疑，你又沒做錯事，也不心虛，為啥之前不關(guān)，偏偏這時候?qū)⒃u論全關(guān)閉呢？而且，目前看來，大部分理性網(wǎng)友是站在你理想汽車這一邊的啊。這種種反常與不合理的背后，究竟折射出一種怎樣的焦慮呢？

02，李想丟了“理想”？

如果單從近2個月的銷量數(shù)據(jù)看，理想汽車趨勢上還是向好的，李想懟人或許也是有底氣的。

2021年5月，理想汽車銷量為4323臺，同比增幅101．50％，排名新勢力車企第四，與第一名蔚來的差距為2388臺，成績不能算好，直到6月份銷量公布后，李想才終于松了一口氣。

造車新勢力中，蔚來汽車以8083輛的成績繼續(xù)領(lǐng)跑，同比增長116．1％，理想上升了2個名次，以7713輛的交付成績排名第二，同比增長320．6％。小鵬以6565輛排名第三，同比增長617％。

從5月到6月，看在眼里的進步，按理，李想何憂之有？

我們再來看一組數(shù)據(jù)，2021年6月份新鮮出爐的車型投訴榜單中，理想首次挺進前10，以高達60宗的投訴量排名第7，更是上榜的前30名車企中唯一的新勢力選手，而且，上榜的原因也是奇葩之極：“隱瞞相關(guān)信息， 銷售承諾不兌現(xiàn)”！

我們順藤摸瓜，發(fā)現(xiàn)確有一些令李想寢食難安難安的線索：

理想老車主批量維權(quán)事件

2021年5月25日晚，理想汽車發(fā)布了2021款理想ONE，理想聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠表示：“我們對2021款理想ONE有著非常強烈的信心，目標是希望9月銷量破萬”。為何沈亞楠這樣說呢？原來，新款理想ONE雖然在外觀上變動不大，但是多項核心配置均進行了升級，相比理想ONE，幾乎是換代般的體驗，而售價僅比老款貴1萬。產(chǎn)品競爭力能不強嗎？

但問題也就出在這里，5月25日發(fā)布的新款，對于4～5月份購車的理想車主竟是高度保密的，這些才買不久的車主在理想直營店均被銷售告知，短期不可能出新款或即便出新款也會貴很多，豈料，他們才掏腰包不久，理想就發(fā)布了性價比更高體驗更好的新款，只比舊款貴1萬，遠遠低于廠商吹風時的新款“漲價5～8萬以上”，這些被欺騙的車主遂開始了維權(quán)之路。

2021年6月5日，廣州、廈門、西安、深圳、蘭州、南昌、上海、湖北等多省地市理想車主走上了消費維權(quán)之路。

除了因隱瞞新車上市的信息為老車清庫存而上了車質(zhì)網(wǎng)的黑榜外，理想汽車還幾乎承包了中國網(wǎng)汽車的投訴列表，另外還有一個導(dǎo)致老車主怨聲載道的重要細節(jié)，因為老款車缺乏硬件基礎(chǔ)，很多軟硬功能都難通過后續(xù)的OTA升級，這或佐證在新車的研發(fā)階段，老車主就已經(jīng)被拋棄了，而銷售們卻死命向他們推銷買老款，絕口不提新款，這也是令他們怒火中燒的一個誘因。

此外理想還上了黑貓投訴的名單，2021年5月28日，有理想車主在黑貓平臺投訴稱理想汽車提車不到一個月，就發(fā)生嚴重質(zhì)量問題，然后還虛假宣傳，以舊車充新款售賣欺騙消費者，并且在提車第二天就因質(zhì)量問題導(dǎo)致無法行駛，要求換貨退貨，黑貓于當日將該投訴分配給理想汽車，截至目前，仍顯然在處理中。

買新能源汽車跟買手機還不同，你不會因為5月買了一臺舊手機，6月該品牌又發(fā)了新款感到被欺騙啥的，而且單價也都在1萬以內(nèi)，以理想ONE為例，動輒30多萬，這不是一筆小錢，都夠交二線城市房子的首付了。在這樣的前提下被廠商“忽悠”清老款庫存，維權(quán)成本之高可想而知。

