跑馬圈地，造車新勢力們開始搶產(chǎn)能？

作者 陳婧涵

造車猶如闖關(guān),對于彼此較勁的造車新勢力們更是如此。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示“中國品牌在技術(shù)層面已全面超越,到2030年,新能源車在中國市場占比有望達(dá)到70%”。

目前,新能源汽車市場已成國內(nèi)車市新增長點(diǎn),在廣闊市場前景及逐步提升的銷量面前,造車新勢力們意識到“兵馬未到糧草先行”的重要性。而提升產(chǎn)能備戰(zhàn)未來增量空間,也反映出各造車新勢力解答盈利考題的急迫心理。

小鵬汽車顯得尤為積極,目前投產(chǎn)和在建的共有4個生產(chǎn)基地。小鵬汽車的第一個工廠是位于鄭州的海馬智能工廠,一期建設(shè)產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬。此后,小鵬首個自建的整車生產(chǎn)基地落戶廣東肇慶,年產(chǎn)能可達(dá)10-15萬輛,主要生產(chǎn)小鵬P7。

在肇慶工廠投產(chǎn)僅3個月后,小鵬汽車就馬不停蹄地開建了廣州智造基地,設(shè)計年產(chǎn)能10萬輛,并預(yù)計2022年建成投產(chǎn)。今年4月份,小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬又回到自己的家鄉(xiāng)湖北,與武漢經(jīng)開區(qū)簽約建設(shè)武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造基地及研發(fā)中心項(xiàng)目,其中整車項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛,峰值產(chǎn)能可達(dá)15萬-20萬輛,預(yù)計2023年正式投產(chǎn)。

不同于小鵬汽車的多點(diǎn)開花,蔚來汽車選擇繼續(xù)扎根合肥。目前蔚來主要依靠和江淮合作的工廠進(jìn)行代工生產(chǎn),據(jù)了解,今年1月份,江淮蔚來工廠全線產(chǎn)能已達(dá)到7500輛。同時,江淮方面已經(jīng)開始擴(kuò)建工廠。到今年年底,江淮蔚來工廠將實(shí)現(xiàn)單班年產(chǎn)能15萬輛,雙班產(chǎn)能30萬輛。而在今年4月7日,蔚來汽車的第10萬輛量產(chǎn)車已經(jīng)在該基地下線。

蔚來也在積極打造第二生產(chǎn)工廠。4月29日,由合肥市與蔚來汽車共同規(guī)劃建設(shè)的合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園(NeoPark)正式開工。先期將投入500億元,規(guī)劃整車年產(chǎn)能100萬輛。最新消息是,蔚來第二工廠將于明年第三季度正式投產(chǎn)。

相比之下,理想汽車的建廠動作則謹(jǐn)慎的多。除了在創(chuàng)立之初便在常州自建制造基地外,直到今年,理想才傳出布局新工廠的消息。

按照規(guī)劃,常州工廠的新車間預(yù)計2022年完工,屆時年產(chǎn)能將會提升至20萬輛,不過該數(shù)字和理想汽車計劃的到2025年累計銷量突破160萬輛的目標(biāo)仍有很大差距,不斷尋找新工廠提升產(chǎn)能無疑也將成為理想汽車的新命題。

事實(shí)上,不止頭部新造車,各家?guī)缀醵荚跒榇硕鴤鋺?zhàn)。

目前哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠正在加緊生產(chǎn),宜春工廠也在建設(shè)中,該工廠預(yù)計今年底投產(chǎn),屆時哪吒汽車的年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛;威馬汽車官方透露的信息稱,其溫州工廠一期標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為15萬輛,二期可以達(dá)到20萬輛,而威馬還在推進(jìn)黃岡生產(chǎn)基地的建設(shè);6月11日,天際汽車長沙工廠也正式投產(chǎn);剛剛獲得寧德時代投資的愛馳汽車,其位于江西上饒的工廠規(guī)劃中的產(chǎn)能為30萬輛。

當(dāng)然無論是擴(kuò)充產(chǎn)能還是增加渠道,造車新勢力們的目標(biāo)無非是實(shí)現(xiàn)盈利。畢竟造車新勢力車企前期研發(fā)、工廠建設(shè)、商業(yè)模式打造方面需投入大量資金,成本運(yùn)營壓力極大,但汽車作為長周期、重資產(chǎn)行業(yè),短時間內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)盈利。

侃車說

管理學(xué)大師彼得德魯克曾說過:“在一日千里的結(jié)構(gòu)性調(diào)整中,唯一能幸免于難的只有變革的引領(lǐng)者。”主打面向未來的造車新勢力們在此前的“生死決斗”中,還沒有決出勝負(fù)便進(jìn)入新一輪的競爭中。在電動化已經(jīng)成為趨勢的當(dāng)下,傳統(tǒng)車企早已覺醒,對手早已布滿整個賽道,曾經(jīng)的先發(fā)優(yōu)勢也幾乎全無,對于新造車而言,誰能在最短的時間屯到最多的糧,早日通過規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)盈利的新賽點(diǎn),才能在這場競賽中擁有話語權(quán)。