氫能行業(yè)持續(xù)發(fā)展 重塑股份創(chuàng)新技術(shù)推動能源轉(zhuǎn)型

“碳中和”大背景下，清潔能源裝備、燃料電池行業(yè)有望迎來重大發(fā)展機遇。目前中國發(fā)電裝機量方面仍然以火電為主，清潔能源發(fā)電量逐年上升，隨著“碳中和”的推進，能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的趨勢確定性提升。未來國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)將減少石化比重，向清潔能源傾斜。

同作為新能源汽車，相較于純電動汽車，燃料電池汽車具有加氫時間短、續(xù)航里程長、效能高、低溫環(huán)境適應(yīng)性強等特點，更加適用于長途、大型、商用車領(lǐng)域，可有效解決商用貨車污染排放大等問題。由此可以看出在推進“碳中和”大背景下，特別在交通運輸業(yè)的脫碳過程中，燃料電池的發(fā)展具有廣闊空間。

據(jù)了解，重塑股份作為國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)提供商，獲得國家和行業(yè)的高度認可。公司具有一套成熟的研發(fā)組織結(jié)構(gòu)，包括集燃料電池系統(tǒng)、核心零部件、工程應(yīng)用開發(fā)服務(wù)三位一體的研發(fā)流程，以及一支專業(yè)化的研發(fā)團隊，在燃料電池系統(tǒng)設(shè)計、控制、仿真、集成和安全等環(huán)節(jié)建立起了核心技術(shù)優(yōu)勢。

在擁有研發(fā)優(yōu)勢的同時，重塑股份不斷開發(fā)燃料電池的其他商用場景。據(jù)悉，公司自主開發(fā)的63kW – 130kW Prisma鏡星系列燃料電池系統(tǒng)目前已被應(yīng)用于從18噸至49噸的多款重卡車型上，包括攪拌車，自卸車，牽引車等，服務(wù)包括封閉場景內(nèi)的低速短倒，市內(nèi)運輸、垃圾清運、灑水、渣土運輸?shù)葓鼍?。另外圍繞車用場景，公司在船舶、工程機械等領(lǐng)域也積極開展燃料電池技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)。

6月18日，中汽協(xié)常務(wù)副會長付炳鋒在中國汽車論壇上表示，未來五年，中國新能源汽車銷量的年均增速預(yù)計將達到40％。隨著需求的增加和技術(shù)的進步，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)達到了快速的發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（中汽協(xié)）統(tǒng)計，今年1－5月，國內(nèi)新車銷量1087．5萬輛，其中新能源汽車銷量95萬輛，同比增長224．2％。

新能源汽車行業(yè)擴容有望帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展。據(jù)悉，重塑股份已與國內(nèi)多家知名車企如東風(fēng)汽車、宇通客車、申龍客車、中通客車等建立了深入的合作關(guān)系，為多款燃料電池汽車車型提供燃料電池系統(tǒng)。

據(jù)公開資料顯示，重塑股份已開發(fā)完成 Caven系列、Prisma 鏡星系列兩代燃料電池系統(tǒng)，具備電堆、DC／DC、空壓機、控制器等核心零部件的自產(chǎn)能力。另外，公司已逐步開展膜電極等電堆內(nèi)核心零部件的研發(fā)，研發(fā)完成后，預(yù)計公司電堆、燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品的自主化程度、產(chǎn)品性能將得到提升，產(chǎn)品生產(chǎn)成本優(yōu)勢將逐步體現(xiàn)，在新能源汽車需求向好的前景下，將充分展現(xiàn)行業(yè)競爭力。