號(hào)稱中型SUV標(biāo)桿的豐田漢蘭達(dá)，第四代能否延續(xù)爆款優(yōu)勢(shì)？

國(guó)內(nèi)的中型SUV市場(chǎng)中，豐田漢蘭達(dá)是當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿，不論是自主還是合資，推出新款SUV時(shí)大多以挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)為目標(biāo)，漢蘭達(dá)也因此被稱為“最忙的SUV”，忙著被比較、忙著被吊打、忙著被按在地上摩擦。

近期上市的合資新車如別克昂科威PLUS（22．99－30．99萬(wàn)元）、大眾攬境（29．99－39．99萬(wàn)元），下半年將上市的國(guó)產(chǎn)新車如領(lǐng)克09等均是如此。

恰好，第四代漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)也終于正式上市了，售價(jià)為26．88－34．88萬(wàn)元，都是HEV混動(dòng)版車型，起售價(jià)比預(yù)售時(shí)降了1萬(wàn)多。而現(xiàn)款在售的2021款漢蘭達(dá)車型，售價(jià)區(qū)間為23．98－30．68萬(wàn)元，均為2．0T動(dòng)力。這次漢蘭達(dá)在一波全新競(jìng)品的包圍下，還能否延續(xù)爆款優(yōu)勢(shì)？

在這個(gè)顏值當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，一款車型的外觀對(duì)于其銷量的影響不容小覷。全新漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，大尺寸的梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用熏黑處理，車標(biāo)附近的兩撇“八字胡”頗具爭(zhēng)議，上挑的燈組造型倒是顯得十分犀利，且升級(jí)了全系LED光源?？偟膩?lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)看起來(lái)更“兇”了。

至于已經(jīng)上市和即將上市的一波全新競(jìng)品中，昂科威PLUS的外觀設(shè)計(jì)與昂科旗一脈相承，氣質(zhì)更趨沉穩(wěn)；大眾攬境在外觀上還是熟悉的大眾味道，簡(jiǎn)約的橫幅式格柵極具辨識(shí)度，配合寬大的身板十分大氣；領(lǐng)克09的外觀則最具爭(zhēng)議，有人認(rèn)為時(shí)尚霸氣，有人吐槽別扭怪異……審美這回事，畢竟見仁見智，就看“眼緣”了。

當(dāng)然，對(duì)于大七座SUV，空間尺寸也是消費(fèi)者考慮的主要因素之一。全新漢蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4965×1930×1750mm，軸距為2850mm，相比老款車型有明顯提升，怪不得全新漢蘭達(dá)揚(yáng)言自己進(jìn)階為“豪華大型SUV”。當(dāng)然，這個(gè)尺寸放在中型SUV市場(chǎng)中是領(lǐng)先的，真去大型SUV市場(chǎng)比一圈也就不夠瞧了，大眾攬境等車型的尺寸優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。

來(lái)到內(nèi)飾方面，全新漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)布局也作出了較大改變，整體中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，層次感分明，保留了較多實(shí)體按鍵。除了8英寸的液晶儀表外，新車還配備了一塊全新懸浮式中控屏，不僅尺寸相比老款升級(jí)明顯，功能也進(jìn)步了不少，支持Carplay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，與時(shí)下許多競(jìng)品采用的新潮、年輕的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾只能算中規(guī)中矩，配置豐富性也有待繼續(xù)加強(qiáng)。

不可否認(rèn)，全新漢蘭達(dá)相較老款車型而言，已經(jīng)對(duì)配置做出了許多優(yōu)化和完善，高配車型也提供HUD抬頭顯示、360°全景影像、JBL音響等功能系統(tǒng)了。但結(jié)合其售價(jià)而言，相近價(jià)位下，還有許多配置更加豐富豪華的車型可供選擇，畢竟品牌力不夠的車型，就更要打配置牌。

值得一提的是，全新漢蘭達(dá)誕生于TNGA架構(gòu)，擁有更高強(qiáng)度的GOA高剛性車身，還搭載了豐田TSS 2．0智行安全系統(tǒng)，支持大量安全輔助功能，結(jié)合這一點(diǎn)來(lái)看，漢蘭達(dá)在安全、實(shí)用性上表現(xiàn)不錯(cuò)，只是豪華度有所欠缺，就看消費(fèi)者對(duì)豪華體驗(yàn)的追求度如何了。

最后動(dòng)力方面，也是此次漢蘭達(dá)換代的重頭戲之一。全新漢蘭達(dá)將搭載2．5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力，傳動(dòng)方面匹配E－CVT變速箱，高配車型配備E－FOUR電控四驅(qū)系統(tǒng)。官方公布新車的百公里綜合油耗為6．1L，綜合續(xù)航里程最高為1000km。合資混動(dòng)車型的售價(jià)一般都比燃油車高，豐田的混動(dòng)技術(shù)又赫赫有名，可以說(shuō)，全系混動(dòng)才是本次漢蘭達(dá)大漲價(jià)的主要原因。

