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前五月全球Top 20電動(dòng)車品牌榜發(fā)布
前五月全球Top 20電動(dòng)車品牌榜發(fā)布5月份,全球電動(dòng)汽車銷量繼續(xù)飆升,同比暴漲199%至44.2萬(wàn)輛,占5月全球汽車銷量6.6%的份額,為史上銷量第三高月份。其中,純電動(dòng)車銷量同
5月份,全球電動(dòng)汽車銷量繼續(xù)飆升,同比暴漲199%至44.2萬(wàn)輛,占5月全球汽車銷量6.6%的份額,為史上銷量第三高月份。其中,純電動(dòng)車銷量同比暴漲190%至29.5萬(wàn)輛,占據(jù)全球汽車市場(chǎng)4.4%的份額。
5月份的優(yōu)異表現(xiàn)使得今年前五個(gè)月全球電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量已近200萬(wàn)輛,占據(jù)全球汽車市場(chǎng)5.8%的份額(其中純電動(dòng)車占據(jù)3.8%的份額),已經(jīng)超越了去年全年的4%。前五個(gè)月全球電動(dòng)車市場(chǎng)的良好表現(xiàn)使得今年全年全球電動(dòng)車銷量或?qū)⒊^(guò)500萬(wàn)輛,到年底或明年將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的市場(chǎng)份額。
全球Top 20電動(dòng)車型:長(zhǎng)安新奔奔闖入榜單,大眾ID.4進(jìn)步飛躍
單就5月份銷量來(lái)說(shuō),TOP 5車型中出現(xiàn)了一個(gè)新面孔:長(zhǎng)安新奔奔EV。得益于8,371輛的創(chuàng)紀(jì)錄銷量,該款車在月度銷量榜中排名第5,與第4名大眾ID.4之間的差距也僅有158輛。在前三甲中,特斯拉占據(jù)了前兩個(gè)席位,Model 3憑借30,874 輛的月度銷量高居榜首,不過(guò)其銷量比Model Y也僅多出1500輛。在非銷量高峰月份,Model Y創(chuàng)紀(jì)錄的29,378 輛銷量意味著特斯拉仍在全面擴(kuò)張,預(yù)計(jì)該款SUV不久之后將能獲得其首個(gè)月度銷量冠軍。
另外值得一提的是大眾ID.3和雷諾Zoe,這兩款車5月銷量均超6,000輛,正在為今年下半年的強(qiáng)勁表現(xiàn)做準(zhǔn)備。
就今年前五個(gè)月的累計(jì)銷量來(lái)看,最矚目的莫過(guò)于大眾ID.4的排名躍升7位,直接躋身前五名。預(yù)計(jì)在未來(lái)幾個(gè)月,該款車銷量還會(huì)繼續(xù)攀升,排名可能也將升至第4位。
其他排名取得進(jìn)步的車型還包括現(xiàn)代Kona EV,該款車上升1名來(lái)到第7名;大眾ID.3表現(xiàn)也不錯(cuò),攀升4名躋身前十,這使得榜單前十名中有兩款大眾車型;另外,雷諾Zoe得益于5月份的優(yōu)秀表現(xiàn),總排名攀升5位來(lái)到第11位。
長(zhǎng)安奔奔EV也得益于5月份創(chuàng)紀(jì)錄的銷量躋身TOP 20車型榜單,目前排在總榜第12名,該款車的上榜也使得前二十名中共有16款純電動(dòng)車型。在未來(lái)幾個(gè)月,預(yù)計(jì)該款車名次還將繼續(xù)攀升。與此同時(shí),在榜單下面,美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)最近的回暖是顯而易見(jiàn)的,雪佛蘭Bolt車型名次攀升1名來(lái)到第19位。此外,豐田普銳斯PHEV憑借5月 5,850輛的銷量(2017年6月以來(lái)的最佳成績(jī))重回榜單,目前排在第20位。
前二十名之外,斯柯達(dá)Enyaq和比亞迪秦Plus PHEV預(yù)計(jì)將很快躋身榜單,這兩款車的銷量當(dāng)前都處于上升態(tài)勢(shì)。
