中車電動(dòng)遭遇川南市場(chǎng)“滑鐵盧”，工廠或?qū)⒚媾R停擺

電車匯消息：“內(nèi)江公交集團(tuán)多年一直采購(gòu)宇通客車產(chǎn)品，自貢公交、宜賓公交今年暫無(wú)采購(gòu)計(jì)劃，因此本次瀘州公交采購(gòu)，將完全定調(diào)2021年川南新能源客車市場(chǎng)的整體格局。”一位來(lái)自成都客車圈的經(jīng)銷商對(duì)電車匯如是說(shuō)。

然而，就在7月6日一早公示的“瀘州市公交集團(tuán)有限公司2021年新購(gòu)公交客車采購(gòu)項(xiàng)目的招標(biāo)評(píng)審”結(jié)果顯示，中通客車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中通客車”）斬獲34臺(tái)10．5m純電動(dòng)城市客車訂單，另外6臺(tái)8m級(jí)純電動(dòng)客車訂單，則被廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“廈門金龍”）中標(biāo)。巧合的是，當(dāng)天正是中車電動(dòng)營(yíng)銷體系全員年中會(huì)議的召開日，中車電動(dòng)同日在官微上發(fā)布了常德工廠將于7月17日對(duì)外開放并吸引業(yè)界參觀的通知。

據(jù)電車匯了解，2018－2020年的三年內(nèi)，瀘州公交則一直是中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中車電動(dòng)”）的鐵粉，作為四川省內(nèi)第三大公交集團(tuán)，瀘州公交幾乎年年都有數(shù)十臺(tái)各類新能源客車訂單，通過(guò)招標(biāo)評(píng)審鎖定中車電動(dòng)。

但現(xiàn)實(shí)卻是，2021年上半年全國(guó)范圍內(nèi)的新能源客車采購(gòu)招標(biāo)計(jì)劃，比2020年新冠疫情同期還少了10％，以四川省為例，上半年幾乎沒(méi)有任何招標(biāo)工作啟動(dòng)，瀘州招標(biāo)則是截至目前四川省內(nèi)新能源公交車輛采購(gòu)的最大訂單。中車電動(dòng)在四川、乃至西南市場(chǎng)的占有率遭到了來(lái)自外部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的嚴(yán)重?cái)D壓，瀘州訂單失守后，中車電動(dòng)今年在川南市場(chǎng)已確認(rèn)遭遇“滑鐵盧”。川南市場(chǎng)一旦失守，而川東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后，新能源城市客車采購(gòu)預(yù)算和采購(gòu)計(jì)劃更是與川南市場(chǎng)相距甚遠(yuǎn)，顯然，于中車電動(dòng)的區(qū)域的整體布局，瀘州敗局的負(fù)面影響極為深遠(yuǎn)。

而就在幾個(gè)月以前，瀘州公交的相關(guān)負(fù)責(zé)人，卻在2021年度資陽(yáng)市召開的川南公交某大型論壇上公開表示：“我們一直比較信賴中車電動(dòng)的產(chǎn)品，也推薦各位公交同仁，多多關(guān)注中車電動(dòng)的產(chǎn)品?！睋?jù)參加本次活動(dòng)的四川省公交圈某資深人士透露，由于瀘州公交系瀘州交通控股51％、自然人高管參股49％且負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)采購(gòu)的混合所有制企業(yè)，因此近年來(lái)發(fā)展迅猛，并一躍至川內(nèi)第三大公交公司，瀘州公交董事兼技術(shù)副總唐濤，更被業(yè)界譽(yù)為川內(nèi)新能源城市客車領(lǐng)域最資深的技術(shù)專家之一，基于上述背景，瀘州公交的年度招標(biāo)評(píng)審工作非常注重整車企業(yè)的投標(biāo)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)和性價(jià)比，加之購(gòu)車付款條件頗為優(yōu)厚，一直被視為四川省新能源城市客車招投標(biāo)最具“標(biāo)桿性”的事件。

不過(guò)，瀘州公交這類企業(yè)，更關(guān)注投標(biāo)企業(yè)的成長(zhǎng)性和投標(biāo)誠(chéng)意。根據(jù)電車匯對(duì)近七年來(lái)瀘州公交新能源客車的采購(gòu)中標(biāo)結(jié)果統(tǒng)計(jì)，中標(biāo)企業(yè)從來(lái)都以中通客車、宇通客車、廈門金龍這樣的一線品牌為主，瀘州公交從未因過(guò)分注重價(jià)格，讓諸如珠海銀隆、蜀都客車、川汽野馬這樣的本地企業(yè)進(jìn)入采購(gòu)體系。

