調(diào)研：自動駕駛車發(fā)生意外誰負(fù)責(zé)？

盡管自動駕駛技術(shù)能降低人為肇事的可能，人們對于無法操之在手的自駕模式卻始終感到不安，也對車禍責(zé)任歸屬問題抱持疑慮。瑞典汽車大廠Volvo近日針對全球5萬名消費者進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果有多達(dá)79%民眾認(rèn)為，車子若在自駕模式下發(fā)生事故，責(zé)任應(yīng)由制造商承擔(dān)。

　　自動駕駛技術(shù)固然能減輕駕駛?cè)说呢?fù)擔(dān)，但根據(jù)調(diào)查顯示，消費者大多還是希望能保有自行開車的樂趣，因此想保留手動駕駛模式的民眾占了72％，也有55％民眾希望車內(nèi)仍配備方向盤，而認(rèn)為應(yīng)該自定行駛路線的民眾則有69%。這些數(shù)據(jù)透露人們不愿完全依賴自動駕駛，大部分還是希望由駕駛?cè)宋罩鲗?dǎo)權(quán)，從而獲得較大安全感。

　　如果車子在自動駕駛模式下發(fā)生交通事故，有多達(dá)79％民眾認(rèn)為應(yīng)由汽車制造商承擔(dān)責(zé)任，畢竟事故發(fā)生時并非人為駕駛，因此認(rèn)為責(zé)任不在車主。然而，法規(guī)制定卻跟不上自駕車的發(fā)展速度，有86％民眾認(rèn)為政府及地方機關(guān)處理速度過慢，應(yīng)加速制定相關(guān)法規(guī)以維護(hù)交通安全及民眾權(quán)益。

　　自動駕駛車發(fā)生意外誰負(fù)責(zé)？79％民眾認(rèn)為責(zé)任當(dāng)屬汽車制造商當(dāng)然民眾也肯定自動駕駛車所帶來的便利性，近八成民眾認(rèn)為，自駕車能讓他們善用時間處理事務(wù)。另外，目前不只傳統(tǒng)汽車制造商積極研發(fā)自動駕駛技術(shù)，科技廠如Google、百度，還有不少新創(chuàng)公司也紛紛投入開發(fā)，但從調(diào)查結(jié)果來看，超過七成民眾認(rèn)為，汽車制造商能使自動駕駛技術(shù)成真，對科技廠期待則相對較低。