全球Top 20電動(dòng)車品牌:比亞迪擊敗寶馬排第四,日產(chǎn)被擠出榜單
5月份,特斯拉品牌在全球范圍內(nèi)共售出60,282 輛汽車,連續(xù)四個(gè)月斬獲月度銷量冠軍。比亞迪當(dāng)月售出31,736輛新車,為史上銷量第二高月份,因此排在月度銷量榜第二名。也正是得益于其5月份的良好表現(xiàn),比亞迪前五個(gè)月的累計(jì)銷量得以超過(guò)寶馬,在總榜單中排名第四。此外,在當(dāng)前電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)張的背景下,比亞迪也是榜單前五名中相較去年唯一沒(méi)有失去市場(chǎng)份額的品牌(上汽通用五菱不包含在內(nèi),因?yàn)槲辶夂旯釳INIEV一年前還沒(méi)有上市)。
與2020年5月相比,特斯拉的市場(chǎng)份額減少了4%(當(dāng)時(shí)為18%,現(xiàn)在為14%);大眾品牌的市場(chǎng)份額從7%跌至6%,寶馬在電動(dòng)車市場(chǎng)的份額則從7%跌至5%。
那么,上述品牌失去的市場(chǎng)份額被誰(shuí)拿走了呢?除特例上汽通用五菱之外,另外兩個(gè)市場(chǎng)份額有所上升的品牌分別是當(dāng)前排在總榜第6的梅賽德斯和排在第17的蔚來(lái),兩者的市場(chǎng)份額相較去年同期分別上升了2%和1%。另外需要注意的是,TOP20品牌榜單之外的品牌目前占據(jù)了電動(dòng)汽車市場(chǎng)23%的份額,而一年前,這一比例為19%。
這里順便說(shuō)一下,同樣的現(xiàn)象也出現(xiàn)在車型領(lǐng)域,目前TOP20暢銷車型只占據(jù)電動(dòng)車市場(chǎng)42%的份額,榜單之外的其他車型占據(jù)了剩余的58%的份額,而一年前這一比例是50%。
在榜單后半部分,起亞、雷諾和豐田的名次均上升了一名,而這要?dú)w因于長(zhǎng)城在5月份的低迷。其中,豐田5月份電動(dòng)車銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的11,714輛,因此有關(guān)豐田電氣化轉(zhuǎn)型較慢的說(shuō)法現(xiàn)在看來(lái)有點(diǎn)夸張了,該品牌在未來(lái)甚至可能躋身前十名。
其他取得進(jìn)步的品牌包括現(xiàn)代,還有福特。得益于5月10,155輛的銷量,福特目前上升至第16位,而這很大程度上要?dú)w功于Mustang Mach-E和Kuga/Escape PHEV這兩款車的表現(xiàn)。
當(dāng)前排在第18位的廣汽也值得一提,該品牌5月份共售出8,470輛電動(dòng)車,是自2019年12月以來(lái)最好的銷量成績(jī)。另外,斯柯達(dá)憑借5月9,301 輛的銷量重回榜單,目前排在第20位,同時(shí)也將電動(dòng)車的早期領(lǐng)導(dǎo)者日產(chǎn)品牌擠出了榜單。
在前二十名之外值得一提的有長(zhǎng)安,該品牌當(dāng)前排在第21位,預(yù)計(jì)將很快能躋身榜單;另外,小鵬和保時(shí)捷離榜單也越來(lái)越近。
就車企的市場(chǎng)份額而言,特斯拉仍然以14%的份額領(lǐng)先,大眾集團(tuán)以13%的市場(chǎng)份額緊隨其后,超越上汽集團(tuán)(上汽+上汽通用五菱)的12%。就目前的情況來(lái)看,這三家汽車制造商今年在全球電動(dòng)車市場(chǎng)會(huì)有一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
來(lái)源:蓋世汽車
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