上汽集團(tuán)為何遭股東痛批？投資者的錢到底花到哪里了

作為中國(guó)最大的汽車集團(tuán)之一，上汽集團(tuán)擁有上汽大眾、上汽通用、上汽榮威、上汽名爵、上汽通用五菱、上汽大通等眾多品牌護(hù)體，算是中國(guó)實(shí)力最雄厚的車企。

數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)2020年累計(jì)銷量為5600482輛，放眼全球，上汽集團(tuán)也穩(wěn)穩(wěn)的排進(jìn)全球車企銷量排行榜前十之中。只不過(guò)，家大業(yè)大的上汽集團(tuán)，市值卻成了其心中永遠(yuǎn)的痛。

截止今天收盤，上汽集團(tuán)國(guó)內(nèi)A股收盤價(jià)為21．97元，總市值為2567億元。如此規(guī)模的身家，與其市值出現(xiàn)了不小的反差。而上汽集團(tuán)在資本市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷的表現(xiàn)，也引起了其股東的不滿。

6月30日，有網(wǎng)友上傳的一段視頻顯示，在上汽集團(tuán)的股東大會(huì)上，參會(huì)股東上臺(tái)提問(wèn)發(fā)言，期間，對(duì)上汽集團(tuán)也是一頓猛批。

該股東表示，去年以來(lái)，新能源汽車成為超級(jí)風(fēng)口，比亞迪、長(zhǎng)城股價(jià)漲了5、6倍，江淮汽車超過(guò)了10倍，長(zhǎng)安也漲了3倍多，可號(hào)稱新能源汽車銷量第一的上汽，（股票）卻無(wú)人問(wèn)津。

市值不到比亞迪、長(zhǎng)城的40％、70％，像中了魔咒一樣，長(zhǎng)期趴在地板下，并跌破凈資產(chǎn)。但是上汽還在自戀銷量第一，其實(shí)在財(cái)務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)上，已處于下風(fēng)。

一起集團(tuán)去年的收入6960億元，增長(zhǎng)12．7％，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)467億元，增長(zhǎng)6％，是上汽集團(tuán)的兩倍。上汽新能源汽車，有一多半是宏光MINI EV，單價(jià)只有蔚來(lái)的1／10，上汽自主品牌大多是中低檔，提到升級(jí)的產(chǎn)品，基本成了失敗的案例。

更不可理解的是，上汽早于其它車企三至五年，確定了四化戰(zhàn)略，是非常具有遠(yuǎn)見的。并且大力度投資，花費(fèi)600億元布局。本應(yīng)在新能源和智能化上占有先機(jī)，大獲豐收，可是，現(xiàn)實(shí)卻非常不堪。

投資者不僅要問(wèn)，投入產(chǎn)出在哪里，上汽究竟怎么了？

從這位股東的發(fā)言就能看出，對(duì)于去年新能源汽車起飛，上汽集團(tuán)沒能站上風(fēng)口“一飛沖天”的結(jié)果，投資者十分不滿。上汽集團(tuán)在銷量和產(chǎn)業(yè)鏈布局上，都具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，然而在資本市場(chǎng)上，上汽集團(tuán)卻沒得到應(yīng)有的重視，這其中的因果，股東希望上汽集團(tuán)能夠好好調(diào)研一番。

另外，這位股東的發(fā)言也所言不虛，今日收盤，比亞迪收盤價(jià)為251元，A股市值已經(jīng)達(dá)到了7181億元的高度，成為國(guó)內(nèi)車企市值第一高的車企。

并且，隨著新能源汽車銷量增長(zhǎng)性以及電池產(chǎn)能需求的增長(zhǎng)確定性越來(lái)越強(qiáng)，比亞迪依然保持著超高的增速，在車型銷量和資本市場(chǎng)兩個(gè)陣營(yíng)，繼續(xù)高歌猛進(jìn)，穩(wěn)固其中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍品牌的地位。而上汽集團(tuán)，在沒有拿出行之有效的改革升級(jí)方案之前，與比亞迪的差距，也可能會(huì)越來(lái)越大。

作者：若風(fēng)來(lái)源：快科技