工信部發(fā)布《燃料電池汽車測(cè)試規(guī)范》

日前，為規(guī)范燃料電池汽車檢測(cè)工作，支撐燃料電池汽車示范應(yīng)用，2021年6月11日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《燃料電池汽車測(cè)試規(guī)范》的通知。

原文如下：

關(guān)于發(fā)布《燃料電池汽車測(cè)試規(guī)范》的通知

各車輛生產(chǎn)企業(yè)及檢測(cè)機(jī)構(gòu)：

為規(guī)范燃料電池汽車檢測(cè)工作，支撐燃料電池汽車示范應(yīng)用，經(jīng)請(qǐng)示工業(yè)和信息化部同意，現(xiàn)將《燃料電池汽車測(cè)試規(guī)范》發(fā)布。請(qǐng)各生產(chǎn)企業(yè)及檢測(cè)機(jī)構(gòu)在開展燃料電池汽車示范應(yīng)用工作中實(shí)施。

附件：燃料電池汽車測(cè)試規(guī)范.docx

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心

2021年6月11日

燃料電池汽車測(cè)試規(guī)范

（試行版）

1 通用要求

測(cè)試過程中采集數(shù)據(jù)的頻率應(yīng)不低于5Hz，數(shù)據(jù)應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后2位，另有說明除外。

2 燃料電池系統(tǒng)額定功率測(cè)試方法

按照GB/T 24554-2009第7.4章節(jié)的規(guī)定進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)的額定功率試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的加載方法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行加載，加載到制造商申報(bào)的系統(tǒng)額定功率后持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行60min，在此期間燃料電池系統(tǒng)應(yīng)滿足：

a)燃料電池系統(tǒng)的輸出功率應(yīng)始終處于60min平均功率的97%~103%之間；

b)燃料電池系統(tǒng)輸出的60min平均功率應(yīng)不低于申報(bào)值；

c)燃料電池系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行60min內(nèi)，其單電池平均電壓應(yīng)不低于0.6V，計(jì)算方式為60min燃料電池堆的平均電壓除單電池節(jié)數(shù)。

以燃料電池系統(tǒng)輸出的60min平均功率作為燃料電池系統(tǒng)的額定功率PFCE，根據(jù)GB/T 24554-2009第8.3章節(jié)的規(guī)定計(jì)算電堆的功率Pstack。

注1：?jiǎn)坞姵毓?jié)數(shù)采用雙極板（含兩端單流場(chǎng)極板）數(shù)減1的方式計(jì)算，包括空電池。

注2：計(jì)算質(zhì)量功率密度和體積功率密度時(shí)，燃料電池系統(tǒng)額定功率測(cè)量值以kW為單位，保留三位小數(shù)；最終記錄燃料電池系統(tǒng)額定功率標(biāo)稱值時(shí)，以kW為單位，向下圓整到整數(shù)。

3 燃料電池系統(tǒng)質(zhì)量功率密度測(cè)試方法

3.1 燃料電池系統(tǒng)質(zhì)量

按照GB/T 24554-2009第7.11章節(jié)的規(guī)定測(cè)量燃料電池系統(tǒng)的質(zhì)量m，測(cè)量時(shí)應(yīng)按照盡可能保證被測(cè)系統(tǒng)完整性的原則，應(yīng)確保被稱重的燃料電池系統(tǒng)在連接氫氣源和散熱器的條件下即可正常工作，稱重范圍包括燃料電池系統(tǒng)邊界內(nèi)的所有部分，如圖1所示，單位為kg，具體包括：

a)燃料電池模塊，包括燃料電池堆、集成外殼、軋帶、固定螺桿、CVM等；

b)氫氣供應(yīng)系統(tǒng)，包括氫氣循環(huán)泵和/或氫氣引射器等；

c)空氣供應(yīng)系統(tǒng)，包括空氣濾清器、消音裝置、空氣壓縮機(jī)、中冷器、增濕器等；

d)水熱管理系統(tǒng)，包括冷卻泵、去離子器、PTC等，不包括輔助散熱組件、散熱器總成、水箱、冷卻液及加濕用水；

e)控制系統(tǒng)，包括控制器、傳感器等；

f)組成燃料電池系統(tǒng)所必需的閥件、管路、線束、接頭和框架等。

圖1燃料電池系統(tǒng)邊界示意圖