滿幫集團旗下運滿滿、貨車幫遭審查，要求其停止新用戶注冊

7月5日，網絡安全審查辦公室發(fā)布關于對“運滿滿”“貨車幫”“BOSS直聘”啟動網絡安全審查的公告，稱對“運滿滿”、“貨車幫”、“BOSS直聘”實施網絡安全審查。

網絡安全審查辦公室在公告中表示，為配合網絡安全審查工作，防范風險擴大，審查期間“運滿滿”、“貨車幫”、“BOSS直聘”停止新用戶注冊。在此之前，滴滴也被列入網絡安全審查范圍。

目前最新了解到，目前被列入網絡安全審查的企業(yè)均為近期赴美上市的互聯網公司。其中，“運滿滿”、“貨車幫”隸屬于滿幫集團（NYSE:YMM），該集團于2021年6月22日在美國紐交所上市。

本次赴美上市，滿幫集團的發(fā)行價為19美元/股。上市后的第五個交易日，滿幫集團便跌破發(fā)行價，最低報17.01美元/股。6月29日，滿幫集團更是一度跌至15.38美元/股，跌幅接近20%，但目前已重回發(fā)行價。

而BOSS直聘（NASDAQ:BZ）則于6月11日在納斯達克掛牌。招股書顯示，2021年3月，BOSS直聘平均月活躍用戶（MAU）數為3060萬，其中28.8%為藍領用戶。截至2021年3月31日，BOSS直聘共服務8580萬認證求職者。

相較于BOSS直聘，滿幫集團旗下運滿滿、運滿滿所擁有的公路運輸相關數據更為敏感。截至2020年末，滿幫集團的業(yè)務覆蓋全國超過300座城市，線路覆蓋超過10萬條。

公開信息顯示，滿幫集團的前身為“運滿滿”和“貨車幫”。2017年，合并后組成了滿幫集團。目前，原運滿滿CEO張暉擔任滿幫集團董事會主席兼CEO一職，原貨車幫CEO羅鵬、原滿幫集團董事長兼CEO王剛則先后退出。

其中，王剛為滿幫集團的天使投資人。6月22日，張暉還在上市致辭中指出，感謝天使投資人王剛促成運滿滿和貨車幫的合并，并為滿幫集團開啟新的篇章。同時，張暉對投資人表達了感謝，稱滿幫前后獲得了17輪融資。

2021年6月，中國石化資本還曾宣布，已完成對滿幫的投資交割，并稱將在能源、公路物流等領域布局大數據和人工智能等新興技術，共同探索更多深度合作的可能性。

根據CIC灼識咨詢報告，按總交易額（GTV）計算，滿幫集團是2020年全球最大的數字貨運平臺。招股書顯示，2020年度，滿幫集團完成了7170萬筆運輸訂單，全年GMV為1170億元。

2020年度，累計有280萬卡車司機在滿幫平臺完成貨運訂單，占中國中重型卡車司機總量的20%。灼識咨詢稱，滿幫平臺上注冊的卡車司機數量超過第二至第五大數字貨運平臺總和的兩倍。

招股書顯示，2020年12月，滿幫平臺的貨主MAU超過130萬，較2019年12月增長42.2%。此外，2018年第四季度63%的活躍貨主在2020年第四季度仍然活躍。

灼識咨詢報告還稱，2020年中國公路運輸市場總規(guī)模達6萬億元，是世界上最大的公路運輸市場。灼識咨詢認為，2020年數字貨運平臺GTV總額僅占整個公路運輸市場的4%，預計2025年將增長至18%。

有分析認為，滿幫集團在過去的數年中積累的數據庫，存在風險隱患，有著被利用的可能性。