不過(guò)，其他競(jìng)品車型的動(dòng)力表現(xiàn)也不甘示弱。大眾攬境搭載高低功率的2．0T與2．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配祖?zhèn)鞯?DCT變速箱，如果說(shuō)這樣的動(dòng)力總成大家已經(jīng)看膩了，那昂科威PLUS和領(lǐng)克09或許能令人驚喜。

其中，昂科威PLUS全系搭載2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)＋9速變速箱＋48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，這顯然是其一大賣點(diǎn)；領(lǐng)克09與沃爾沃XC90共享平臺(tái)，將推出“2．0T＋48V＋8AT＋機(jī)械四驅(qū)”、“2．0T PHEV＋8AT＋電動(dòng)四驅(qū)”等多款動(dòng)力組合，為消費(fèi)者提供較為多樣的選擇。

此外，還有消息稱新款傳祺GS8將搭載“鉅浪動(dòng)力”系統(tǒng)，由廣汽自主研發(fā)的2．0TM發(fā)動(dòng)機(jī)＋豐田THS雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)組成，系統(tǒng)最大功率為190馬力，綜合油耗為5．5L／100km。屆時(shí)只要20萬(wàn)就能體驗(yàn)豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，也不必死盯漢蘭達(dá)了！

從第四代漢蘭達(dá)的總體產(chǎn)品力表現(xiàn)來(lái)看，可以說(shuō)新車相較老款車型而言的確有了全面且顯著的升級(jí)。除去顏值難以評(píng)判，新車的尺寸大了一圈，配置豐富性有所提高，混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力效能和燃油經(jīng)濟(jì)性上均表現(xiàn)突出，這些提升將進(jìn)一步強(qiáng)化漢蘭達(dá)給人的“可靠”、“實(shí)用”的印象。只是，這些提升，真的與全新漢蘭達(dá)漲價(jià)的幅度相稱嗎？

老款漢蘭達(dá)的售價(jià)為23．98－32．58萬(wàn)元，加價(jià)卻是常有的事。但現(xiàn)在，全新漢蘭達(dá)不用加價(jià)，就比老款車型貴了近3萬(wàn)元。

如果繼續(xù)溢價(jià)，主銷車型價(jià)位在30萬(wàn)元以上，這樣的情況下消費(fèi)者可選的產(chǎn)品可就多了，如凱迪拉克XT5乃至一些打折的BBA車型都成了漢蘭達(dá)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一直以來(lái)，漢蘭達(dá)都是“樹大招風(fēng)”，成為許多品牌“自找的”對(duì)手，但這波漲價(jià)后，漢蘭達(dá)也算是主動(dòng)給自己樹了一圈新敵。

其實(shí)在中型SUV市場(chǎng)上，漢蘭達(dá)的銷量時(shí)常不是最拔尖的那一個(gè)，今年1－5月份其累計(jì)銷量為39145臺(tái)，是落后于途觀L、昂科威等競(jìng)品的。然而，漢蘭達(dá)最大的特點(diǎn)就是“穩(wěn)定”，不論行情如何變化，其月銷量始終能保持在8000臺(tái)左右，不必像其他產(chǎn)品一樣動(dòng)輒以價(jià)換量。入華近12年，漢蘭達(dá)的累計(jì)銷量已突破百萬(wàn)臺(tái)。

而且在二手市場(chǎng)中，漢蘭達(dá)的高保值率也是有目共睹，這反過(guò)來(lái)又成為了其賣點(diǎn)之一。因此，短時(shí)間內(nèi)超越漢蘭達(dá)，其實(shí)是可以做到的，但要成為像它一樣的車市常青樹，可就非一日之功了。這也是為什么漢蘭達(dá)在中型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)中并非銷冠，卻依然被奉為難以超越的經(jīng)典之作。

總之，隨著家庭及集體用車需求的增加，7座SUV的市場(chǎng)還將愈發(fā)火熱。除了原來(lái)的途觀、途昂等對(duì)手外，近期上市的昂科威PLUS、大眾攬境實(shí)力同樣不可小覷，下半年領(lǐng)克09、全新傳祺GS8等競(jìng)品也將陸續(xù)上市。越來(lái)越多競(jìng)品的加入，不可避免地會(huì)對(duì)漢蘭達(dá)的客戶造成分流。

但還是那句話，最終能打敗漢蘭達(dá)的，或許只有它自己。比預(yù)售價(jià)低了1萬(wàn)多元，但比現(xiàn)款車型漲了近3萬(wàn)元，第四代漢蘭達(dá)的這波操作你怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。