眾泰汽車或?qū)⑼耸校?0萬再也無法圓了“保時捷夢”

歷經(jīng)了去年的“大洗牌”，一大波汽車品牌已經(jīng)撐不下去，其中包括曾經(jīng)的“網(wǎng)紅”眾泰。在股市中眾泰汽車變成了“＊ST眾泰”已經(jīng)好長一段時間了，申請破產(chǎn)重整一直在等待金主接盤，而最近卻再次傳來了“噩耗”……

據(jù)＊ST眾泰近日發(fā)布公告，眾泰汽車于2021年6月24日收到湖南致博股權(quán)投資基金管理有限公司（簡稱致博投資）向其發(fā)出的關(guān)于終止《保密協(xié)議書》的書面函，并且致博投資決定停止投資。

其實，這是兩個月內(nèi)第二次出現(xiàn)＊ST眾泰被投資人停止投資的情況了。在今年5月12日，眾泰汽車股份有限公司就收了上海智陽投資有限公司向其發(fā)出的函，上海智陽決定暫緩?fù)七M(jìn)對本公司的投資事宜。

＊ST眾泰除了被投資人再次“斷奶”之外，6月29日，眾泰汽車股份有限公司發(fā)布關(guān)于破產(chǎn)重整債權(quán)申報及召開第一次債權(quán)人會議的公告 。

公告顯示，浙江省金華市中級人民法院于6月29日發(fā)布（2021）浙07破13號《公告》，眾泰汽車的債權(quán)人應(yīng)當(dāng)于 2021 年 7 月 30 日前向管理人申報債權(quán)；眾泰汽車破產(chǎn)重整案第一次債權(quán)人會議定于 2021年8月5日上午9點通過網(wǎng)絡(luò)會議的形式召開。這意味著眾泰汽車破產(chǎn)重組將迎來實際性的進(jìn)展。

回顧眾泰的發(fā)展歷程，其實它并非“山寨”起家，因為最早的眾泰2008、夢迪博朗等幾款車型，和很多國產(chǎn)車企發(fā)展初期一樣，都是以技術(shù)轉(zhuǎn)讓或獲得原車廠家正式授權(quán)生產(chǎn)的產(chǎn)品。

雖然以上的發(fā)展方式是“正路”，但不少長久之計，畢竟這些都是花巨資錢買回來的，基本沒有啥屬于自己的東西，說白了就是沒有自主研發(fā)的能力，就好像小時候不用學(xué)習(xí)，但做功課又得到家長、老師的認(rèn)可，能怎么辦呢？

沒錯！眾泰的選擇就是抄作業(yè)，從此開啟了模仿之路，特別是SUV熱潮起來后，先是推出了能看到神似途觀的T600，而且是從14年－19年間不停改款，接下來還有模仿Q3的SR7，借鑒了大眾CrossCoupe GTE概念車的大邁X7，以及讓保時捷老總看到“辣眼睛”的SR9……（這簡直是“名場面”）

SR9推出的時候是2017年，同時也是眾泰的巔峰時刻，因為這時“皮尺部”已經(jīng)讓各家車企聞風(fēng)喪膽，雖然沒人能證實這個部門是否存在，但這樣的操作很難不讓人想象他們是怎么造車的。

雖然后期也考慮過“從良”，推出T700、T800這些比較原創(chuàng)的車型，但缺乏自主研發(fā)能力，毛病多到數(shù)不清，很多車主的日常狀態(tài)就是在維修店或者去維修的路上……

甚至后來還換了品牌，繼續(xù)皮尺部這一套操作，推出模仿路虎攬勝的漢龍曠世，而且配置豐富且高級，讓一些車主花不到20萬圓了“攬勝夢”。

眾泰可以說是將“抄作業(yè)”的功力練到了無人能及的境界，也成就了它的巔峰，同時也摧毀了一家車企，如今的處境，似乎除了在等著被“開除”，別無選擇。

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