有參與本次瀘州公交采購(gòu)的配件企業(yè)銷售總監(jiān)向電車匯透露，瀘州公交要求整車企業(yè)使用的配件多為一線品牌，這些配件針對(duì)整車企業(yè)的報(bào)價(jià)均大體相當(dāng)，但是，針對(duì)生產(chǎn)硬成本的管控，則需通過(guò)生產(chǎn)規(guī)模來(lái)分別攤銷，受2021年中車電動(dòng)客車工廠整體搬遷至湖南常德影響，該配件商向中車電動(dòng)的實(shí)際供貨數(shù)量，因?yàn)橹熊囯妱?dòng)客車工廠搬遷，同比大幅縮水?！巴瑫r(shí)，常德地處湘西北區(qū)域，較中車電動(dòng)現(xiàn)有生產(chǎn)基地株洲，運(yùn)輸成本要平均上浮20％，而眼下客車行業(yè)正在經(jīng)歷大洗牌和大革命，現(xiàn)在這個(gè)階段，一分錢的生產(chǎn)成本節(jié)約都是利潤(rùn)，更何況中車電動(dòng)這樣幅度的成本上漲，和銷量下滑，我覺(jué)得瀘州失守的兩大原因，一個(gè)就是他們新來(lái)的大區(qū)總?cè)瞬皇?，但更重要的還是他們的報(bào)價(jià)策略出了問(wèn)題?！蹦碁o州公交配件企業(yè)營(yíng)銷總監(jiān)如是說(shuō)道。

領(lǐng)導(dǎo)更迭導(dǎo)致大區(qū)換帥

今年4月15日，中車集團(tuán)黨委干部部部長(zhǎng)、人力資源中心主任魏東宣布：肖高華同志任中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，免去申宇翔同志中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)、董事職務(wù)，退居二線。相關(guān)職務(wù)任免按照有關(guān)法律和章程規(guī)定辦理。

實(shí)際上，在中車集團(tuán)今年發(fā)布的“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略中，新能源客車就被列為“一核三極多點(diǎn)”中重要的一極。今年中車集團(tuán)對(duì)中車電動(dòng)主要領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)整，就體現(xiàn)了中車集團(tuán)黨委對(duì)中車電動(dòng)改革發(fā)展的高度重視。

最高層發(fā)生人事變動(dòng)之后，隨之而來(lái)的就是中車電動(dòng)內(nèi)部一系列人事變動(dòng)，整個(gè)營(yíng)銷隊(duì)伍也發(fā)生了大的調(diào)整，中車電動(dòng)原湖南大區(qū)總經(jīng)理何超任客車事業(yè)部營(yíng)銷中心總經(jīng)理，原湖南大區(qū)經(jīng)理易鵬輝則被調(diào)至四川大區(qū)任總經(jīng)理，現(xiàn)階段對(duì)四川公交市場(chǎng)的了解并不夠深入。而這只是冰山一角，最終的結(jié)果就是在全國(guó)多個(gè)地方都與瀘州類似，痛失原本可以穩(wěn)穩(wěn)拿下的訂單。

常德工廠實(shí)際產(chǎn)能并未跟上

今年以來(lái)，中車電動(dòng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及發(fā)展戰(zhàn)略都做出了大調(diào)整，2月25日，中車電動(dòng)在最新建成的湖南常德新能源客車生產(chǎn)基地舉行了隆重的開工儀式，并宣布成立電動(dòng)客車事業(yè)部。

雖然常德中車基地是今年2月25日才舉行的開工儀式，但是在去年7月份的公開報(bào)道里中車電動(dòng)發(fā)布的消息稱：中國(guó)中車新能源客車超級(jí)工廠坐落于湖南常德，是中車電動(dòng)七大基地之一，該項(xiàng)目占地1000畝，總投資40億元，將于今年10月竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)，這里將成為中國(guó)中車集“智能工廠、綠色工廠、生態(tài)工廠、人文工廠”于一體的“中車新能源客車超級(jí)工廠”， 也將是世界客車制造的標(biāo)桿工廠。

但是這一超級(jí)工廠的實(shí)際產(chǎn)能似乎卻不盡如人意。去年年底，按照招標(biāo)計(jì)劃，沈陽(yáng)公交采購(gòu)了近千余臺(tái)中車電動(dòng)的純電動(dòng)公交車，可直到今年5月末，車輛才陸續(xù)交付，并且截止到5月底，上險(xiǎn)車輛數(shù)僅為12臺(tái)。雖然有消息稱5月份常德中車已經(jīng)陸續(xù)將生產(chǎn)完畢的車輛發(fā)往沈陽(yáng)，但卻也表明了一個(gè)事實(shí)，常德中車用了近半年的時(shí)間才將去年年底拿到的900多臺(tái)純電動(dòng)公交車訂單生產(chǎn)完成。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，中車電動(dòng)客車上險(xiǎn)量為1002輛，與去年同期的989輛相比并無(wú)太大變化，而據(jù)知情人士透露，中車電動(dòng)今年上半年交付的車輛主要是此前已經(jīng)拿到手的訂單，在市場(chǎng)開拓方面，今年也遇到了明顯阻力，如果短期內(nèi)不能獲取新的訂單，待存量訂單的產(chǎn)品生產(chǎn)完畢之后，工廠就將面臨停擺。

文章摘自 電車匯 20210707 發(fā)自北京