理想的換代風波，除了傷害了相關(guān)老車主的信心，或還對理想品牌造成不可逆的影響，當然，理想目前的問題還不止局限于此。

虧損或?qū)U大

過去的2020年，理想汽車的盈利表現(xiàn)是新勢力中最拿得出手的，整個2020年，理想銷售毛利率增長到16．4％，毛利潤達15．5億元，但到了2021年Q1，理想的毛利潤雖提升到了16．9％，可凈利潤卻出現(xiàn)了虧損，虧損幅度擴大了366．9％，達到3．6億元。

一邊是虧損擴大，一邊是理想為了提升技術(shù)競爭力，需要持續(xù)保證高研發(fā)投入，2020年，理想研發(fā)費用達11億元。占整個營收的比重為11．6％，不僅高于汽車行業(yè)平均5～7％的比例，甚至與高科技公司平均10％的研發(fā)占比相持平。

據(jù)理想CTO王凱透露，2021年理想的研發(fā)費用預(yù)計30億起步，未來3年將逐步達到每年60億元。這項成本支出體現(xiàn)在財報上，在銷量穩(wěn)定的情形下，虧損幅度或?qū)⑦M一步拉大。

研發(fā)不占優(yōu)

依各家財報數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，蔚來現(xiàn)金儲備為425億元，小鵬有353．42億現(xiàn)金流，理想有298．7億。所以在財大氣粗的蔚來們面前，理想的研發(fā)也就顯得保守了，盡管在整個汽車行業(yè)中，理想研發(fā)占營收比重不低，但跟頭部新勢力比，理想依然是墊底的：

蔚來2020年研發(fā)投入為24．9億元，這還是在同比減少43．8％的情況下的數(shù)據(jù)，預(yù)計2021年研發(fā)投入將達50億元，研發(fā)費用占營收比重為15．3％，小鵬更狠，2020年研發(fā)投入為17．26億元，占比高達29．5％，相比這下，理想的11．6％的比重和11億的絕對值就顯得有些捉襟見肘了。

無論是汽車行業(yè)還是科技行業(yè)，想提升產(chǎn)品競爭力，核心都是提升研發(fā)實力，研發(fā)靠人才與投入，規(guī)模上不去，甭指望產(chǎn)出領(lǐng)先友商的智慧成果，這一點，年研發(fā)超1400億的華為早已經(jīng)無數(shù)次論證過了。我們當然不奢望電動汽車也投入這么多，但至少，在50億～60億的檔口，才能看到明顯的進步。

因此，在水銀風波之外，被投訴與訴訟纏身，銷量上升卻又虧損，研發(fā)也落于人后的現(xiàn)狀，才是李想的“心病”，理想汽車這個“二哥”的位置還能穩(wěn)多久？

后記：

曾豪言要拿下中國和全球市場雙冠王的理想，在當下的表現(xiàn)，客觀反映出了“理想”與現(xiàn)實的差距，這其中，有能力的因素、有資金與管理的因素，甚至與危機公關(guān)水平都不無關(guān)聯(lián)。

不過，連日的陰霾，在6月的銷量重新回升后終于退散，或釋放出利好的訊號，沒有迷失方向的理想，將一直在路上奔跑！“水銀門”事件不過是對理想的又一次考驗，相信理想最終能全面平息風波，期待理想能帶給新勢力江湖新的驚喜。

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參考資料：

1，理想汽車被曝座椅下有水銀？CEO怒斥：祝造謠的人和媒體腦子裝滿汞，評論區(qū)翻車了—中國經(jīng)營報

2，理想老車主：2021年最慘的人？—電車實驗室

3，理想正在掉隊—科技新知

4，拉橫幅、發(fā)律師函，理想汽車是欺騙車主割韭菜嗎？—未來汽車Daily

5，車質(zhì)網(wǎng)6月汽車投訴榜：理想ONE首次挺進前十，原因少見—驅(qū)動之家

6，“理想”崩塌，換代風波惹來車主維權(quán)—搜狐網(wǎng)

7，造車新勢力6月銷量榜

8，李想，當事車主相關(guān)微博動態(tài)

9，黑貓投訴

10，圖源網(wǎng)